途观L配置价格分析：到底贵不贵？哪款最值得买？

你爱，或者不爱，新一代途观终究是来到了我们面前；1月17日夜，途观L正式上市，新车前期搭载两种动力，共推出7款车型，售价区间22.38——35.98万元。

途观L的对标车型到底是谁？

得益于引入国产后的加长举措，途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm，轴距则达到了2791mm，相比进口Tiguan，其车长与轴距分别增加了226mm和110mm，并由此一举跨入了中型SUV的行列。

但来到了新的级别，是否就意味着途观L的主要竞争对手就锁定在了汉兰达、锐界这些大块头的身上呢？

答案似乎并不尽然，单看车身尺寸的硬指标，途观L的长宽高与汉兰达相比，依然有较大的差距，而即使未来推出7座版本，从其兄弟车型柯迪亚克的情况来看，车内的纵向空间并不理想，第三排的乘坐体验显然还达不到汉兰达的水平。

而将上代途观从合资品牌销量冠军的位置上拉下来的昂科威，正是凭借其动力、品质、空间全方位多出10%的概念，仰仗着跨级的优势，一步步取得了市场的成功。

现在回看，途观L的定位策略与昂科威又是何其的相似，跨级的定位使之成为了海量的紧凑型SUV用户换车升级的一个新选择，中低配车型与一众合资品牌紧凑型SUV展开竞争，而高配车型则可以争夺一部分汉兰达、锐界5座车型的市场。

途观L定价到底贵不贵？

从车型换代的纵向维度来看，途观L的售价区间相比上代同排量车型，整体提升了大概三万元。

我们以1.8T最低配车型为例，2.4万元的差价换来了大一寸的轮圈、一键启动、多功能方向盘、定速巡航、后驻车雷达、蓝牙电话、自动大灯、感应雨刮、隔热玻璃、后座出风口、发动机启停等配置。

而2.0T的最低配车型，2.5万元的差价则换来了大一寸轮圈、前后排侧气帘、电动/感应后背箱、方向盘换挡/加热、前排座椅加热、中控大屏、倒车影像、车载导航、LED大灯、日间行车灯、转向头灯、车内氛围灯、隔热玻璃、内后视镜自动防炫目、后排独立空调、发动机启停等配置。

综合来看，虽然价格提高了，但车辆的配置水平同样得到了较大幅度的提升，再考虑到途观L在动力和空间方面的进化，这样的价格提升幅度是否合理大家可以各自考虑。

而以与最直接竞品昂科威对比的横向维度来看，就同排量的2.0T车型而言，途观L的售价略高于昂科威，但总体的价格重合度较高。

以2.0T最低配车型为例，途观L贵出三万元，配置上多了大一寸轮圈、自动驻车、电动/感应后备箱、车顶行李架、真皮方向盘、方向盘换挡/加热，行车电脑、中控大屏、倒车影像、车载导航、蓝牙电话、前排座椅电动调节、第二排座椅角度调节、CD、LED大灯、转向头灯、车内氛围灯、隔热玻璃、内后视镜防炫目、感应雨刮、后排独立空调。

而以2.0T顶配车型为例，途观L贵出一万元，配置上多出了膝部气囊、自动驻车、换挡拨片、HUD抬头显示、座椅记忆、后排座椅加热、LED大灯、外后视镜防炫目、后视镜记忆、后排独立空调、全景影像，而昂科威则多出了陡坡缓降、CDC悬挂、后桥限滑差速器、第二排座椅移动、安吉星、后排隐私玻璃。

总体来说，途观L与昂科威定位、定价都非常接近，价格上贵出的部分，也确实换来了更高的配置水平。

途观L、昂科威、汉兰达如何选？

作为目前编辑部唯一开过途观L的人，阿棠对三台车在动态层面的差异进行了解读，并给出了选择的建议。

论及好开易上手的程度，以及操控功底，途观L确实是最好的，动力也非常的畅顺，双离合变速箱匹配非常完善，加速感受紧致绵密。

相比大幅减重的新一代车型，昂科威仍然是上一代通用车型的调性，优秀的隔音与滤震，以及内饰的豪华氛围，是其最大的优势。

汉兰达与前两者最大的差异，在于体型，更大的车身换来了更大的空间，它的7座也确实具备实用意义，但车辆的操控感受则不如前两者精悍。

途观L买哪款最划算？

入门的330TSI风尚版售价22.38万元，氙气大灯、17寸轮圈、后倒车雷达、多功能方向盘、电子手刹、AUTOHOLD、感应雨刮、无钥匙启动、定速巡航、PM2.5过滤装置都已经出现在了配置表上，应该说基础配置水平不低，实际用车的便利性还是有保证的，并不是仅仅为了拉低售价的样子货。

不足的地方主要在影音系统方面，没有中控大屏，车内的科技氛围与实用性都稍显不足，而4扬声器的设置也确实是有些少了。

高一个配置的330TSI舒适版多了真皮方向盘、换挡拨片、真皮座椅、前排座椅电动调节（12向）、前排中央扶手、三区空调、车内氛围灯、倒车影像、6.5寸中控大屏、彩色行车电脑屏幕、后视镜停车自动折叠、迎宾踏板饰条、右后视镜倒车自动翻转等功能；此外，在细节方面，车顶行李架由黑色改为了银色、轮圈样式改为了双色，并可选装质感明显提升的豪雅棕内饰。

毫无疑问，面对这一长串的配置变化，2.3万元的差价还是非常值得的。

再往上一个配置，330TSI豪华版用1.3万元换来了全景天窗、方向盘加热、前排座椅加热、内后视镜自动防炫目、前后侧气帘、无钥匙进入、8寸中控大屏（支持Carplay）等功能，车辆的安全性、便利性都有提升，算得上是物有所值，对于日常用车而言，豪华版的配置已经非常完备了。

在豪华版的基础之上，330TSI旗舰版增加了LED大灯、18寸轮圈、打孔真皮座椅、220V电源、LED背光迎宾踏板、疲劳监测、前雷达、自动泊车功能；其中，LED大灯和18寸轮圈对提升整车气场有很大帮助，1.7万元的差价也是可以接受。

不过，380TSI豪华版只比330TSI旗舰版贵出1.3万元，但换来了更为强劲的动力输出以及四驱系统，而配置上少了的前雷达、220V电源、自动泊车，日常的使用频率并不高，换言之，在330TSI豪华型已经比较齐备的配置之上，如果想要更好的形象，那不如直接上380TSI豪华版。

380TSI旗舰型比380TSI豪华型多出了19寸轮圈、驾驶模式选择、外后视镜防炫目、驾驶座及后视镜记忆、前排座椅通风、前雷达、220V电源、自动泊车、并线辅助、自适应巡航、主动刹车，相较之下，3万元的差价并不算非常实惠。

作为全系车型的最顶配，380TSI至尊旗舰版用4万元换来了智能远近光切换、后排座椅加热、驾驶座膝部气囊、预碰撞安全保护、车道保持、全景影像、HUD抬头影像、十扬声器丹拿音响。配置上自然是“至尊”，但价格也同样“至尊”，就看做一个途观L高端化发展的象征与图腾好了。

综合而论，我们重点推荐330TSI豪华型与380TSI豪华型，前者自身的性价比很高，对于日常用车而言，配置也已非常完善，而后者则拥有更好的动力水准与四驱系统，以及更有气场的外观形象。