在欧洲乃至全世界都得到普及推广的柴油乘用车,为什么在中国举步维艰呢?文中从技术和市场层面为您分析
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柴油
【柴油车=大污染,这就是我们的印象】
说起柴油车,我们应该马上会想起街上的大巴车,货柜车,人货车尾部冒着黑烟,咆哮地开过的景象。不错,柴油车给我们固有的印象就是笨重,噪音大,震动大,黑烟大。潜意识里,我们已经把柴油发动机与舒适性差、落后划上了等号,而且非常难以接受柴油发动机应用在乘用车特别是轿车上。
【奥迪R10 TDI柴油赛车,勒芒24小时耐力赛冠军】
当然,我们忽略了一些非常重要的方面,就是柴油机比汽油机的优胜之处。由于工作方式不同,柴油机燃料效率要远比汽油机高,维护更简单,使用寿命更长。最为明显的一点是,柴油发动机的低速扭矩对汽油发动机有着压倒性的优势。一个四缸的柴油发动机的扭矩能够轻松超越一个六缸汽油发动机的扭矩。因此装备柴油发动机的车辆(本文主要讨论乘用车)在城市中行驶会更加轻松及省油。在世界顶级的赛车运动中,柴油发动机已经证明了自己的实力,世界房车锦标赛WTCC和法国勒芒24小时耐力赛近几年都一直被柴油赛车把持冠军宝座。
来源:新车评网
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