2018成都车展重磅新车实拍体验

雷克萨斯UX：

UX是雷克萨斯旗下最小的SUV车型，之前在日内瓦车展亮相过，这次成都车展还是国内首次亮相。雷克萨斯UX定位于紧凑型SUV（官方定义），未来会和奥迪Q3、Q2L、宝马X1、沃尔沃XC40等车型为直接竞争对手，不过考虑到雷克萨斯UX进口车的身份，价格上可能没太多优势。

PS：因为白色的汽油版不开放内饰，所以这篇文章我们结合了蓝色的混动版的内饰来讲解。

雷克萨斯UX的车头还是熟悉的雷克萨斯家族特征，纺锤式的中网依然显得很夸张，整个前脸看上去都很凶，有点二次元战车的感觉。

头灯没有像其他雷克萨斯车一样采用独立的日间行车灯，而是将日行灯整合到了头灯组里。整个头灯的造型依然是很犀利的，灯源方面，混动是全LED光源，而燃油版可能会有部分版本是氙气大灯。

因此车身尺寸比较小，4495mm的车长、2640mm的轴距几乎和奔驰GLA相当，所以整车身的侧面看起来很紧凑，而且显得有点头大，身子小的感觉。

侧面最显眼的是前后轮眉采用了很厚的塑料耐刮材质，在当下实属比价另类。

尾部造型也很犀利，贯穿式的尾灯在两侧向上翘起，有点像武士的眉毛。

另外国内的版本在牌照两侧还额外增加了两个小灯，不知道具体功能是什么，难道是让你改装来对付远光狗的？

轮胎用的是邓禄普的SP SPORT MAXX系列轮胎，轮胎尺寸为225/50 R18。

雷克萨斯UX的内饰采用了源自雷克萨斯顶级车型LS的最新家族式设计，但因为用料没有LS那么天马行空，所以看上去层次感是很强、摸上去的用料也很好，但总觉得缺乏一些精致、豪华的感觉。

这套内饰有几个比较有意思的地方，一个是全液晶仪表盘，样式和LS、IS一样。另外，仪表盘顶端两侧有两个旋钮，一个是ESP开关，另一边是驾驶模式切换。

中控屏是和宝马比较类似的长条状，显示面积很大，同时支持触控和中控台的触控板操作。

另外比较有意思的是，在手枕的前部，UX还集成了很多跟多媒体相关的小功能，可以很方便的切歌、调音等。

实拍的混动版配置很高，有电动方向盘、前排座椅加热通风、方向盘加热等功能。

混动版的座椅是上蓝下白的设计，看上很漂亮，但根据我们的经验白色座椅最好不要穿牛仔裤开车。不得不说，虽然车不大，但坐在驾驶座的感觉是很棒的，被整个中控台所包围，会有那么一点想要激烈驾驶的热情。

但后排乘客可能就不太舒服了，因为车身本来就短，所以后排纵向空间相对比较狭窄，再加上没有配备全景天窗，坐在后排会很压抑。

根据目前的资料，UX 200车型搭载最新的Dynamic Force系列2.0L发动机，最大热效率达41%，最大功率170马力，传动系统匹 配的是Direct Shift CVT变速箱。UX 260h车型采用了2.0L混动系统，总输出达到178马力。UX 260h车型还带有四驱版本车型，该车型在后桥位置额外增加一个电机实现四驱功能。

总结：

雷克萨斯UX整体造型是比较吸引年轻人的，它的混动系统体验也会相当好，舒适性也不需要过多担心。但UX面对同级对手，最大的弱项有两个：一个是不国产，价格降不下来，理论上在价格上和X1、Q3比没有优势；另外一个，后排空间还是有点局促。