神怪评论（35）：这个栏目终于更新了......

可能，也许，是因为，何圆润同学赚到了足够的稿费。

在接近一年的坚持不懈下，神怪评论系列....终于在9月份默默地宣告绝经，对此，作为本栏目的骨灰级创始人，我的内心遭受到了一千点暴击。

为了抚慰大（自）家（已）受伤的心灵，在主编大大的英明神武领导安排下，我将来客串一下这个系列的主持，继续以“绝不提供干货，写啥看主持心情”为主旨，每周侃侃XCP吃瓜群众们对于车圈大事的那些精彩评论。话说我呢，退居幕后也有一段时间了（没错，传说中的“办公室主任”就是我==），接下这个栏目的压力还真不小，毕竟何老板的文风独树一帜，不是一般人可以学得来的。赶鸭子上架，各位看官不如赏一朵小红花，多鼓励多评论多点赞噻。

首先，请允许我为自家赛车队打个小广告，参考资讯：《12小时耐力赛总结：让人扼腕的终点前退赛》

2017年1月1号的第一分钟，和往常一样，我打开微信朋友圈。原本，我并不打算在这个时刻要发些什么，去纪念那平白淡薄逝去的2016年，在我看来，所谓的“告别”，不过是碌碌无为，年龄又增长了一岁的隐喻罢了。只不过，出于某种说得清道不明的感情，今年的跨年，我是和赛车队同事们一起在赛车场度过的。

同事们的朋友圈都在煽情，我也被勾起了自己在新车评的回忆。从科鲁兹赛车的成立到致炫赛车的结束，正是我在新车评成长到成熟的三年，可以说，赛车队的三年，就是我的三年。所以，我比任何一个旁观者都能更加深刻地感受到，澳迦在这篇文章底下的那句超赞留言所蕴含的意义：“到了最后一刻突然释怀了，正如庄志军军哥所说：并不是你投入多少就会收获多少，赛车如此，人生也如此。好好地享受过程并为此尽了全力，就已经足够，结果只是这件意义非凡的事的其中一环而已。”

深夜三点钟，我回到广州，夜深人静之时发了一条朋友圈，后一夜无眠。

几家欢乐，几家愁，赛车就是这样，在智能造车市场同样如此。

来自未来的新物种在这几周俨然成为热门话题，蔚来、FF 91、特斯拉，谁能笑到最后？参考资讯《乐视FF 91订单量已超6万辆，法拉第未来3.2亿美元到手》，《面对不可描述的“新物种”，XCP好孩子们的看法是...？》

那边蔚来EP9打着“未来已来”的旗号刚发布不久，这边贾老板就带着他的的新物种FF 91来砸场。这部车身上自带很多光环，3.2米超长轴距，车身比例怪异十分，但风阻系数低至0.25Cd；综合输出1050马力，峰值扭矩1800牛米，0-96km/h加速2.39秒；集合了自动驾驶、自动泊车、人面识别等先进功能，等等。

想要将如此一部高大上，未来科技感十足的车子占为己有，你也必须先付出一些“诚意金”，先交纳5000美元的定金，等差不多两年后才可以提车。好消息是，据说发布后不到36个小时，FF91的订单量已经达到64124辆，收到超3.2亿美元现金。但坏消息是，貌似乐视目前正陷入资金危机中，据说内华达州的工厂一直拖欠工程款中。

对于乐视造车，网友们调侃道：

@王大花呀：开着开着车，突然就弹了一个广告，还得用手点击广告右上角小的不能再小的X。

@揪片片：我看到91就想起一个网站，一看就是老司机，注意身体。

两年前，我们还在为新能源汽车的未来担忧，风起云涌间，智能造车已成为热门话题。过去一年，不少传统厂商高管们接二连三跳槽加入智能造车公司，就连乐视、阿里、小米、中兴、董大妈等隔壁产业的巨头都纷纷下水。的确，对于日益枯竭的石油资源和环境问题来说，智能造车是一个非常值得看好的概念。但是，造车，真的是那么简单的一件事情吗？

这不，来自北美车展的消息告诉我们，要造车可不简单，就连“颜值”也是非常重要的。参考资讯《北美车展：配3.5升涡轮引擎+10AT，新一代雷克萨斯LS首发》，《不会跟风推长轴距车型，新一代雷克萨斯LS四月入华》，《北美车展：配上8AT，新一代美版凯美瑞发布》

雷克萨斯LS的转变，就像电影《未知死亡》里的男主角，温润儒雅的美男子遭受打击，再次露脸时已变成一个性格乖张的肌肉男。如果用豪华来形容奔驰，舒适来形容奥迪，那么雷克萨斯在国人的心中一直是气质的代名词。可不知道从啥时开始，雷家的设计越发往大胆、犀利风格靠拢起来，就如第五代LS，用翻天覆地来形容它真是一点都不过分。他们把这台旗舰轿车完全打造成了一个个性跑车的样子，内在和LC共用全新的GA-L平台，放弃大V8，改涡轮化，黑科技动力总成加持。

这样的外形一不小心就令人浮想联翩，就像网友@查拉图斯特拉玩笑道：突然觉得这个造型虽然不走寻常路，不过其实还是有很适合的场景：前面一台黑色鲨鱼脸LS600h开路，后面跟着四五台大龅牙黑色埃尔法，这样远远一看谁都知道是山口组的来了...

据说，这款车将在今年上海车展国内首发，同时不会跟风推出长轴距版本。然而，机智的网友早已看穿了这一切：

@Ree：在新一代S级跟雷克萨斯LS之间纠结着的我，最终选择了五菱宏光，因为刚好够钱。

@yikudd：这车要是前面被撞一下，得要不少毛爷爷啊。

雷家的画风突变，自家兄弟更是有过之而无不及。喏，如上图，挡住LOGO你绝对猜不出这是新一代美版凯美瑞，彻底脱离了中庸两个字。就在大家一脸懵逼之际，这位机智的网友给了我们解释：

@wfmwfm：丰田外观设计不再代表中庸，而是随心所欲风格。唯一不变的是变化本身。时代在变，三十五岁以上都BBA或SUV，汉兰达依然稳健外形。丰田二十万左右或以下车型外形激进，明显要吸引年轻人，是对的。因为年轻人首次购车档次已上调了。三十万左右及以上有凌志，丰田将凯美瑞的定位进行了调整，两条腿走路。稳健的企业文化。

对于品牌而言，不管做出什么改变，只有销量成绩最能说话，谁是学渣，谁是学霸？看2016全年销量榜单就知。《12月及全年MPV销量榜：自主占据绝对优势》《12月及全年SUV销量榜：自主包揽年度前三》《12月及全年轿车销量榜：A级车包揽前十》

细看可能有点杂乱，我帮大家捋一捋思路：

1）在2016年国内轿车销量中，入围前十的均为A级车，分别是朗逸、英朗、轩逸、捷达、速腾、卡罗拉、福睿斯、新桑塔纳、朗动和帝豪EC7。

2）SUV销量排行榜中，哈弗H6继续以绝对优势领跑整个SUV市场，12月销量更是一举超过八万辆，同比暴增89.2%。入围前十的车型分别为：哈弗H6、传祺GS4、宝骏560、昂科威、途观、长安CS75、瑞风S3、哈弗H2、本田CR-V和奇骏。

3）MPV市场去年有了明显的增长势头，五菱宏光、宝骏730、欧诺、威旺M30、欧尚、北汽幻速H3、风光330、菱智、别克GL8、风光370。

有些看出了苗头的网友评论道：

@kuugall：五菱宏光相对于其他车最可怕的是：宏光属于消耗品！！！我本人是做酒店生意的，认识很多用宏光送货的司机，他们基本都每天拉一两千斤的货全城跑，这种超载拉货的车开个两三年车况就差不多要散架了（但基本不坏）用烂以后转手卖掉重新再买一辆新宏光。

@hmcc：感觉五菱除了卖得好之外还有个地方厉害，无论它出什么车卖多少，它竟然都能生产出来，按它这种车的水平应该都不能共线生产的，每出一台车应该是都要开生产线的，新出的宝骏，才两年新增了一百多万辆销量，不知道它这产能怎么来的，真是太厉害了。不仅是渠道多，产能也相当NB啊。

每周神评，每周搬凳吃瓜，下期再会啦。