YYP说过，只有10万预算的消费者是最难伺候的，因为站在这个选车男人背后的，是好几个“伟大”（tiao，ti）的女人。确实，如果只是小俩口，那选竞瑞这样的运动型掀背车，帅气又有个性；但如果家里有老人，肯定希望你
（本田竞瑞）
YYP说过，只有10万预算的消费者是最难伺候的，因为站在这个选车男人背后的，是好几个“伟大”（tiao，ti）的女人。确实，如果只是小俩口，那选竞瑞这样的运动型掀背车，帅气又有个性；但如果家里有老人，肯定希望你选骐达这种舒服又省心的车。
（日产骐达）
常言道：不听老人言，吃亏在眼前，选竞瑞就一定会吃亏吗？在我看来未必，待我细细对比下来，你就会发现看似年轻的竞瑞，在家用方面也许比骐达更老道呢。
外观：竞瑞更年轻更运动，骐达偏柔美
（本田竞瑞）
第一眼看到竞瑞，大部分人会被它独特的掀背造型给吸引，说它好看也好，不好看也罢，它就是以这样独特的姿态吸引着大家的目光。从这个角度来说，竞瑞已经被打上了个性的标签了。而从八代雅阁开始，本田的硬朗派风格在竞瑞上也得到了体现，有棱有角的造型符合多数男性消费者的审美。顶配车型上的LED雾灯、双前泊车雷达也是同级别中少有的配置。
（日产骐达）
相比之下，刚刚中期改款已变得硬朗一些的骐达，在竞瑞面前还是显得柔美了些。如果两辆车放在大家面前，我相信多数男性消费者会选竞瑞，而女性消费者会选骐达。
内饰：竞瑞内饰科技感更强，骐达内饰稍显老成。
（本田竞瑞）
得益于钢琴烤漆的运用和中间漂亮的DA屏，竞瑞的内饰营造出了很强的科技感。同时还利用多种不同的材质，组合出了一定的档次感，虽然这个档次感仅仅是视觉上而已，但确实很讨年轻人喜欢。
（日产骐达）
骐达的内饰就显得比较居家一些，也用了部分钢琴烤漆材质，但米色的配色和流畅的线条还是显得比较温馨一些。而且整个内饰摸得到的地方多是软质材料，看来日产很懂国内消费者的心理。
空间：竞瑞更人性化；骐达是传统的大空间代表
（本田竞瑞）
空间一向是骐达的一个优势项目，但晚推出的竞瑞在设计上显得更用心。首先掀背的尾部造型，为它带来了更大的行李厢开口，放倒后排座椅后，平整的尾厢也更容易塞进大件物品。
（本田竞瑞）
（本田竞瑞）
此外，竞瑞也和其他本田车一样，在储物空间方面“费尽心思”。除常规的尾厢空间外，尾厢地板下还设计了两个比较大的储物格；后排的坐垫下方同样设计了储物格，放鞋子雨伞什么的真是非常方便。
（日产骐达）
（日产骐达）
骐达的后座纵向空间有82cm，膝部也有32cm，在这个级别里是属于第一梯队的表现。但毕竟设计有一定年头了，像后排座椅放倒后不平整这些问题，以前可能根本不太在意，但放大件物品的时候多少会有些不太方便。
动力：竞瑞的地球梦科技含量和油耗表现强过骐达
（本田竞瑞）
竞瑞搭载的是一台1.5L地球梦发动机，最大功率96kW，最大扭矩155Nm，数据上和骐达相差不大，但动力的响应性和驾驶的轻快感，竞瑞都比骐达要强，而且强的还不止数据上所体现出来的这么一点点。
（日产骐达）
竞瑞更亮眼的是它的油耗表现，骐达已经是公认的省油代表了，我们的大车评在22km/h的市区环境下做出了9.0L/100km的成绩。但本田的这套动力系统，通过我们的多次实测，在市区情况下效率更高，在时速更低的情况下还能做出比骐达更低一些的油耗，在燃油经济性方面竞瑞是更好一些的。
（本田竞瑞）
开起来也明显能感觉到竞瑞的动力系统更讨年轻人的喜欢，动力的响应性和爽快感在同级中很难找到对手。即便是满载，油门的储备也不会让人失望，高速后段的力气也是足够的。底盘调教也很有本田血统，转向和底盘都很有沟通感。
（日产骐达）
骐达的动力系统则更偏向于舒适的调校，动力来得温柔又很线性，是一款很好的自吸动力系统。但比起竞瑞，油门和底盘的动作还是显得有些慵懒，开起来比较舒服的它比较适合不急不躁地温柔着开。
总结：
其实竞瑞和骐达的性格还比较分明的，竞瑞属于年轻人喜欢的车，外形内饰够酷，空间设计又很有心思，开起来也有一定的激情。而骐达的受众可能更年长一些更居家一些，是款各方面都比较中庸的车，不过不失，开起来很轻松舒适。
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