设计+科技，织物座椅横评:连续上了65台车，最舒服的是它

合资品牌

法系

东风标致

车型：301、308、408、2008、3008、4008

舒适性评价：301★★☆☆☆、308★★☆☆☆、408 2008★★★☆☆、3008 4008★★★★☆

东风标致是这次广州车展带来最多织物座椅车型的厂家，除了5008，其余车型全部提供织物或皮和织物混搭座椅。标致的策略非常明确，就是一分钱一分货，越高端的车型座椅越舒服，所以处在最低端的301座椅自然表现不会好，坐垫又薄又硬，腿部和上背部的支撑也不好。

再往上一级，308和408的座椅看起来造型十分相似，但从图中我们也可以看到，408的坐垫角度更加倾斜，坐垫尾端对大腿的承托更好。此外，两台车的坐垫对肩部的支撑都不足，正常驾驶上背部处于悬空状态，并且头枕比较硬。

标致的SUV系列座椅舒适性明显要比轿车好，座椅更加宽大，包裹性更好。从2008到4008，坐垫填充物越来越饱满，舒适性也逐步提升。它们的缺点也都是一样的，一是头枕偏硬，二是当你想把手放在扶手箱上时，座椅侧面的护翼会有点碍手（2008无扶手箱）。

东风雪铁龙

车型：爱丽舍、C3-XR、C4世嘉、天逸

舒适性评价：爱丽舍 C3-XR★★☆☆☆、C4世嘉★★★☆☆、天逸★★★★☆

雪铁龙的策略与兄弟标致基本相同，也是定位越高座椅越好，不过对比301，爱丽舍的座椅相对还是要更加舒适，最明显的是包裹性要更好一些。但是在大腿支撑和腰部支撑方面，还是不足。C3-XR座椅造型和爱丽舍是一样的，只不过换成了皮和织物混搭的面料，但实际乘坐感受相同。

世嘉的座椅造型看起来充满了肌肉感，实际乘坐感受还不错，对腰背肩部的支撑比较到位。但是对大腿的支撑只能说是一般般，同样也有护翼碍手的问题。

天逸的座椅和内饰氛围搭配十分到位，观感不错，坐起来也舒服，座椅厚实、包裹性和支撑性好，面料纹路很清晰，透气性也不错。存在的问题依然是头枕硬和护翼挡手。

雷诺

车型：卡缤

舒适性评价：★★★☆☆

雷诺虽然与日产组成了联盟，但是在座椅方面它的表现一点都不“日产”。卡缤的这套座椅各个部位的支撑都一般，没有特别舒服的点，表现中规中矩。

德系

上汽大众&一汽大众&进口大众

车型：POLO、桑塔纳、朗逸、捷达、高七GTI、甲壳虫

舒适性评价：POLO 桑塔纳 捷达★★☆☆☆、朗逸 甲壳虫★★★☆☆、高七GTI★★★★☆

大众品牌阵营最舒服的座椅当属GTI上的这台，包裹性极佳，坐垫长度够长，对腿部的支撑也足够，并且还带有6向电动调节和腰托调节，很容易就能找到一个舒服的姿势。美中不足的还是头枕偏硬，并且座椅对肩部的支撑相对其他部位感觉要差一些。

从图中我们可以看到，同样是包裹性做得很好，但大众的座椅并没有护翼挡手的问题，在人机工程方面的考虑比法系车要周到。

GTI往下，座椅舒适性逐级下降，朗逸和进口的甲壳虫属于同一个级别，包裹性比GTI差了不少，支撑性也下降一些。捷达和桑塔纳的座椅几乎是一模一样的，相比朗逸，各方面的支撑又要再差一点，坐垫也明显更薄。POLO是这几台车中座椅舒适性最差的，但还不至于到特别接受不了的地步。

上汽斯柯达

车型：昕动、昕锐、晶锐、明锐旅行、柯珞克

舒适性评价：昕动 昕锐 晶锐★★☆☆☆、明锐旅行★★★☆☆、柯珞克★★★★☆

斯柯达这边座椅舒适性最好的是初来乍到的柯珞克，实际乘坐感受接近GTI的水平，只是包裹性不如GTI那么好。厚实的坐垫具有良好的支撑性，而且同样有6向电调节和腰托调节。

其他车型方面，晶锐会有一点惊喜，实际乘坐感受明显好过昕锐和昕动，包裹性和腿部支撑都更好，只是腰背的支撑还达不到明锐旅行的水准。明锐旅行驾驶座坐起来支撑性与朗逸基本相同，只是格子纹路看起来要更高级一点，透气性也更好一些。

宝马&MINI

车型：MINI ONE、MINI COOPER、MINI COUNTRYMAN、宝马1系两厢、M240i特别版

舒适性评价：MINI ONE  MINI COUNTRYMAN★★★★☆、MINI COOPER 宝马1系两厢 M240i特别版★★★★★

这次车展展出的MNI ONE和COUNTRYMAN座椅造型和乘坐感受是完全相同的，对腰腿的支撑都挺好的，但对肩部的支撑比较一般。值得一提的是这台MINI ONE并不带腰托调节，可是腰部的支撑性并没有比带电动腰托调节的MINI COUNTRYMAN差，COUNTRYMAN的这个腰托调节幅度不大，实用性不强。

而MINI COOPER和宝马的两台展车使用的都是带腿托的座椅，对腿部的支撑无可挑剔，是其他不带腿托的座椅比不了的，拥有一块超长的长板也是它们评分较高的原因。宝马的座椅肩部支撑要比MINI更好一些，三台车腰背部的支撑都挺好，头枕也不会太硬。

smart

车型：smart fortwo、smart fortwo coupe

舒适性评价：★★★☆☆

这两台车的座椅是完全相同的，smart的座椅填充物比较软，一体式的座椅头枕枕着挺舒服，对腰腿的支撑性也不错，但对肩部的支撑比较差，上背部是悬空的状态。

美系

长安福特

车型：翼搏、福克斯两厢、三厢

舒适性评价：★★★☆☆

福克斯两厢、三厢的座椅是相同的，充满了战斗气息，但坐起来并没有看起来那么好，包裹性一般，腿部支撑一般，头枕偏硬。反而是座椅看起来比较普通的翼搏稍微还要更舒服一点，并且主驾还带手动腰托调节。

广汽Jeep

车型：自由侠

舒适性评价：★★★★☆

Jeep的座椅一向都会做得特别宽厚，自由侠也不例外，腿部和腰背支撑都挺好，头枕也比较柔软，不足之处是肩部缺少支撑，包裹性也欠佳。

上汽通用雪佛兰

车型：科鲁兹、科沃兹

舒适性评价：科沃兹★★☆☆☆，科鲁兹★★★★☆

虽然从视觉效果上看，科沃兹的座椅看起来好像更厚实一些，包裹性也更好，但实际上科鲁兹的驾驶座比科沃兹要舒服不少。科鲁兹的座椅腰背支撑和腿部支撑都要比科沃兹好，包裹性也更好，座椅更加柔软。

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