前世今生第三季 经典日本K-CAR跑车三杰闪回

说起马自达Autozam AZ-1，我们先要说一说Autozam。80年代后期，马自达把日本内销款的车型分为三个品牌：Efini，Eunos和Autozam。其中Efini基本就是它们的旗舰跑车和运动车，如RX-7就挂着Efini的标志。Eunos是轿车和一般运动车，比如MX-5在日本国内就叫Eunos Roadster。Autozam则是K-CAR和小型车专用的品牌。

Autozam AZ-1虽然在挂着马自达标志，但其实它是马自达委托铃木代工制造的。在那个时候马自达和铃木有技术合作关系，双方都有为对方代工造车。1992年十月AZ-1正式发售，据说发售前这款车就吸引了非常多的潜在买家，发售时要通过抽签来决定谁先可以得到。AZ-1完全符合当时的K-CAR标准，长宽高分别为3260x1400x1150mm，车重720kg。整车的比例完全是以跑车标准来设计的，而且有独特的鸥翼式车门。AZ-1采用中置引擎后轮驱动的方式，搭载一台657cc的涡轮增压DOHC引擎，最大马力64ps，悬挂方面为四轮独立麦弗逊式悬挂。车身轻盈的原厂AZ-1可以在9.2秒内就从0加速到100公里的时速。

据说AZ-1驾驶感相当硬朗粗犷，马力虽小但极难控制，算得上是K-CAR中的一匹烈马了。这辆独特的小跑车总共只生产了四千台，现在车况较好的都已被车主当做收藏品珍藏了起来，而且绝大多数都在日本国内，流出海外现存的应该不到10台了。马自达公司在1995年之后不断陷入经济危机之中，公司状况相当糟糕，直至2002年才通过马自达6这个王牌产品重新复苏。虽然是日本少数极其重视驾驶乐趣的汽车厂商，敞篷跑车MX-5在全世界也口碑很好，但现在看来马自达还是没有任何想重新推出一台K-CAR跑车的意思。再等一台如AZ-1这般惊艳的作品，可能还要很多年时间。