10万合资“美系”A级车怎么选？科沃兹对比福睿斯

在这个SUV大军浩浩荡荡，横扫市场的今天，或许有人仍会像我一样，执念地钟爱轿车。究其原因，一方面是我们并不需要SUV的通过性，回乡之路已经铺上了平整的水泥。另一方面则是轿车更能灵活地适应拥挤的市区，油耗也相对更低。

好那就开始选购轿车，有很多人从一开始就会排除日系，又对德系和自主不待见。那么翻开新车评网6辆10万级家轿大横评时，你或许会直接看中“美系”代表的福睿斯。但是选车往往需要货比三家，性价比为王。为了追寻“美系”A级车的性价比冠军，我想再搬出一台同样10万的“美系”家轿-科沃兹，来替你参谋参谋，10万合资“美系”A级车到底怎么选。

外观：看看哪个更洋气

之前在横评当中已经指出过，虽然说福睿斯有“马丁脸”支持，但是整体的轮廓称不上好看或者协调，甚至有些老气。或许是福睿斯的整体尺寸hold不住气场如此足的马丁脸吧，加上后窗窗线有一个上扬设计，让福睿斯总给人一种“虎头蛇尾”的感觉。

再说科沃兹，其实论整体的形状和福睿斯是很像的，只不过中网“大嘴的下移以及没那么上扬的大灯会让科沃兹整个视觉重心向横向以及向下延伸，这样的好处是让科沃兹看起来更扁平，给人一种贴地的心理暗示。至于哪台更加符合自己的审美，各位心中自有自己的小算盘。

内饰：高下立判

相比起福睿斯的沉闷，我认为科沃兹的内饰无论是设计还是用料都更加符合时下的潮流。首先材质方面福睿斯基本全是硬质塑料，没有刻意采用软质材料，而这方面科沃兹虽然用料也是硬质居多，但它在配色上用了心思，让人看着没那么沉闷，也更加符合年轻人的审美。所以在内饰上，我更倾向于科沃兹。

配置：指导价相同，配置水平却差别很大。

为了更直观的体现福睿斯和科沃兹的配置分布差别，我选择了指导价几乎一致福睿斯1.5L自动舒适版和科沃兹的320 自动欣尚版作配置对比。可以看到虽然科沃兹的指导价要高出2200大元，但配置水平也要高不少。

比如大家关心的ESP，TRC和胎压监测这些主动安全配置科沃兹都有，而福睿斯则缺失了。而像倒车影像、坡道辅助、多功能方向盘这些直接影像用车便利性的配置也是科沃兹更胜一筹。所以在配置方面，无疑是科沃兹获胜。

动态体验：福睿斯更加居家，科沃兹更年轻化

上文两个方面都是科沃兹更加讨人喜欢，那么动态表现福睿斯是否能扳回一城？在绝对的动力水平这方面，两台车可以说几乎一致。同样1.5L的四缸自吸发动机，就连最大功率都是同样的113马力，甚至这113马力出现的转速都同样是6000转。两者最大扭矩也仅仅相差1N•m，确实巧合。

不过就动力总成的体验来说，我更加钟爱福睿斯。福睿斯采用6AT变速箱，算是比较老的东西了，不过老东西胜在成熟。福睿斯的6AT无论是平顺性以及响应性都很不错，在市区路况甚至能给你一种“动力不错”的感受，就像一个顾家的男人，温柔体贴办事效率也高。

而反观科沃兹，采用的也是6AT变速箱，但在一些堵车和低速路况，123挡还是能感受到变速箱的动作，但只要速度上来，平顺性是值得肯定的。这就有点像年轻的“小狼狗”，能给人驯服它的成就感。

不过当然，更多的档位自有它的好处，虽然因为试驾车档期问题我们没有进行严格的油耗测试，但从用车这几天的加油情况，也因为福睿斯的6AT换挡更慢来迁就平顺性，导致福睿斯明显油耗要高一些，而工信部油耗也是福睿斯要比科沃兹高出1升，是追求更低的油耗还是跟平顺的驾驶体验，就要看大家的取舍了。

接下来说说两台车隔音和滤震表现，两者之间的差别还是很鲜明的。总的来说，福睿斯还是很居家，底盘会尽力的以最柔和的方式过滤震动。而科沃兹则截然不同，可能是继承了雪佛兰年轻运动的精神，科沃兹在行驶时会让人感觉“运动”得多，总体给人一种硬朗的感觉。这里略微带一带转向手感，这应该属于美系车的强项，两者表现都很不错（均匀适中），科沃兹阻尼感还要明显一些，可能一些喜欢运动用户会喜欢。

总结：

从各方各面的对比来看，福睿斯从内到外透露出的都是一种居家男人的感觉，如果你是一个需要照顾家庭的好男人，选择福睿斯不会错。而科沃兹则能提供更多的配置，比如中控彩屏，蓝牙音乐，手机互联，而开起来也要更加有运动感，让生活减少沉闷。比如说第一次接小姐姐约会，人家看到你的车连个中控彩屏和蓝牙音乐都没有，车内饰又朴素单调兼廉价，是否就代表这次约会凉了呢？至于到底是选购哪一台作为自己的10万合资“美系”A级车，当然是需要结合自身的特点和需求选车，你是想做稳重的暖男，还是惹人爱的型男？