继首款量产车型EP9先后在纽博格林和上赛道刷新量产电动汽车圈速记录,进而声名大振后,蔚来汽车又在2017年上海车展上,对外展示了旗下首款高性能SUV车型——ES8。
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蔚来ES8
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继首款量产车型EP9先后在纽博格林和上赛道刷新量产电动汽车圈速记录,进而声名大振后,蔚来汽车又在2017年上海车展上,对外展示了旗下首款高性能SUV车型——ES8。新车采用7座布局,定位于中大型SUV级别,预计将于今年底正式上市销售。
ES8前脸设计十分大气,粗壮的镀铬饰条横贯车头,并分别嵌入大灯与雾灯区域,形成一个“X”形的造型轮廓。
镀铬饰条下方是横幅式的黑色“进气格栅”,其中还嵌入了驾驶辅助系统的雷达模块。保留格栅设计是其与特斯拉等新能源车型的显著不同,在造型上更容易为消费者所接受。
分体式前灯组采用全LED光源,其中,两段式日间行车灯集成有转向灯功能,而远近光则采用一体式设计,并带有透镜。
ES8车长超过5米,侧面轮廓同样显得非常魁梧,而撞色的车顶与下裙设计增添了整车的时尚气息。
外后视镜独立设置于车门上,线条丰富而流畅,设计感很强,并集成有LED侧转向灯。
ES8采用了受到很多高端新能源车型青睐的隐藏式门拉手设计,既有助于降低风阻,也使得外形更为简洁。
两侧前翼子板均设置有一个窗口,预计分别为直流快充与交流慢充接口。
车尾轮廓比较宽大,但造型设计较为常规,勺子形示宽灯算是一个亮点,点亮效果与辨识度都不错。
ES8悬架结构尚不清楚,但由于动力系统与相关管路的简化,其车底布置非常平整,这对于降低风阻以及提升下压力都有好处。
由于未能抵近拍摄,内饰造型细节还不清楚,但透过尾窗,可以看到新车采用了2+3+2的座椅布局,考虑到ES8轴距超过3米,我们也对其车内空间及实用性抱有较高的期望。
来源:新车评网
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