问答：自动挡车上坡下坡时,可以D挡直接到S或L挡吗？

问：自动挡车上坡下坡时,可以D挡直接到S或L挡吗？

答：是可以的。 这两个挡位都是前进挡的不同模式而已。S挡为运动模式，在该挡位下变速箱会延迟升挡，将发动机拉入高转速区以获得更好的响应和动力；L挡为低速模式，在CVT车型上比较多见，与一些AT车型的D3挡意义相同，挂入L，变速箱会一直保持在低挡位下运行，输出较多的扭矩。在长下坡、长上坡，或拖拽其他车辆等场景时，使用L挡是正确的驾驶方式，下坡可以利用发动机制动，上坡又能用到高扭矩爬坡。 既然都是前进挡的一种特定模式，那么切换D、S、L时就不涉及太多机械部件上的活动，至少不需要切断离合器。需要的时候直接拉动挡杆，变速箱再自己降降挡、拉拉转速就好了，无论怎么切换，车子始终都是出于前进的状态中。 

其他一些例如1、2、D3这类标识的挡位与S、L同理，都可以由D挡直接切入，前提是车速不超过这些挡位的极限。此外，自动挡的N挡也可以由D挡直接切入，但切记不要在行驶中切入N挡，这样会导致变速箱润滑不足，严重时甚至可能烧毁变速箱。

问：新朗逸和新宝来选哪款好？

答：从机械结构和动力总成上看，新宝来和新朗逸可以说是一款车，开起来的感受非常像，选车的话，可以不考虑这方面的区别。剩下的主要是配置上的区别。对照新宝来和新朗逸的定价体系，各种版本，宝来要比朗逸便宜一些；在价格便宜的基础上，新宝来的配置还要高过新朗逸，显然，新宝来的性价比要高一些。

还有一点需要考虑的是颜值，两款车相较老款外形设计都有很大的变化。从各自车型的风格上看，新宝来更年轻、运动，新朗逸更成熟、商务，消费者要根据自身的需求找准符合自己需求和审美的那一款。提醒大家一点，两款车都是刚上市，经销商优惠很小，如果你对动力有需求，选择1.4T的版本，裸车价格都在十四五万。这个价格，其实是可以选择速腾甚至更高级别速派的。如果不是赶时髦，非新款车型不买、非大众最新设计不买，速腾或者速派都是值得考虑的选项。

最后附上，我们对新宝来以及新朗逸的有缺点总结。

宝来篇。突出优点：外形的进化、内饰做工精致、丰富的实用配置、好用的储物空间、进步的隔音表现、1.4T充沛的动力。主要短板：不够豪华的用料；一般水准的后排空间；生硬的悬挂。

朗逸篇。出优点：形象越级上档次；标准配置丰富；空间宽敞实用。主要短板：1.5L高速动力不足；后排座椅靠背偏直。

问：首付6万，月还2800左右，还三年，请问有哪些SUV值得考虑？

答：从首付来看，车价大概在15万以下。这个价位可以分两条线，一条是考虑自主品牌的紧凑SUV。自主SUV主要避开双离合，可以考虑用6AT的车型。例如博越、GS4 1.5T 6AT版等，设计漂亮。这类自主品牌车型，驾乘品质不输给20万级SUV；科技装备越级；价格也非常有吸引力。需要强调的是，两者的底盘滤震都非常舒适，6AT至少开起来很顺,换挡平顺，降挡反应快。两款自主SUV的槽点，就是油耗都很高。不过考虑到入手价便宜，算是把油耗支出给抵消掉一部分。

另一条线就是考虑可靠性更有保障的合资SUV，选择面相对窄，主要是缤智。缤智外观年轻时尚，1.5发动机燃效佳，高速公路与市区行驶均有良好油耗表现，动力性能优于同级车，后劲十足，变速箱平顺性好，加速流畅。但缤智滤震感觉稍显粗糙，恶劣路况体验不佳，底盘噪音大，保养成本稍高，这方面远不如上述自主SUV。如果不嫌品牌和款式，还可以考虑现代ix35，隔音滤震和可靠性兼顾得较好，并且动力轻快平顺，价格实惠，储物空间充足。日产劲客行驶质感也比缤智好，但后排相对小，内饰也较为粗糙。可以说这个级别受成本所限，每台车都有比较明显的优缺点，可以按自己使用需求对号入座。