有钱神评：品牌精髓重要，还是销量更重要？

To B or not to B，it is a question。但对于企业来说，从来都只是想To A，成为那个站在山顶上的男人。爬上金字塔顶端的方式有很多，包括但不限于：1.一步一个脚印往上爬，2.给蜗牛的自己加个Turbo，3.直接喊台直升机在塔顶放人，4.找到一个王石或马云队长带着，5.在塔底叫个顺风车载到目的地，6.在百度地图上随意点两下。

那啥，不是有句话这样说的吗？“你的态度，决定了你的成就”。在残酷的市场竞争压力下，马自达在自吸的路上越走越远，丰田性格大变正努力想摆脱中庸，大众在排放门后休养生息，现代起亚这几年的动作越发低调。利润，对于厂家来说凌驾于一切，成也萧何败也萧何，关键看选择走一条什么样的路子。

1.《与MODEL 3同平台 特斯拉MODEL Y假想图》

特斯拉一直是个聪明的孩纸，懂得什么阶段该干什么样的事情。未来，注定是新能源车的天下，中国区总裁从郑顺景，吴碧瑄到朱晓彤的三度易帅后，现在的特斯拉团队正奔波于建设超级充电桩和各大城市体验中心。有了成熟的配套设施支撑，还怕到时卖不起来么？其实，现在路上见到挂着Tesla标的车已经越来越多（Model S和Model X），难以想像才卖三十几万的Model 3量产版在中国会有怎样可喜的销量。什么？你还是更喜欢SUV车型。那你可以再等两年，因为特斯拉已经开始准备入门级SUV Model Y了。

sccr027：sexy终于全了。（编辑：据说Model 3当时想命名为E，但福特早已注册了商标）

2.《8月25日亮相 观致新SUV定名Model Young》

说起特斯拉Model Y，就不得不提一下名字相似的观致新款SUV Model Young了。这是一款什么样的车子呢？以下是主要的信息点：1）一款紧凑型SUV；2）基于瑞虎7平台打造，和瑞虎7的轴距一样，都是2670mm；3）用了瑞虎7身上的那两套1.5T＋6MT/1.5T＋6DCT动力总成。明白人都知道怎么回事。记得观致刚诞生那会儿，请来了石清仁，施可，毛杰，吴斌等在全球汽车行业取得过丰功伟绩的老行尊们来组成核心团队。我们为中国品牌终于被世界目光所期待而感到前从未有的光荣，同时，也暗暗担心它高昂的售价和少得可怜的经销商店。没想到四年后，观致的新车会混到如今这般田地。大家心里，应该都是恨铁不成钢的吧。

yyp170cmv587：瑞虎7的超级无敌至尊版吧。

刘大鼻涕：墙倒众人推很容易，尖酸刻薄的挖苦别人也很容易。我们都知道，观致在定价上太自以为是以及上马当时不成熟的双离合也吃了亏，这些都难辞其咎。但观致回归本质的理念，精品化的概念，都给后来的lynk&co，wey以及宝沃提供了宝贵的经验。另外何哥特赋予观致的独特设计魅力也是汽车界的一股清流。再加上观致现有的技术资本等等都体现了其价值。不管现状多艰难，还是希望观致能坚持，wey们的存在，已经证明了自主品牌是有更大的市场空间的，前提是，别再出现致命的短板。

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奇瑞已经出现过一次瑞麒威麟的向上失误了，但那是设计，工艺，理念，技术的全方位落后。但观致不是，观致的错误在决策，而非品牌本身，甚至设计，工艺，底盘都体现了神似合资大厂的气质。如果现在贸贸然放弃观致，奇瑞再想向上就更难了。

3.《豪华大气风 众泰全新SUV车型专利图曝光》

这个社会就是这样，你勤勤恳恳地工作，还不如别人整成网红脸更能赚钱。“既然不懂市场，早就该请众泰先生吃顿饭，连德国的保时捷老总都能亲自越洋来找他，手段一定很高明”，观致在心里埋冤道，尽管他未必会赞同对方上位的方式。“听说，最近又有一款新的SUV车型要推出，哼，不知道他是什么时候攀上了我叔父捷豹陆虎的关系。咦，这款新产品怎么和他隔壁办公室的陆风先生的SUV车型X7很是相像，连原谅绿的颜色都一模一样？啊啊啊，社会人士的世界真是难懂”。

酩酊大醉三藏君：陆风肯定坐不住了，要告众泰侵权了......

4.《预售13-19万元 明锐旅行车8月22日上市》

这几年，大众热衷于将旅行车引进国内，从奥迪A6 avant，蔚揽到国产蔚领，国产明锐旅行车，努力想将情怀落地。过去我们谈旅行车市场萎靡，最大的原因就是价格昂贵和汽车文化没有国外那么发达。说白点，在国内，旅行车就是卖给有钱人的。那么在国产化后，不用受限于进口税和高昂的成本压力，售价应该会便宜一点的。但是，明锐旅行车13到19万的预售价，性价比却没有进口版的高，着实令人摸不着头脑。不过，它应该是用了一种价格战的惯用技俩，先定个高价入市，后期再放出大优惠，造成消费者心理落差，那才是实际的价格。

查拉图斯特拉：进口1.8T带4驱不算优惠也才订到19.92的官价…国产阉割成这样还卖到这个价格…不说了。

5.《有望8月底上市 新款起亚K4将更名凯绅》

虽然大众遭受了排放门的重创，但一汽和上汽大众的销量依然可喜。反观北京现代和东风悦达起亚，在韩国政治影响下，则陷入一蹶不振。其实认真分析，它不过是个诱导因素。这两年来自主品牌技术突飞猛进，不断冲击着上游三四线合资品牌的市场。韩国车在中国市场推出新车型的速度进展缓慢，再加上自身汽车工业相对封闭。内忧外患之下，量变引起质变，销量出现暴跌现象。等了这么长时间，新款起亚K4终于有了消息：新车正式更名为凯绅，外观小改，动力系统保持不变。

zqh1985：凯绅——常？我去，你这是自寻死路啊！

6.《收集座椅缝隙掉落物品 丰田新专利曝光》

机会，从来都是留给那些有准备的人。丰田混合动力称霸这么多年，很大的原因是当年未雨绸缪地申请了专利技术。事实上，丰田对于知识产权的保护一直很重视，全球汽车行业四分之一的专利都是来自于它。被曝光的这个新专利技术——椅下物品捕捉设备，脑洞也是有点大。由一款平板和四周的滑道组成，其四周角度可调的滑道会和座椅两侧缝隙的外壁相接，当物品掉落时，依照惯性顺势滑动到座椅下方的平板上。si gao yi lie～～～～这样就不怕掏不到手机啦。

uruz25：有句话叫细节决定成败。虽然我也觉得这个功能比较鸡肋，但是不得不承认在汽车产业越来越成熟同质化越来越严重的今天，这至少证明了厂商还是有进取心的，是一心想把汽车做得更好的，不想某些厂商除了借鉴就是致敬。

7.《阿斯顿·马丁首款SUV DBX车型动力曝光》

当保时捷说要出SUV车型的时候，我们的反应是惋惜，然而卡宴在中国市场的热卖，让德国人闻到了金钱的香味，继而推出Macan。花香十里，吹得其它跑车制造商们蠢蠢欲动，玛莎拉蒂造了levante，宾利造了添越，兰博基尼Ururs就快要出来，阿斯顿·马丁也打算造台DBX。这让我想起两年前看过的一篇对法拉利总裁的访问，对方明确表示法拉利不会有SUV车型。不过谁知道未来怎样呢，市场经济从来都是残酷的，毕竟法拉利的自吸V12都快成为绝唱了。

不帅气的昵称：嗯....还剩下法拉利和迈凯轮。