豪华品牌正式分食小排量市场，包括雷克萨斯新推出的RX270、IS250/IS250C，它们的竞争力如何？
与IS250/250c不同，雷克萨斯RX270在动力上匹配的是国内现有车型上的动力，它基本照搬了汉兰达身上的2.7L发动机，这款直列4缸发动机来自丰田MC平台，采用双VVT-i、进气歧管长度可变系统。尽管发动机代号都是1AR-FE，但丰田与雷克萨斯的调校还是略有不同，RX270的最大功率为138kw/5800rpm，与汉兰达的2.7L发动机有2kw的功率差距；汉兰达与RX270的最大扭矩同为252Nm/4100rpm，但RX270却要拉高到4200rpm才能爆发最大扭矩。雷克萨斯RX270采用这样的调校真正目的是加大燃油经济性和减少排放。
2.7L动力在汉兰达身上城市行车倒也动力十足，而RX270也采用前置前驱的驱动方式，6速手自一体变速箱，驱动形式以及变速箱也都是同样的规格。因此，不妨借鉴汉兰达的动力表现去探究RX270的实力。RX270的车身自重和车身尺寸跟汉兰达也不相上下，但是舒适和科技配置上达到了很高的水准。加上配备了更大尺寸的轮胎和上坡辅助系统，在越野能力上应该会稍微高于汉兰达2.7。当然豪华城市SUV买家更注重的还是城市行车的舒适性，这点RX270无疑是强项，关注的焦点只是一台四缸发动机能否带来和V6一样的安静、平顺和高级感。
【RX270内饰】
动力变化之外，RX270的内饰设计采用与新款RX350完全相同的内饰设计，这个内饰布局非常人性化、操作便利性极佳。以售价53.3万的典雅版为例， 10安全气囊确实非常厚道，而倒车视频影像也是非常贴心的设置。从越野能力方面考究，RX270的最小离地间隙仅为185MM，典雅版也无陡坡缓降和四驱系统，显然RX270的定位是一个高大的城市小生，野外生存能力一般。
【RX270空间情况】
汉兰达无疑是市场非常成功的车型，这跟汉兰达几乎同级没有对手有关。相比而言，雷克萨斯RX系列就不那么显山露水了，在70-100万这个豪华SUV市场，威名更胜的奔驰、宝马和奥迪都有强劲的车型铺排，雷克萨斯RX突围不易。RX270的推出可谓正当其时，当战线下探到50万的价格区间的时候，RX270就有了更大的施展空间，不用再硬碰X5、Q7、ML等高级对手，而可以转而瞄准Q5、X3、GLK、XC60等，和它们相比，RX体型尺寸更大，在空间和形象档次上都占有实际优势。加上纯进口车的身份，53万起的RX270似乎性价比也不错。
小结
雷克萨斯的国产化一直传闻不断，但目前仍属谣言，不过尽管官方再三不予置评，以中国市场的巨大吞吐能力，雷克萨斯断然不会无视。正式进入中国市场已经5年的雷克萨斯一直忙于品牌形象的推广，单靠进口销量已很难与对手真正抗衡，此次雷克萨斯放低价位、放低排量，显然是个正面挑战的积极信号。不过仅仅推出小排量的车型依然不够，进口的雷克萨斯还是没有价格优势，在小排量豪华车正成为热潮的时候，雷克萨斯车型的国产化不容懈怠，丰田必须再次上演“后发制人”。
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