7月车市盘点：环比增长不足2成 捷达销量重返榜首

71款节能汽车谁卖得最火？

作为一年中的淡季，7月上市新车中最大牌的就是一汽大众CC了，上市首月售出1406辆，并不抢眼，却符合它的定位。尽管另有10多款车型推出了配置升级版本，不过7月份关注度最高的还是享受3000元节能补贴的那71款车型。

【一汽大众CC 2.0T于7月15日上市】

对于节能补贴，人们最想知道的其实不是整体环境下它能拉动多大的汽车消费。对于消费者，他们想知道的是购买节能车型能得到多大的优惠。关于这点，首先要明确的是，3000元补贴是肯定能落实的，关键在于不同的经销商有不同的处理方式，消费者需要到店主动详细询问。

而对于制造企业来说，他们更关注于加入节能汽车目录后，能为具体车型增加多大幅度的销量，以制定具体的促销方案，并决定是否申请更多车型进入节能汽车目录。例如上海通用就在其月度销量报告中特别提到，旗下上榜车型环比销量增20%。

【2011款朗逸已升级上市】

在第一批71款节能车型中，如果粗略地按车系来统计，那毫无疑问是高居7月轿车销量榜眼的朗逸以18130辆的成绩摘得节能汽车的桂冠，随后是12478辆的新赛欧与12321辆的比亚迪F0。按理我们应具体分析节能补贴对具体车型的促销成效，不过比较遗憾的是，目前三大统计机构的车型销量统计还没有细化到按排量与传动系统的不同来分别统计车型销量，因此无法准确对应到节能汽车目录中每一款车型的销量——没有数据，也就无从量化分析。当然，只要有确实可靠的数据，我们定将对其进行分析研判。

展望8月

表面上，8月是继6月、7月之后的第三个淡季，但实际上8月向来是“金九银十”的前沿战线，尤其是8月中下旬，重量级新车集中上市，经销商优惠也陆续启动。今年8月份已上市的重量级新车就包括新一代国产宝马5系Li等车型，随后北京现代瑞纳、东风日产玛驰、EA111新宝来1.6、2011款奇瑞A3等明星车型将相续登场，8月新车可谓是群英荟萃。

大量的新车、丰厚的优惠、国家的刺激政策，这些都是刺激消费者掏钱的利好因素。当然不利因素也有，最主要的就是前面那些有利因素多出现在8月中下旬，更多是为“金九银十”讨个开门红而来，8月本身受惠偏弱。不过从历史成绩来看，8月销量通常都会比7月略有上升，相信今年也不例外。