吉利远景X3实拍：说出来你可能不信，我实拍了全新一代X3

近年来吉利可谓是自主品牌中最上进的一个，从博瑞，再到博越，设计无不收到各界的好评，甚至当之无愧地夺得了“最美中国车”的称号。而今天，吉利又为我们带来了一台A0级SUV，远景X3。它的静态表现究竟能否对得起这句slogan呢？

外观:短小精悍，古灵精怪

说实话，和远景X3一见钟情并不容易。一开始我甚至觉得它的外观设计有些不协调，线条不够流畅。但经过两天的接触，你会逐渐地被这台车的细节所打动。

X3的车身尺寸为4005×1760×1575mm，轴距为2480mm，离地间隙高达185mm，相比较目前同级车型，远景X3占了一定的空间优势。

从侧面看，X3虽然短小，但依旧不妨碍其显示它的SUV身份，腰线以及轮拱的线条足够突出。

车头的设计延续了吉利SUV的家族设计，回字形中网很有中国文化的底蕴。

值得注意的是厚道的灯光配置，示宽灯和转向灯集成为光色饱满的led灯带。我留意到x3的近光灯配有透镜，能增强照明效果，在同级别中该配置并不多见。LED日间行车灯同样没有缺席，只不过并没有集成在大灯内，而是安装在大灯下方。

车尾线条略复杂，尾灯中刹车灯以及示宽灯均为led光源，光色同样饱满，夜间辨识度很高。在配置方面可谓相当厚道，倒车雷达以及倒车影像均有加持。妈妈再也不用担心我倒不好车了！

整台车拥有许多彰显自己SUV身份的细节，抢眼但并不夸张，很符合它的目标人群，务实上进的年轻人群。

官方确定车型将提供6种颜色，分别是冰晶白、珊瑚红、琉光金、宝石蓝、钛晶灰、琥珀。

内饰:延续家族风格，好看也实用

内饰方面我个人表示满意，虽然不能说多么有高级感，但是整体给人一种用心设计和装配的感觉。全车各处均能找到回字图案的身影。

内饰中我最欣赏的是这块拉丝工艺的面板，虽然手感一般，但是视觉效果真的很不错。门把手的材质也非常细腻，值得表扬。同时车内大量采用真皮缝线的设计样式，虽然材质不是真皮，但对氛围的营造起到了帮助。我惊讶地发现，在夜间开门时，地上出现了吉利标识图案的迎宾灯，在这个级别上配备实属罕见。

多功能真皮方向盘同样采用家族样式，具有定速巡航以及多媒体控制的功能。其中定速巡航的激活速度范围有所提升，从40km/h开始就可以激活。

X3还配备了自动大灯，一键启动，ESP。甚至还自带行车记录仪，再也不用一提新车就去汽配城拆车安装了。

8寸的中控彩屏的分辨率和响应速度让人满意，常用功能一个都不缺席。高德地图、带方向盘方向指示的倒车影像、carplay、carlife、胎压监测一应俱全。

手动空调本来不值一提，但是吉利为它配备了pm2.5过滤功能，鉴于我国的空气状况，这个功能也体现设计师的用心。

空调下方分别是12v电源，和两个USB接口，后排也有一个USB接口，再到尾箱还有一个12v接口。即便满员出行都不怕手机没电。

另外四个车窗都支持一键降功能，对你没听错，只支持一键降.......加个一键升难道会成本暴涨？？ 

空间：麻雀虽小，五脏俱全

座椅的软硬适中，坐个100km的长途压力不大。仿皮座椅有黑橙双拼和纯黑白缝线两种样式任君选择。空间方面非常让人满意，拍摄过程中车上坐了四个180的大汉，完全不会有局促的感觉。第二排座椅的地台也相对平整，中间就算再坐一人，脚也能好好放了。

实测空间

储物空间较丰富，我数了一下，车内大大小小共有26个储物空间，而且每一个储物格都不拥挤。主副驾的车门侧也还贴心地设计了折叠伞槽，真是用心了。

尾箱空间处于合格的水平，第二排座椅支持46放倒。

动力总成：靠谱实用不铺张

X3上搭载一台1.5升的自然吸气发动机，能够产生102的马力，141Nm的扭矩。通过4AT或者5MT两种变速箱把动力传到前轮。看到X3并没有匹配双离合变速器，我感到很欣慰。

底盘结构没什么意外的，是这个级别常见的前麦弗逊后扭力梁的设计。 

总结：从静态的产品力来看，X3可以算是同级别的上游水平。从这个产品也能折射出，一个用心的车厂到底是是怎么造车的。只要吉利给出一个合理的定价，我相信x3的市场表现不会差。至于X3的动态表现如何，敬请期待新车评的首试。