国产霸道总裁 体验传祺GS8 NVH性能

纵观制造业企业的发展之路，莫不是一条从无到有、从弱到强的轨迹（话说的有点官方，道理还是这个道理）。

具体到整车企业，具体到由弱到强，我以为标志大概有这么几点：产品线的完善、核心设计语言的成型、车辆机械素质的成熟、整车品质的显著提升。

再具体到本文的主角——广汽传祺，在轿车、SUV领域都已经实现了小型、紧凑型、中型的分级覆盖，而MPV品类的旗舰车型GM8也即将发布；凌云翼的造型已然深入人心，最新的GS8车型更是让所有人眼前一亮；如果说运动风格是传祺品牌的一个重要基因，那自GA6、GS4开始，底盘的舒适质感同样令人为之侧目。

至于整车的品质，至于车辆的NVH性能，在GA8以前，传祺车型的表现只能算是一般，随着全新GS8的上市，传祺会带给我们新的惊喜吗？此次受邀参加广汽研究院组织的NVH技术专场活动，我们也得以借此机会一窥究竟。

NVH性能，即振动噪声性能，是汽车工程行业表征静音性的专业术语，其三个核心物理量为噪声（Noise），振动（Vibration），声振粗糙度（Harshness）。不敢说技术难度最大，但要说NVH性能是汽车开发流程中最复杂的环节，我想并不为过。

一方面，NVH性能涉及的车辆零部件众多，发动机、变速箱、传动系统、进排气系统、转向系统、悬架系统、车身、内饰、电子电器，几乎车辆上任何一个分系统，甚至是零部件都会影响到车辆的NVH表现。

另一方面，振动与噪声种类多样，例如结构噪声、空气噪声、风噪、进排气噪声、啸叫、异响……其形成的机理各不相同，彼此间可能还会互相激励增强，内在成因极为复杂。

我们都知道，声音是由振动产生的。那么显然，对振动源进行隔绝，对于提高车辆的NVH性能，是大有裨益的。

在静态下，车辆的振动主要来自于怠速工作的发动机，降低发动机振动噪声对车内环境的影响，主要从两方面着手：降低发动机运转时自身的声振量级，以及对噪声振动的传递路劲进行阻隔优化。

对于第一点，传祺GS8搭载的这台2.0T发动机采用了高刚度缸体设计，能够有效降低运转时的噪声辐射；而在正时系统的设计上，则采用了静音性能更好的宽幅链条传动。

对于第二点，传祺GS8的发动机两侧支承采用了液压支承，相比更为常见的橡胶垫支承，拥有更好的过滤吸收振动的能力。

通过以上两点的优化，GS8在怠速状态下的静音效果还是非常优异的，厂家宣传的36分贝数据虽未验证，但就实际的静态体验而言，发动机传入车内的噪声与振动极为轻微，若不是看着转速表维持在接近800r/m的刻度上，真的会误以为车辆并没有着车。

而在行驶状态下，路面对悬挂的冲击，则是车辆振动的另一个重要来源。怎样让悬挂充分的过滤吸收路面振动，而其自身的动作又尽可能少的传递到车身上呢？

传祺GS8采用了前麦弗逊、后多连杆的悬挂结构，从广州车展传祺展台摆放的底盘模型可以看到，前悬挂下摆臂后连接点采用了金属液压衬套与副车架相连，而前后悬其他连杆以及副车架与纵梁的连接点也大多采用了橡胶衬套或衬垫来缓冲吸收振动。

单从硬件上来说，这样的用料规格已然不低，而阿棠在首试中的感受也验证了GS8相当不俗的悬挂滤震表现。

除了发动机与悬挂这两大振动来源，对于其他一些较为微小的振动，GS8同样采取了大量的隔绝措施，比如，油管采用了橡胶垫连接，空调的低压管采用了橡胶软材质，冷却风扇采用了无级调速的低噪声设计等等。

【右图仅为示例说明，并非GS8实车原图】

对于车身姿态改变所带来的次生振动，GS8大量使用了阻尼减震垫材料，而在车身结构空腔，则广泛采用了空腔阻隔技术。这些技术与材料的应用，大大降低了不同振动间的高频激励，对于整车NVH性能的提升，发挥了重要的作用。

隔绝车辆自身振动噪声还不够，对于大尺寸的SUV车型，外界的风噪同样不容忽视。广汽通过仿真技术建立了常用速段工况下的车内风噪频谱，通过对流体力学进行分析，以对车辆外观造型进行优化和调整。

我们通常会用分贝数来验证车辆的静音水平，但响度并不是描述声音的唯一物理量，音色与音质对于车内乘员的主观感受同样起着重要作用。

让传入车内的声音更动听，这就是研究声振粗糙度的意义。我们平时经常提及的加速声线、排气声浪、开关门声音，都属于这个范畴。值得注意的是，声振粗糙度描述的是人体对振动噪声的主观感受，并不能直接用客观测量方法来度量。

以开关门声音为例，就包含金属感、松散度、粗糙度等多个表征量；在工程开发阶段，研究人员会设计采集多种声音作为备选，并通过扩大采样来听取消费者的意见，以调整确定最终的声品质方案。

通过对振动源进行降噪隔绝、对噪声振动传递路径进行阻隔优化、对车身流体力学的优化以降低风噪、对车辆噪声冲击特性的调整优化，传祺GS8最终具备了相当不错的整车NVH性能表现。一方面，全车静音水平达到了很高的水准，无论是怠速还是高速，车厢内都相当安静；另一方面，对于不能完全隐去的声音，也进行了非常全面的优化处理，最终的实际听觉效果，也都质感不俗。

再回到开头所说的整车产品品质的提升，其实很大程度上在于车辆NVH性能的提升，而传祺GS8在这方面的表现可以用“高级感、豪华感”六个字来形容。如果说GS4是传祺在销量层面的一个巨大腾飞，那么我想，GS8则将是传祺在产品品质层面的一次新的跨越！