今天把科鲁兹带到赛车场，将期待的加速和刹车数字做出来，看看距离心目中的印象有多远。不过，起步初段真的很慢。。。

刚刚有朋友见到我，开着科鲁兹过来，要求“顺便”试驾。当ta开了一段路以后，问我“干嘛顶配的车能有定速巡航和菜单按键，就没有音量控制和切换歌曲的？”，我说“你试试方向盘后面的｛换挡拨片｝”。尝试两遍以后，瞬间他就懂了，哈哈。大家猜到了吗？

没有翻到后排座椅，我今天把两箱小瓶可乐，两箱宝矿力，两箱杯面，一箱机油，一箱摩擦片，一桶50斤装清洁液，一套卡丁车轮胎以及备用工具包塞进尾厢，位置妥妥的。如果能把支撑杆附近的位置用上，应该还能放多一箱杯面。

科鲁兹有科技装备三件宝：自动泊车系统、发动机启停装置和盲区辅助系统，而实际的用车过程当中又能帮到我们多少忙？

车厢里面有些装饰是件好事，但是不要太亮了，很晃眼。

周末从广州回去趟珠海，特地在高速服务区补充满能量，没有刻意去节省，大部分120km/h驾驶，部分100km/h，结果如图。到了高速出口，油表还是像刚加完油

变速箱是有手动模式，但这并不能让油门响应快起来，如果能让这空缺加入运动模式按钮，提升油门灵敏度，设置s挡，那就棒棒的。

用蓝牙接听电话或者导航播报路况的时候，转向灯声音会被屏蔽掉，这时候很容易会忘记关灯的。还好，如果我们长期未关灯的话，仪表盘会有提示，声音警报也会有，所以，应该，不会忘记关灯了吧

这对后视镜的造型，迁就了扰流的问题，看起来还是挺流畅的，夜间解锁车辆，也会有白色的迎宾灯（头灯用卤素，颜色不好看），晚上或者地下停车场找车会很方便。无奈的是，顶配的后视镜还是手动折叠，叠起来的力气很大，刚开始我也以为是电动的，研究半天才敢用手掰。

新科鲁兹中控有着高清屏幕，除了能播放歌曲、做导航以外，还能兼顾视频播放、多媒体说明书、网络电台以及手机双屏互动。