【专题策划、执行:新车评网 | 转载须注明出处】 开篇综述:触摸奇瑞的脉搏,告诉你一个真实的奇瑞 【撰文 关光耀】 奇瑞是一个什么样的公司?它是中国汽车自主品牌的旗帜吗?它凭什么进军国际市场?它
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开篇综述:触摸奇瑞的脉搏,告诉你一个真实的奇瑞
【撰文 关光耀】
奇瑞是一个什么样的公司?它是中国汽车自主品牌的旗帜吗?它凭什么进军国际市场?它凭什么去支撑旗下的四大品牌?当“奇瑞奇瑞,修车排队”的声音渐渐消逝,“奇瑞奇瑞,民族之最”的声音渐渐响起时,我们走进了安徽芜湖这座美丽的城市,去触摸奇瑞的脉搏,试图给大家展示一个真实的奇瑞。
在芜湖的几天,烈日当空,高温难退。新车评四人和奇瑞工人一样在车间挥汗如雨,只不过我们在参观,他们在工作,我们更轻松些。我们采写着奇瑞的现状,感受着他们的辛劳,记录着一个真实的奇瑞。带领我们参观的奇瑞车间主管们,热情写在脸上,满怀自豪地不停为我们介绍,为我们创造拍照的机会。在试车场上,试车场主管和公关人员一样暴晒在烈日之下,不断为我们调度车辆。
感受到奇瑞人热情,我们的工作也不辞辛苦。有赖于奇瑞方面高效率的安排,在短短三个整天的时间里,我们采访了6位奇瑞高层,试驾了7款最新车型,参观了8个车间,完成了自主探营系列活动以来最全面最深入的采访。当然,这也是因为奇瑞汽车“有料”让我们采写。国际水平的生产车间,国内最全面的汽车试验中心,高规格的碰撞试验中心……在之前的探营活动中,许多网友都留言期待奇瑞的登场。在此,我们奉上一道盛宴,总共将有20篇文章,分上下集推出,希望没有令大家失望。
笔者第一次去奇瑞,是在2003年SARS期间,QQ上市之前。那时的奇瑞,还是暂露头角,质疑四响。之后奇瑞开始高速发展,50万辆、100万辆,以至今年的200万辆下线,奇瑞似乎走在了正确的道路上,走过了别人没有走过的路,引起了全球汽车巨头的关注。在奇瑞那几个辉煌瞬间,几个历史的节点,笔者都亲身在现场见证。但是如此全面,如此深入地感受奇瑞,记录奇瑞,还是第一次。能够参与其中,是幸运的。我不再站在外面为奇瑞喝彩,我如此近距离触摸奇瑞,感受着奇瑞脉博的强大有力。
令我内心感动的是,经历十三年的大发展和辉煌,奇瑞汽车渐渐成为中国汽车自主品牌的一面旗帜,奇瑞人仍然保持着一份平常心,保持那份创业激情,保持着眼技术、造好汽车的信念。奇瑞的创始元老尹同跃和他的同事们,历经十多年辛劳,两鬓已经花白,但他们仍然保持着那份激情和谦逊,仍然不图享受,仍然心怀奇瑞初创时期“小草房”情结。奇瑞在他们手中。奇瑞的未来,可以看得见。
新闻可能都是易碎品,新车可能都如烟花灿烂。但我们的采访,我们的记录,不会成为易碎品,不会消逝。这次探营,我们真实记录了2010年的奇瑞,展现它的真实风貌。或者十年以后,2020年,奇瑞会如愿成为一个跨国汽车大品牌,如果我们再做探营采写,是去奇瑞的海外研发中心,或者是法兰克福,或者都灵,或者底特律,或者都去。那时再回看这次探营,必会让人再次心生感叹。
我希望,十年后,我仍能采访奇瑞。我希望,十年后,我在世界各地采访奇瑞。
奇瑞作为自主品牌阵营起步较早的厂家,旗下产品类型众多,生产规模也最大。我们参观的第三厂则在2006年建成投产,属于目前奇瑞阵中的“主力”生产线,比较具有代表性。 >>阅读全文
奇瑞ACTECO系列发动机,在自主品牌阵营里已建立了自己的口碑,初步得到了消费者的认可,大家来看看ACTECO动力是如何炼成的。 >>阅读全文