这是一台特别适合自驾游的车 CS35 PLUS长途路试

“自驾游是检验一台车好不好的最佳方法。”这句话，是我自己说的，灵感来源于网络上流行的那句“旅行是检验情侣的唯一标准”。之所以这么说，不仅是因为在自驾游的过程中，你可以长时间地与车辆接触，全面地体验到车辆在各种路况上的表现，而且当你开着一台车跑完一趟自驾游之后，你心里就会很清楚它到底是不是你喜欢的、想要的那台车。更重要的是，当我跟领导说完上面这番话之后，我和我的小伙伴们又获得了一次公费自驾游机会。

这次接受我们“检验“”的车，是长安的CS35 PLUS，而自驾游的目的地呢，就是离广州一百多公里的“浪漫之城”——珠海。

作为一台小型SUV，可能有些人会担心CS35 PLUS的内部空间是否能够满足5人满载长途出行的需求。其实现在自主品牌的小型SUV做空间的能力都是挺强的，这台CS35 PLUS也不例外。实测车内的乘坐空间与更高一级别的哈弗H6基本相当，并且得益于方正的车身造型，CS35 PLUS车内纵向空间非常充足，坐垫高度可以做得足够高，所以坐姿比较自然，加上座椅承托性不错，长时间乘坐也不容易产生疲劳感。从数据上我们可以看到，相比同级别的哈弗H2，CS35 PLUS几乎可以说是全面占优，车内空间更加充裕。而相比吉利缤越，CS35 PLUS虽然腿部空间稍稍落后，但是头部空间和后排横向宽度又占据着优势，两者的空间表现可以说是旗鼓相当。

尾箱的空间就更不用担心了，上面这张图片中尾箱已经装了2个28寸行李箱和2个20寸登机箱，剩下的空间还可以塞下2个背包。5个人出行，这个装载能力完全是能够满足需求的。不过，除非实在没办法，否则不建议把尾箱全部塞满，这样会阻挡到后视镜的视线，不利于行车安全。

每次自驾游，上车后第一件事必然是设置导航，毕竟自驾游会去的地方，一般都是自己不太熟悉的，就算去的是比较熟悉的地方，也需要开个导航看看中途是否堵车，是否需要绕路。开着CS35 PLUS，设置导航的操作就变得非常简单了，完全不需要掏出手机一顿操作，直接通过语音唤醒车机系统，用语音就可以设置导航目的地。这个功能此前我们在长安和其他自主品牌的车型上都体验过了，由科大讯飞提供的语音技术识别率非常高，上手难度也比较低。在CS35 PLUS上，这套语音系统还有一个免唤醒功能，不需要再说“你好，小安”，直接说“导航到XX”就可以设置导航，用起来更加方便了。

由于CS35 PLUS的这套车机系统是与腾讯深度合作开发的，所以地图、音乐软件用的都是腾讯的产品，不仅软件成熟度很高，而且可以与手机无缝连接，在车机端登录相应的账号，就可以与手机端共享数据。特别是车载的腾讯导航，不但能实时更新数据，而且可以通过微信分享行程，还可以发起集结邀请，与同行的朋友共享实时位置，如果是几台带有同样功能的车一起出去玩，这个功能就非常实用了，再也不怕半路跟丢了，非常省心。

快速设置好了导航，我们就出发了。为了更准确地了解到这台车的实际油耗表现，我们在途径的最近的加油站将车加满油，回来的时候再用同一把油枪加满，看看结果如何。

开上CS35 PLUS，让人印象最深刻的还是它优秀的底盘素质，整个底盘又厚实又有韧性，对路面细碎颠簸的处理比吉利缤越更好，面对连续起伏路面时对车身的支撑又强于哈弗H2，无论高速还是低速，都能让车内乘客坐得很舒服。动力方面，目前CS35 PLUS全系搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率94千瓦，最大扭矩161牛米，变速箱使用的是爱信6AT。此前，我们对爱信6AT可以说是不吝溢美之词，在CS35 PLUS上，这台明星变速箱依然没有让人失望，平顺性、换挡速度和聪明程度都让人满意。而长安自主研发的这台带缸内直喷技术的1.6L自然吸气发动机，表现也是合格的。低速行驶油门比较线性，动力跟脚，高速时爆发力较弱，但是得益于变速箱的积极降挡，动力响应的速度还是不错的。

CS35 PLUS的转向是那种轻柔舒适型的，在市区里开起来非常轻松、轻巧，加上本身车身不大，所以显得转向很灵巧。高速上，转向会有一定程度的变重，但是还是很容易调整方向，符合整车偏向舒适的调性。

上了高速，由于是工作日，路上车并不多，所以我决定把油门和刹车交给ACC自适应巡航去控制。长安的这套ACC系统调校是非常成熟的，自动跟车时的加速和刹车力度都非常平缓，即使是前方有突然变道的车辆，只要系统判断安全距离足够，也不会突然急刹车，而是会缓慢减速拉开与前车的距离，然后再继续跟车，尽力保证行驶平稳，不影响驾乘舒适性。

解放了右脚，我就只需要专心看着前方路面的情况，调整前进的方向，必要时再介入即可，身心都轻松了不少。按下方向盘上的语音指令唤醒按键，说了一句“我要听周杰伦”，这一路两个小时，大家愉快地听着那些熟悉的歌曲，很快就到达了美丽的珠海。

逛过了珠海的新地标“大贝壳”，远眺了一下刚刚建成的港珠澳大桥，本想着去长隆玩一圈，但是大家算了一下费用，已经超出了公费能够覆盖的范围，所以我们最终决定就把车停到海岸边，（坐在车里）看看海景，（开着空调）吹吹海风，听听音乐，感受一下清新的空气中海水的味道。既然来到了浪漫之城，游玩也要有浪漫的味道。此时，大家都忘了油耗测试的这回事，尽情地享受着CS35 PLUS凉爽的空调。

大约过了两个小时，时针才走到5的位置，冬天的太阳就已经迫不及待地要收工了。如果你质疑这句话与前面描述的停车吹空调的场景前后矛盾，那你一定是没来过广东。炎热的天气使人的消耗变快，自然饿得也快，身为广东人，玩可以将就，吃必须讲究。大家商量了一番，决定要去中大珠海校区附近吃评分很高的巷子里烤肉。这家店名副其实，就是开在小巷子里的，开着CS35 PLUS走在这种小路上，并不会感觉很困难，不仅是因为车身尺寸比较小巧，而且这台车带有全景影像功能，低速时只要车身上的任意一个雷达感应到有障碍物，全景影像就会自动打开，帮助你判断车距。并且，这台车还内置了行车记录仪，万一真的发生剐蹭或者被碰瓷，也能减少不必要的纠纷。

把车塞到店门口仅有的狭缝中，我们就迫不及待地进店点餐了。这里的烤肉的确如网上评价一样好吃，老板娘也长得如网上评价一样好看，但是我们却无暇留恋，因为这次公费自驾游并没有住宿费用的预算，所以当晚我们就得赶回广州。

开了一天的车，吃饱后困意来袭，我交出了车钥匙，一头扎进了柔软舒适的后排座椅里，醒来的时候已经在加油站了。看了一下仪表，平均时速45km/h，表显油耗8.4L/100km，行驶里程243.7km，最终加油22.9L，计算油耗9.40L/100km。想想下午停车吹了那么久的空调，一路也都是压着限速跑的，这个油耗完全可以接受。

“检验”完长安CS35 PLUS，我发现它真是是一台很适合开着出去自驾游的车，车身不大，开起来轻巧，车内空间却很足，坐着舒服。更重要的是，只要花9.69万买到次顶配，就能得到非常实用的ACC自适应巡航，长途出行可以有效减轻驾驶员的疲劳感，一定程度上有利于行车安全。相比吉利缤越等竞争对手，CS35 PLUS获得同等配置的价格是要低不少的。与此同时，车联网、智能语音控制系统等实用功能给自驾游也带来了不少的便利性和趣味性。如果有机会，我还想开着CS35 PLUS去更远的地方自驾游，当然，如果经费预算更充足，那就更好了。