随着宝马5系的更新换代,其插电混动车型宝马530Le也随着更新,并在这次广州车展上亮相。值得一提的是,这款车是为了应对国内限牌限号城市的政策而研发的,属于另类的中国特供车。
随着宝马5系的更新换代,其插电混动车型宝马530Le也随着更新,并在这次广州车展上亮相。值得一提的是,这款车是为了应对国内限牌限号城市的政策而研发的,属于另类的中国特供车。按照官方公布的信息,新车纯电续航里程61公里,0到100充电时间四小时,百公里油耗仅1.9L。
新车在外观上与现款5系基本相同,长宽高分别为5087mm、1868mm、1490mm,轴距为3108mm,仅车身高度比汽油版降低了10mm。
宝马530Le的“双肾格栅”使用的是蓝色饰条和银色饰条相间的设计,在格栅中间带有前置摄像头。该车同样配备了主动进气格栅,可根据行驶需求主动调整进气量。在保险杠下方,可以看到ACC自适应巡航的探头。
车身侧面与现款宝马5系基本相同,仅在细节处有差异。前后贯穿的锋利腰线是这代宝马5系侧面最显著的特征。
这台车的充电口设置在翼子板位置,下方还带有新能源车型独有的蓝色的“i”标识。轮圈使用了新的样式,中间的宝马标周围增加了蓝色点缀,突出其新能源车的身份。展车使用的是倍耐力P7轮胎,尺寸为245/45 R18。
车尾部分,双出排气管依然被保留下来,尾标换成了530Le。
在两侧C柱位置增加了eDrive标识,表面其身份。
内饰设计布局同样与现款5系相同,中控屏使用的是悬浮式设计,各功能区布局清晰,是一套设计非常成熟,非常实用的内饰。
与普通版本的宝马5稍有不同的是,530Le多媒体和空调控制区的按键和方向盘上的按键都换成了银色,看起来更有质感。
挡把还是我们熟悉的“大鸡腿”,变速箱使用的是来自ZF的8速自动变速箱。540Le同样带有驾驶模式选择,并且在挡把下方的按键区加入了一个eDRIVE按钮。
新车配备了全液晶仪表,仪表中间有显眼的eDRIVE标识。
前排座椅除了常规的电调功能,还带有电动腿托调节,乘坐舒适性非常好。
后排坐垫非常厚实,长度也够长,并且在左右两个座位还配备了液晶显示屏和宽大柔软的头枕。
液晶显示屏显示效果细腻,可是不能触控,必须用后排扶手内的专用pad控制。
可惜展车的pad并没有放在车上。530Le后排带有电动可调功能,调节按钮就在后排中间扶手的两侧。
后排配置非常齐全,独立分区空调,座椅通风、座椅加热、CD机、双点烟器,应有尽有。
受制于电池安放,530Le尾箱深度比普通版要差不少。
在尾箱的隔板下面有一层储物槽,方便日常放一些小件物品或隐私物品。
530Le后悬挂采用多连杆独立悬挂,底部为了保护电池还加装了一块金属挡板。
动力方面,530Le搭载的是一台2.0T发动机和一台电机组成的混动系统,这套插电混动系统的最大功率为185千瓦,最大扭矩480牛米。其中,发动机最大功率为135千瓦,最大扭矩为290牛米。电机最大功率为70千瓦,最大扭矩为250牛米。
总结:
新一代宝马530Le的发布,为那些有钱又拍不到牌的人提供更多的购车选择。至于其动态表现如何,广州车展结束后应该很快就会有试驾活动了,届时我们将为大家带来这款车更多的信息,敬请期待。