股市不亮车市亮，2016年8月国内汽车销量分析

8月国内汽车销量增长数字不错，然后又看到一种很经典的论调，就是股票市场表现一般而利好汽车市场……话说股票真是冤，任何时候都可以拿出来当借口。记得之前股票牛市大涨，又说大家把买车前都放到股市里。好啦，之前股市下跌，然后又说大家的钱都亏光，没钱去买车……好啦，宏观的东西就说到这里，我们还是将重心放在热点车型销量点评上面。

大众迈腾：兄弟之争

8月销量：10762台

迈腾换代能继续保持高销量，这是预料之内的事情。这次迈腾和帕萨特开始“分道扬镳”，迈腾直接步入B8，帕萨特则是以B7为基础，然后加入最新的动力系统和科技，算是台B7.5。刚开始还担心帕萨特要怎么卖，因为帕萨特在定价上相比迈腾不仅没有优势，可选车型数量也更加少。不过从8月销量来看，反倒是帕萨特销量要比迈腾高出一截，帕萨特8月销量达到15618台。背后不能忽视的一点，就是改款帕萨特早于换代迈腾上市，4S店能给出的让利可能更大。不过既然两车原价差不多，意味着日后迈腾用终端优惠这招来反击时，帕萨特也是不容易招架。

丰田致炫：补齐短板，飞度请当心

8月销量：2667台

致炫在8月销量只有2667台，但可能是为改款交接进行准备。改款致炫将自己以前的短板给补齐，4AT变成CVT，从没有ESP到全系标配。说起ESP，这个本来属于加分的东西，现在变成了车厂必须标配，否则就会受到舆论质疑。背后还是自主品牌的功劳，这个有点像当年的吉利，作为一条鲶鱼迫使合资品牌进行更多让利。接下来的一个看点，就是面对自我完善后的致炫，对于飞度的冲击会有多大？

宝马X1：销量还未对不起产品力

8月销量：5769台

5769台看起来不错，但我仍然觉得宝马新一代X1目前销量远没匹配它的产品力。它是同级第一个进行加长，30万左右买豪华SUV，又能保证实用性，之前并没有这种产品。毕竟德系ABB之前每一次加长，都会引发一次效应。毕竟技术最新，除空间以外的方面，宝马X1也很难找到什么能挑剔它的地方。不过宝马X1的销量目前只是跟奔驰GLA相当，仍远落后于奥迪Q3。原因可能是很多人仍不知道X1已经换代，哪怕知道换代，也不一定知道X1进行了加长。

荣威RX5：让我帮你当回算命先生

8月销量：8539台

上月已经能查到荣威RX5的销量，当时我是觉得数字“虚低”，区区1620台远远偏离预期。果然，荣威RX5销量在8月份上升到8539台。在10万级自主SUV市场中，荣威RX5还没有资格称得上爆款，但已经算站稳了脚跟。从属性来说，博越和CS75比较像，大家都是均衡性见长。荣威RX5对应的则是传祺GS4，大家最大特点都是除了变速箱以外，其它地方都做得相当有质感。当时我猜测，传祺GS4可能会受到荣威RX5一定的冲击，目前没有灵验，传祺GS4在8月还位居SUV销量亚军。不过传祺确实有防守动作，就是GS4准备要换6AT变速箱。

斯柯达野帝：风吹过已静下，将心意再还谁

8月销量：1945台

显然之前斯柯达想尽洪荒之力去托起野帝，价格整整调低一个级别，还找《古惑仔》一班人马来造势。在上市那么长一段时间后，如此大动作去发力的情况实在鲜见。背后也有斯柯达的难处，看着对手靠SUV赚得盘满钵满，自己却缺少能正面竞争的车型，只好“凑合”着让野帝上阵。起初效果立竿见影，月销量能上到4000台以上的水平，对于斯柯达来说已是个大数字。不过从最近情况来看，野帝正渐渐乏力，毕竟这个级别对手越来越多，除了缤智以外，现在还有Jeep自由侠。从审美角度来看，Jeep自由侠跟野帝很接近，关键Jeep在国内还能谈情怀。

风光580：东边不赚西边赚

8月销量：10086台

风光580月销已经超过1万，不是马后炮，之前真觉得它有爆款潜力。“低价+7座”是当前自主SUV的一个新增长点，比如幻速S3、长安CX70等。不过上述车型粗糙感较强，底盘直接取材自家微面，外观上也是介于SUV和微面之间。风光580找到了一个夹缝，价格稍贵，但仍属于低价范畴，但我能提供一定的精致感，关键看起来是台正儿八经的SUV，7座继续提供给你。很引发关注的一点，风光580提供7年质保，涵盖部件范围还相当广。不过如果车主为免于“脱保”而一直在4S店里保养，其实厂家已经能从中将成本赚回来。

雪佛兰科鲁兹：纠错精神

8月销量：18708台

挺佩服通用的魄力，之前“新科鲁兹”本来就是台不错的车，只不过它没吃中中国买家的口味。想不到雪佛兰直接把它给停产，然后推出更新的版本来取而代之。纵观全球车坛，我们也很难找到如此主动承认错误，并如此大刀阔斧纠错的案例。反观很多车厂，销量出问题还找一大堆借口来为自己开脱。不过话说回来，雪佛兰如此做也是有背后顾虑，就是科鲁兹的销量占整个品牌的销量非常高，这是款不可以输的车型，否则雪佛兰在中国会失去支点。科鲁兹在8月销量达到18708台，看似很高，但不能忽略当中已将经典科鲁兹算进去。这就是雪佛兰当前迫切要做的事情，让经典科鲁兹真正做到“后继有人”。

丰田RAV4荣放：性价比换生命力

8月销量：10518台

虽然推出时间较晚，但丰田RAV4在内在产品力上并不如CR-V。尤其是底盘滤震，RAV4那种硬颠感让人不相信这是台20万SUV会有的情况。不过这代RAV4在中国的销量并不差，源于它的外观长得挺俊俏，再加上有丰田品质口碑做后盾。现在RAV4迎来改款，并起了个中文名——荣放。不同于本田CR-V通过改款偷偷去提升内功，换上地球梦动力，以及优化隔音。丰田RAV4荣放则是比较典型的做法，就是通过改款来增配不加价，通过性价比来保持自己后半段的生命力。