吉利全新远景实拍：今天拍的这款车，超级符合国情

最近在微博看到一个关于网友眼中最不实在车型的投票，非常讽刺的是位居第一的车型，曾被某位拥有两百万粉丝的KOL，在测评视频中一共12次评价为“实在”，整件事非常耐人寻味。言归正传，或许大名鼎鼎的KOL也会提出一些与大伙认知截然相反的观点，但是我相信看完今天我实拍的全新吉利远景，你也会和我一样对这个产品赞叹一句“实在”。

外观:跟上潮流

上一代远景给我的印象就是外形很传统，看一眼就觉得必然适合大叔。但今天的全新远景，直接套用吉利的家族设计语言，这套设计语言我想大家都很熟悉了，也获得了大家的认可。车身尺寸与老款想比并没有大的变化，长宽高分别为4599/1747/1482mm，轴距为2615mm，其中轴距相比现款车型增加了15mm。

全新远景采用了玲珑的节能胎，轮毂样式酷似一朵莲花。

车头盖的线条给车型增添了活力。

灯光方面延续了吉利的厚道，车头配备Led日间行车灯，近光灯虽然是卤素光源，但配有透镜。

而尾灯则有Led示宽灯以及刹车灯，夜间视觉效果自不用说。

外后视镜上装备了这个级别少见的Led转向灯。

内饰:风格套得好，讨巧又讨好

一进车厢，一股熟悉的味道扑面而来。吉利真的把这套源自博越的内饰设计玩得出神入化，放在任何车型上，看上去都和谐。

指针式仪表换上了新的样式，行车电脑虽然不是彩色，但是显示信息足够实用。方向盘采用皮质包裹，只是手感较硬。上面集成的功能丰富，定速巡航和多媒体控制都没缺席。

自动大灯以及一键启动等配置也相继出现。

中控显示屏采用分辨率达1024×600的无边纯平8英寸电容屏，显示的功能包括了胎压监测、清晰的倒车影像，甚至有苹果carplay。

车内多处的软质材料包裹，在这个价格级别来说是比较少见的。

空调毫无意外是手动调节的，但是让人意外的是空调带pm2.5过滤功能。

前排电源只有扶手箱中有一个12v电源，后排则有一个usb接口。个人认为前排还不如给两个usb口来得实际。

四窗都支持一键升降，这是让我比较意外的，值得表扬。同时外后视镜也可电动调节，这个价位来看，配置厚道。

带吉利标的镀铬门槛装饰视觉效果确实不错。

座椅:用料实在，空间富裕

座椅方面，主副驾都是手动调节，在这个价位来看非常合理。座椅采用皮质包裹，皮质材料摸上去细腻，但可能因为填充物的原因，坐上去让人感觉偏硬。

后排座椅相对厚实，比前排舒适，腿部空间很宽裕，我一米八的身高坐在后排还有大概一拳的空间。后排中部地台隆起很小，几乎可看作纯平地板。

车内有大大小小27处储物空间，其中位于档把附近的几个储物格设计得很有心思，位于档杆下方两侧各有一个储物格，档把前方和左边的两个储物格分别刚好可以放大手机和卡片。

尾箱形状称不上规整，两边被侵占空间较多，整体空间达到合格水平。

尾箱支持46放倒，经过实测，放倒后纵向空间足足增加了近80cm。

动力:图的就是靠谱

吉利这套1.5L和1.3T发动机，最大功率分别为109马力和133马力匹配5档手动以及4速自动变速箱的动力总成，你可以说它没新意，也可以说它靠谱实在。像远景这样的纯家用车，我觉得靠谱实用就是它最大的使命，而这套动力总成，恰恰专攻这两点。

悬架不出所料地采用了前麦佛逊后扭力梁。

总结:从上次实拍的远景x3到这次的全新远景，吉利的产品都透露着务实的气息。从产品可以看出设计师的设计理念，而从远景上我看到的是真切地考虑到用户的需要来设计产品。如果要我用一个词来概括全新吉利远景，那就是“贴合国情”。