继承辉煌 孵化未来——奇瑞发动机二厂探营

【发动机二厂全景】

发动机二厂开建于2002年，拥有12条生产线、生产缸盖、缸体、凸轮轴和连杆，场内所有生产机械80%是德国进口。据了解，该厂年产量最低40万台，最高可达60万台，能保证奇瑞目前乘用车生产的配套和部分出口。

【发动机二厂内部一景】

发动机二厂看上去已经不算“新亮”了，尽管清洁人员很努力的进行打扫，都不能掩盖几年来日复一日不停工作的痕迹。但整齐的机床摆列与有条不紊的工作状态，可以看出整间工厂已非常成熟、稳定。运作中的生产线操作员工很少，自动化程度很高。

发动机生产的工艺品质，很大程度由生产设备的条件所决定。这方面奇瑞是很舍得投入的，例如这台缸体衍磨机来自世界顶级的衍磨机制造厂商——德国格林公司，通过一系列的自动检测、精密加工工序（可以一边加工一边检测孔径大小），出品的最高精度可达“微米级”（0.001mm）。

【左图白色机器是空调，专供“娇贵”的进口机器散热之用；加工后的碎料也是自动分类收集】

【全自动的铝合金缸体生产线，整条线只有寥寥可数的几个操作人员】

在工厂的中间，我们发现一条专门生产铝合金缸体的生产线。现在奇瑞正在积极研制ACTECO第二代发动机，主要是以铝合金材料为主，目前已有一款全新1.6L发动机，带有双VVT技术，首先搭载在即将上市的改款A3身上。

每一项生产线都有一个单独的精密测量间，里面设有三坐标测量仪、轴类精密测量仪等设备，包括一两台据说为世界最好的进口测量设备（严格不允许我们拍照）。有些部件属于抽检，有些则要进行100％检测。

在发动机生产线上也设置了几台COMAU机器人，负责将缸体翻转、缸盖涂胶等要求精密的工序。据介绍，将机器人用于发动机装配，在全世界都少见，可见该发动机厂的先进性。图中的机器人涂胶工序视频如下：