油价高企,很多人都在考虑购买一台更省油的车。殊不知,开车想省油,人的因素比车更重要。
【不小心风车就会打到车身上,会有罚时】
【这个门时开时闭,一定要看准时机通过】
第一个项目,奥迪在场地里设置了一些障碍,比如说不停旋转的风车,不停开闭的电动门等等。我们从起点开到终点,有两个选择,一种是以激进的方式开,如果遇到障碍就减速,再迅速加速,尽量争取时间;另一种方式是尽量保持匀速,观察障碍的开合时间,在最适当的时机避开障碍并通过。
【车上安装有排放流量计,监控着驾驶者的驾驶动作】
当然,这个项目是计时的,谁做的时间最短就是获胜者。但奥迪在体验车的排气管上都加装了一个尾气排放流量计,并制定出规则:谁能做出最低的尾气排放,就可以在成绩上减去32秒。要知道,在这个匀速悠着跑完都只需要1分半钟左右的小场地上,32秒是多么重要。就是因为这个流量计和这个规则的存在,每一位上场体验的媒体朋友(当然包括我)都选择了轻踩油门,估算风车的旋转和电动门开合时间,尽量保持车辆匀速前进。
【著名车手周勇亲自为我们做讲解和示范】
【尽量走得匀速圆滑才是王道,想切线走捷径的会得不偿失】
第二个项目,就是一个超级迷你的小赛道,这个赛道由著名赛车手周勇设计。这个普通得再普通的赛道一样是考量完成时间的,但是与第一个项目一样要以尾气排放量作为参考值。而这个赛道的秘诀就在于要尽量走出平滑顺畅的路线,如果单纯是为了抄近道就会导致车辆入弯角度不对被迫减速再加速。周勇在讲解时反复强调“不要只看眼前的弯角,要看到下一个甚至下两个弯的角度,提前控制好车辆行驶路线”。当然,听起来容易做起来难,有好几位朋友就因为太追求节省路程而导致弯过不了,还得倒车重新过(撞到雪糕筒是有罚时的),不仅浪费了时间还增加了尾气排放。
【看到黑车过来,红车提前打转向灯靠边让行】
第三个项目,不涉及任何计时,只是一个单纯的教学项目。在演示过程中,教练会告诉我们在仅能通过一台车辆的小路口会车时,可以用提前打转向灯并在路边停靠的方式示意对方车辆先行通过,这样做的结果会让双方车辆都以最短时间通过路口。如果是没有提前判断路口和对方车辆的距离,双方车辆很可能会在路口的最窄处相遇,并有可能最终导致其中一方倒车退让,这样会同时损耗双方的时间并大幅提高碳排放。