新车评网自主品牌探营系列——吉利任你看

策划制作：新车评网  采访组：颜宇鹏、曾智聪、钟志荣

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开篇综述：看吉利如何“华丽转身”

【撰文：颜宇鹏】

新车评网自主品牌探营的第二站，我们来到了吉利。

吉利这家民营轿车企业，在它的成长路上从来没有缺少过话题。当年李书福排除万难才拿到了轿车准生证，并且引发了“民间是否可以造轿车”的争议；后来李书福造出最便宜的轿车，掀起关于“造轿车和造拖拉机有什么不同”的争论；随着吉利的壮大，逐步发展成为国内自主品牌的领军企业之一，又突然以收购沃尔沃而轰动世界。

短短几年间，吉利的成长道路交集了多少的风浪变化，即使作为我们这样的外人也不难想象到其中的艰辛。

然而，在新闻话题不绝于耳的同时，吉利的产品过去很少得到我们（以及其它专业媒体）的好评。以前的吉利车型，可以说除了便宜就没啥出息。这让我们每每谈及吉利，都要将自己的专业判断和对李书福的敬佩隔绝开来讨论。

直到最近两年，情况有了很大变化。我们说的不是吉利收购沃尔沃——事实上新车评网对这个事件并不算很关心，因为它带给消费者的改变起码要到两三年后才出现；我们说的变化，是吉利在过去两届北京和上海车展上，拿出了一波波非常吸引的新车型，展现了在研发能力上的爆发性进步；而在产品上，吉利去年推出精心打造的“高端产品”帝豪EC7，接触过此车的朋友都会认同，它表现出吉利的造车态度已经认真到一个前所未有的水平。

可以说，吉利正在上演一个“华丽的转身”。

和上回的长城探营一样，此行我们通过走进吉利的生产线、研发中心和产品，探知这个品牌的硬件实力、研发能力和造车态度。有关吉利的创业故事和产业意义，媒体已经关注过很多，所以我们无意再去探究那些波澜壮阔的历史。我们会着眼于眼前所看得到的、摸得到的，判断吉利作为一家车厂，它的生产，它的研发，它的产品，和其它对手相比有什么生存价值和竞争力，它的车是否值得消费者买单。

吉利目前在全国有9处（包括在建的）生产厂，我们此行仅选择了其中的两处：吉利目前最先进的宁波帝豪工厂，以及临海基地和研发中心。采访的时候，吉利的行政和研发总部正在搬迁到杭州，新总部尚未完全上轨道，所以这回的探营不算完满。当然，吉利的发展从来没有一刻停步过，我们给大家展现的这个，正是最新版本的吉利。

探营第一站：吉利最牛生产线，宁波帝豪工厂

参观吉利工厂的过程有些颇为特别，整个参观过程无人陪同，任由我们随便看。结果，我们在帝豪生产线、熊猫生产线仔仔细细看了3、4个小时，没有一处细节不能拍照，这种“不怕你看、不怕你对外说”的态度，别说自主品牌，就算在合资品牌里我们也未曾遇到过。 >>阅读全文

探营第二站：小而精致，临海熊猫工厂

临海生产基地建立时间比较早，是吉利的第一个生产基地，设备没有位于宁波的帝豪工厂先进，规模也没有那么大。尽管有差距，这仍然是吉利比较引以为自豪的一条生产线，尤其是对于本身价格