全自动化生产是如何制造一辆汽车的？ 探访上汽郑州工厂

提及汽车制造工厂，大家会想到什么？大家第一感觉就是，这工厂够不够先进？够先进生产的东西才是好东西，技术男们，也许还会想到生产线和模具，机器人，车间之类，再无它想。但你有没有想过，这些冰冷机器，是如何经过一步步的高度自动化，才能将一辆辆汽车生产出来的呢？

近日，我们参观了上汽乘用车位于郑州的国内第三座生产基地，该工厂主要生产以名爵品牌为主的SUV车型，通过近距离的参观，我们了解了一辆汽车是如何生产的，也了解了上汽的生产工艺水平。

上汽郑州基地在上汽乘用车中处于啥地位？

（1）冲压车间：自动化程度高，4分钟完成自动换模

冲压是整车制造中“四大工艺”的第一步，上汽乘用车郑州基地冲压车间由济南二机床提供的两条全自动封闭式冲压生产线组成，板材的夹取，送料，搬运均实现全自动化运行，同时，工厂还在冲压一线设置了4台压机，总吨位达到5400T，SPM达15次每分钟，换模时间小于4分钟，拥有的自动化水平在国内处于领先地位。

当冲压机床停止工作，四台模具被先后推出，同时另一侧已经待命的四台模具被推入，不到5分钟时间就完成了整个换模工作。而模具方面则是由赛科利，亿森，合润提供的高精度冲压模具，不但可以满足复杂型面的冲压要求，也减少了生产工序，提升了整体效率。

【正在使用的4台压机，总吨位达到5400T】

据悉，目前正在进行设备调试的冲压二线包含5台压机，总吨位达到国内领先的6400T，具备生产更复杂冲压零件的能力，同时冲压制造的精度更高。

【正在调试的冲压二线包含5台压机，总吨位达到6400T】

独立的开卷落料线正在建设之中，预计将于今年10月投入使用，开卷线设备来自国际一流的生产线供应商西班牙法格公司，最高规划生产节拍为75次/min，未来将进一步提升郑州基地冲压车间的生产效率。

冲压车间的直观感受是这个车间的自动化率相当高，大多数工序都是靠机器完成的。相比于一些豪门大厂的冲压车间，可以说上汽乘用车郑州基地的毫不逊色。

（2）焊装车间：焊接自动化率99.84%

焊装车间与冲压车间相邻，据介绍，该车间内的机器人由FANUC提供，共有548台，此外还有6台迪斯压机，可以实现包括电阻焊、激光钎焊、CMT冷弧焊、混合气体保护焊、螺柱焊、自动冲压、滚边及涂胶等在内的焊装工艺。

【名爵ZS单车焊点2511个，机器人焊点2507个，自动化率达99.84%】

焊装车间采用了目前国内最先进的适用于高精度车身制造的柔性化总拼单元，总拼工位合成了14台焊接机器人同时工作，可满足6种车型柔性化生产。

【激光在线测量系统用于对焊装品质的实时监控和精度测量，可对产品棱边和孔等位置进行100%的检测】

相比于冲压车间，焊装车间的自动化率更高，整个车间没几个工作人员。众所周知激光焊接工艺是大众的拿手好戏，但在这个生产名爵ZS这样的10万级SUV产品的工厂上，我们也看到了其采用了激光焊接工艺，可见上汽郑州工厂的工艺水平还是相当高的

（3）涂装车间：实现100%自动化作业，VOC去除率90%

涂装车间共有机器人44台，其中喷胶机器人8台，喷漆36台，材料传输系统采用电动泵技术，可实现喷涂工序100%自动化操作，调漆系统26套，满足14种颜色的喷涂需求。

涂装车间喷漆工序实现100%自动化作业，同时采用德国BASF和美国PPG国际知名品牌油漆，电泳工序采用高透力电泳漆，面漆采用目前国内外最流行的2C1B免中涂节能环保工艺，保证了车身的美观性和产品质量。

（4）总装车间：QCOS系统精确拧紧280颗关键螺栓

不管是汽车还是电子产品，熟悉现代化工厂的人都知道，一个工厂的总装车间总是会有各种全自动配料车在转来转去，这样的配料车的功能就是准确地将总装配件送到特定的工位上。

【AGV磁导智能小车，将零件送到相应装配工位】

【SPS零件分拣系统，可根据不同配置自动标示所需要的零件】

零件分拣是一件既简单又复杂的工作，需要根据不同配置选出所标示的零件，工厂引入灯光管理系统，用于提高分拣效率和正确率。

【QCOS关键扭矩控制系统，将螺丝拧得更快更好】

总装，说得简单点就是将各种零件用螺丝/螺栓固定在一起，如何拧，拧得好不好，够不够牢固都是关键，所以这套叫做QCOS关键扭矩控制系统上就是负责这事的，总计175台工具设备对涉及车辆安全的280颗关键螺栓进行精确的扭矩控制，且实时监控防错防漏，一旦发现异常做停线处理，拧紧扭矩数据自动保存并可追溯。

工厂不光工艺先进，还很环保

本着“既要金山银山，也要绿水青山”的理念，为减少工厂对环境造成的污染，上汽乘用车郑州生产基地烘房废气处理采用RTO设备，喷漆废气处理采用VOC浓缩转轮处理设备，废气排放VOC去除率高达90%以上，实现绿色排放。

【涂装车间墙体】

而对了涂装车间这样的污染大户，环保方面更是要注意，涂装车间墙体采用隔热材料，对红外线反射率达94%以上，减少25%的冷冻机耗能；喷漆室工艺空调采用湿式循环风技术，应用比例高于36%，整体运行能耗降低约20%。涂装车间还采用国际领先的硅烷工艺环保技术，相比于传统磷化工艺不需加热，常温处理实现节能降耗。并且无锌、镍等重金属排放，无BOD和COD，固废减少90%，废水减少50%，危废处理费用也大幅度减少。

近年来，上汽自主乘用车板块增长迅速，对产能的增长有着极大的需求，而在生产制造方面，郑州基地被称为“样板工厂”，而我们在上汽乘用车郑州基地看到的产品中，不仅仅有供国内销售的名爵车型，还有出口的右舵车型，可见上汽郑州工厂已经实现了与国际车企“同步”。