新车评网原创 转载须注明出处 【采访、摄影:新车评网 | 撰文:曾智聪】 从自主品牌探营开始,新车评网已经不仅着眼于看产品,还希望看看产品的背后——它是怎样被研发、生产出来的。恰逢在进行完4个自主品牌工
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一汽大众
一汽大众在长春的工厂,占地182万平方米,正式员工有1万多名。一期工程在1992年完成,1996年验收,产能15万辆,生产捷达、宝来、全部奥迪A6L。二厂在2003年底建成投产,主要生产高尔夫、迈腾、速腾、CC等车型。而2009年建成的三厂,主要用于生产奥迪A4L、Q5。此外还有一个发动机传动器厂,主要生产EA113和EA111发动机,还有MQ手动变速箱。我们此次参观的是一汽大众二厂,还有EA111发动机的生产线。
一汽大众在长春驻扎多年,打下坚实的基础,看起来有点日久生情不愿远离的意思。但随着引入车型产品增多,长春工厂的产能已经完全饱和,造成多款车型供不应求的局面(厂方希望通过开放给媒体参观,让大家亲眼看到一汽大众的车型供不应求是真的受产能所限,而不是搞所谓的“饥饿营销”)。目前长春工厂的产能扩充余地已经很小,为了扩大产能,一汽大众下一部将在长春以外的地方建厂,比如成都的工厂就已经在建设中。也只有待成都工厂投产后,一汽大众目前多款车系产能跟不上销量的局面才有可能缓解。
来源:新车评网
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