众人眼睛都是雪亮的？热卖SUV都是同级最佳之选？

上期我们谈完轿车，我们这期就来谈SUV。销量高的SUV，究竟代表群众的眼睛是雪亮的，还是说纯粹羊群从众。不过不同于上期直接给出推荐车型，我们这期转而会基于该级别，结合销量情况给大家一些“忠告”。前方高能预告，不过这个预告是给厂家的，因为这些忠告难免会得罪人……

6万元级廉价SUV

众人的选择：瑞风S3、幻速S3、长安CX70

我们的建议：“微面SUV”有得有失

尤其在10万元以下，自主SUV能看到两种截然不同的取向，一种是做传统意义上的SUV，另一种则是在SUV和MPV间骑墙，笼络运载需求较大的买家。在6万元级别中，江淮S3属于前一种，长安CX70和幻速S3则属于后一种。受成本所限，CX70和幻速S3都是基于自家微面改造。这类“微面SUV”能走红的原因，就是如此低价能让你买到7座SUV，一定程度还能给农村用户当微面用。

可是就像你硬拿原来装修50平米房间的钱，去装修80平米的房间，那你只能在材料、施工等地方缩水，购买“微面SUV”也如此。车厢有些粗糙感，驾乘感受也是隐约有微面影子。尤其是重心变高以后，底盘在激烈驾驶下有些吃不消，高速变道或快点节奏转弯都有点车身与底盘分离的感觉。真有运载需求，还是老老实实买微面或MPV，做人也不能太贪心。

8-10万级自主SUV

众人的选择：长安CS35、奇瑞瑞虎3

我们的建议：买新不买旧

跟6万级市场一样，8-10万元SUV也是有两种取向，一种是城市取向，另一种是功能性取向。城市取向就是长安CS35、奇瑞瑞虎3等，功能取向就是像宝骏560、风光580。由于成本限制没那么大，这个级别的功能型SUV已经用上轿车底盘，无论舒适再到操控层面的主动安全，都要比6万级要好得多，大家其实可以放心去选。奇瑞瑞虎3在这个级别当中真是棵常青树，至今已有11年历史。我们不太推荐选择瑞虎3，除了老的安全设计很难跟得上时代以外，这台车滤震也不算太好。

10万级自主SUV

众人的选择：哈弗H6、传祺GS4、长安CS75

我们的建议：避开双离合

我们原来是不大推荐哈弗H6，不过鉴于这款车最近大幅降价，降价后倒是个性价比不错的选择。要了解各自主品牌当前最高造车水准，答案基本都能在各家的紧凑型SUV中找到。除了我们当前看到的传祺GS4、长安CS75外，最近还有吉利博越、荣威RX5等新的精品加入。这些车真的各有各的好，我们的建议就是慎选双离合。先不说几年后才能见分晓的可靠性，双离合那种断断续续的换挡在市区里便让人有些烦扰。这个倒不是自主品牌的问题，当前很多合资品牌的双离合也好不到哪里去。

合资10-20万级SUV

众人之选：本田缤智、现代ix25、日产逍客

我们的建议：没啥异议

合资品牌对这个级别并没有深耕，竞争远没有同价位轿车那么激烈。对于该级别的热销车型，它们实际产品力都很强，我们也没什么异议。只是买车前要留意一下它们各自短板，是不是自己很忌讳的方面。比如缤智隔音有些不足，逍客后排空间相比对手不够大，现代ix25转向手感很电子。

合资紧凑型SUV

众人的选择：大众途观、本田CR-V、别克昂科威、丰田RAV4

我们的建议：别太迷信“德国制造”

这是合资SUV竞争最激烈的地方，犹如10万级市场之于自主SUV一样。在这个级别中，我们对消费者的建议有三个：一是别太迷信途观，这款车廉颇老矣，各方面表现已经对不起现在的价格，更对不起那么大的销量；二是昂科威的双离合要考虑一下；三是RAV4滤震很生硬，买车前最好反复试一下过烂路，看看是否在自己能接受的范围。从综合表现来看，我们很推荐CR-V。CR-V像是没什么突出优点，但各方面基本都在80分以上，关键它实在没什么短板，除了见仁见智的长相以外。

豪华小型SUV

众人的选择：德国三驾马车

我们的建议：不要受品牌暗示

这个级别卖得最多是奥迪Q3，其次是奔驰GLA。作为小型SUV，它们都有个共同问题，就是后排空间很不实用。另外，我们不太推荐奔驰GLA。奔驰向来给大家的形象都是高级有质感，不过奔驰的小车平台实在很不奔驰，GLA不仅滤震很生硬，双离合也很难好开。在三驾马车当中，我们目前最推荐宝马最新一代X1。不仅驾乘表现上没什么好挑剔，经过加长后还有很得体的后排空间。不接受非后驱平台的宝马？别闹了，奔驰和奥迪这个价位的车也是基于前驱平台。