城市SUV上的四驱是鸡肋？Active Drive四驱系统剖析

汽车的驱动形式，几乎可以看作是汽车发展史的脉络。最初的汽车，大多采用后驱的形式，前轮负责转向，后轮则负责驱动，分工明确。为什么明知传动轴等部件成本较高，但还坚持采用后驱呢？这其实是有苦衷的。从当时的机械制造水平来看，后驱的制造和设计难度都是最低的，所以当时的工程师把它看成了最折中的办法。后来随着机械制造工艺和设计水平的提升，才催生了前驱和四驱等驱动形式。

而其中的四驱，顾名思义就是车子的四个车轮都可以传递动力驱动。听起来好像也就那么回事，不就是四个轮子同时动嘛，小时候玩的四驱车不也能做。可别想当然，小时候玩的四驱车其实是连差速器都没有的简单机械，虽然简单高效动力直接，但是因为其没办法实现左右轮差速的转向，所以不能和汽车的四驱相提并论。所以今天我就来讲讲汽车上四驱的种类和特点，以及目前四驱系统的发展状况。

就目前来看，四驱大致分三大类：全时四驱—车辆的四轮在任何时间都能获得动力；分时四驱—由驾驶者根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或是四轮驱动模式；适时四驱—在需要的时候才会自动转换为四驱，在其他情况下都是两驱模式。

全时四驱一般属于这几种四驱中造价最高的，常被配在一些较高档的SUV上。其中比较有名的是奥迪配有托森差速器的Quattro和Jeep大切诺基上的QUADRA-DRIVE。托森差速器实现了恒时、连续扭矩控制管理，它持续工作，没有时间上的延迟，但不介入总扭矩输出的调整，也就不存在扭矩的损失，与牵引力控制和车身稳定控制系统相比具有更大的优越性。而大切上的QUADRA-DRIVE则是在分动箱采用多片离合器式结构，实现相似的功能，他们的共同特点都是拥有一个电控系统，随时根据路况检测，实时自动前后轴的动力分配，从而让各车轮拥有尽量大的附着力。

分时四驱则常常被纯种硬派越野车所青睐，最有代表性的莫过于牧马人和铃木的吉姆尼了。一般分时四驱的车车内档把的位置会有两根挡杆，除了一般车都有的行进挡位挡把，分时四驱车还会有一根挡把控制分动箱。

分时四驱车的分动箱通常会有高速两驱，分时四驱的车型日常道路行驶时，会采用高速两驱的模式行驶。因为分时四驱车分动箱中没有差速器，所以日常铺装路面锁上四驱后，车几乎没办法转弯，这也属于硬派所付出的代价吧。因为当分时四驱车锁上四驱后，理论上前后轴都是刚性恒定分配50比50的动力的，这在低附着力的极限越野中是一项杀手锏。

那么适时四驱在众多四驱中又担当着怎样的角色呢？因为适时四驱的傻瓜式自动化，以及很大程度上兼顾经济性和与前驱平台的兼容，常常被大量装配到城市SUV中。不时不食，同理适时四驱重点在时机上。适时四驱，顾名思义就是根据路况，自动选择最合适的模式驱动车辆。比如工况较单一的城市快速路和高速路上，适时四驱就会采用前驱行进了，所以在油耗上是有优势的，不过很可惜，它们的后轴仍然有相当一部分机械结构跟着前轴空转，白白损失能量。

同时一般的适时四驱都存在一个通病，就是在响应时间以及动力分配比例上没办法做到铿锵有力。假设前桥已经失去抓地力而后桥路况良好，讲道理这时应该向后桥输送百分之百的动力，但是因为一般的适时四驱的中央都采用液力耦合或者油压多片离合来传动，后桥最多只能得到发动机50%的动力而不是100%。

不过凡事还好都有例外，终于有人研发出了理论上更强大的城市SUV四驱系统。国产Jeep车型自由光、指南者、自由侠虽然都是城市SUV，但Jeep仍为其配备了不同的适时四驱系统。在同时拥有Active Drive系统功能：适时四驱、后轴分离技术、前后桥动力分配的基础上，自由光使用的Active Drive I四驱系统选配的四种路况模式分别为自动、雪地、运动、沙地/泥地。指南者1.4T四驱版车型使用的Active Drive四驱系统新增了四驱中央锁止功能，四种路况模式调整为自动、雪地、沙地、泥地。

其中他们的分离式四轮驱动系统，能实现前后轴0~100%扭矩动态分配。多弯模式下，动力会按照60%在后轮，40%在前轮来分配，更多模拟的是后驱车运动状态；雪地模式用两档起步，动力前轮60%，后轮40%，电子限滑会严格限制车轮打滑；在沙泥路面，前轮获得动力范围是0-80%，后轮对应获得动力范围是100%-20%，当极限状态下，后轮能获得100%的动力，同时电子限滑允许车轮轻度滑动，增加牵引力和摩擦力，这在适时四驱中实属少见。而且为了解决适时四驱的油耗问题，Jeep这套系统通过断开传动轴，有效地避免了后桥齿轮副和传动轴的空转。从机械角度，对油耗肯定是有正面作用的。

其实关于城市SUV是否需要四驱系统的讨论从未停止，我则可以给出我的观点了。其实城市SUV是否需要四驱，完全取决于买家的用途，假设你永远在路况和天气良好的公路上行驶，那么无容置疑，四驱对你的SUV来说基本没有意义。

但是假设你的用车环境很有可能遇到明显的雨雪天气，或者过年回家会遭遇湿滑的泥路，那么一副专业的城市SUV四驱系统确实能在紧要关头救你一把。如果这套四驱能在你日常的市区工况，通过切断向后桥传递动力技术手段，尽量减少对你日常油耗的负面影响，那就更是锦上添花了。所以在选购SUV时根据自己的需求，了解自己对不同四驱系统的供求匹配，再选择适合自己的驱动形式，方为正道。