景逸X5无惊无喜之间又到了三保，其第三次保养的价格依旧保持了实惠的优势。

虽说景逸X5的车身尺寸挺大的，但实际上它也能从容应对市区路况。

一个尾厢好不好，真的是需要长时间使用才知道。

又到每月一次的长测车油耗汇总，本月新进“选手”有来自美利坚众合国的Jeep自由光，而九代雅阁已做首保，正好对比磨合期前后的油耗变化。另外观致3、致炫没过磨合期，还需坚持一段时间。最后我们也看看艾瑞泽7、景逸X5、新胜达三位“老选手”的油耗表现。

一张座椅的乘坐感受如何，除了材质很重要之外，占据因素更大的是人机工程做得是否到位。

景逸X5加装的脚踏板，在长测期间我发现其主要用来装饰，实际作用并不大。

从名字上看似景逸X3比景逸X5定位低，但实际上景逸X3会抢夺一部分景逸X5的消费者。

长时间开着景逸X5游走在城市当中，是时候去“野”一番了。

长测这么久以来，发现景逸X5的各种警报提示声还是给到驾驶者足够的细致关怀。

景逸X5的转向调校思路是正确的，偏柔和的转向设定与底盘搭配起来，驾驶感觉还是令人很舒服的。