领克11月销量再破万 03表现抢眼

刚踏入12月，各大车企纷纷公布11月的“成绩单”。其中，作为行业“焦点”的新品牌领克，成绩也备受关注。据了解，领克11月销量12,321辆，1-11月累计销量114,629，已经连续5个月销量破万。

领克01上市一周年，仍然供不应求

12月2日，领克汽车为领克01在上海举办了一场上市一周年 “All in 01时区开放日”潮流派对，并且公布了其一周年销量成绩单。从去年11月底上市至今，领克01累计销量已经接近10万辆。值得注意的是，官方数据显示：领克01的主销车型80%为Pro版及以上车款，加权平均价为18.18万元；45%的用户来自于增购或者换购，这一比例中的65%来自于主流合资品牌用户。从上述数据中不难看出，领克01车主无论对于品牌还是车型产品力都是相当认可，认可程度不亚于合资品牌。

不过，领克01受制于2.0发动机等核心零部件的供应问题，部分车型产能仍然受限，但产能问题将在明年初得到解决，大部分车型明年会正常生产供应市场。

领克02发挥稳定，03表现亮眼

领克01销量火爆，领克02/03的市场表现也相当给力，其中领克02自6月28日上市以来，5个累计销量达到了21751辆，月均销量超过了4000台，并且大都集中在高配车型；而领克03在终端市场上也呈现出供不应求的态势，自今年10月19日上市以来，累计销量达到4976辆，11月单月销量便超过了4000，达4011台，超出预期，随着产能的爬坡，有望成为又一“爆款”。

毫无疑问，对于一个新品牌而言，产能爬坡是一个大难题，很多事情很能一蹴而就，无论是生产线产能、供应商零件、工人数量……都需要时间来磨合以逐渐提升产能。据了解，目前，领克车型的生产工厂一共有两个，分别是台州路桥工厂以及河北张家口工厂，前者主要生产领克01，与沃尔沃XC40共享生产，后者主要生产领克02和领克03。其中，台州工厂主要为沃尔沃服务，所以分配给领克的产能并不多，主要的产能落在了张家口工厂，其设计产能为20万辆，目前处于产能的爬升期中。

为了缓解2.0T发动机的产能问题，领克已经加快新发动机工厂的投产进度。据了解，领克的全新发动机工厂已经竣工并将于2019年初正式投入生产。新发动机工厂产能规划为36万，随着产能逐步释放，领克的2.0T发动机供应瓶颈问题将得到有效解决，明年开始领克01的生产便会恢复正常。

到2020年，领克将会投放10款新车

在提升工厂产能的同时，领克也在加快新产品的布局。领克在过去一年多的时间里推出领克01、01 PHEV、02、03四款高品质产品，形成SUV+轿车双线并进的产品布局。未来，领克汽车将基于全球领先的CMA、SPA等平台架构设计研发产品，实现从A0级到D级车的全系覆盖，形成最新、最全面的产品布局，满足消费者的不同需求。到2020年，领克品牌在中国市场将陆续投放10款全新车型，并将进入欧洲等发达国家市场。

其中，在2019年，预计领克将会推出领克04/05两款车型，2020年将会推出基于沃尔沃SPA架构的全新车型，除了目前涵盖的轿车、SUV、跨界车之外，还会有MPV、旅行车、中大型轿车等多种车型。