9月30日，新车评网赛车队一行人到达广东国际赛车场，为10月2日举行的5小时耐力赛做最后的准备。
今天来给大家讲讲我们的车身涂装，这个“形象”工程虽然与性能和成绩无关，但对于赛车而言，不仅需要能“打”，还需要能“看”。
本次10月1日举行的GIC 5小时耐力赛会较前几场不同，颜总因有事缺席，比赛席位将由我们其中一位车评人曾昭庆补上。
我们这台科鲁兹赛车的大部分骨肉还是民用车状态，已经做好准备会遇上各种问题，下面就说说我们遇到的两个状况。
科鲁兹是国内A级车里年轻动感的选择，掀背两厢版的到来让年轻人们有了更多选择。
这一次四小时耐力赛，我们总结了上一场比赛的经验，在各项准备工作都更加到位的情况下出征比赛，看看我们的团队是如何应对的？
都说赛车是个烧钱的运动，今天我来就说说科鲁兹在比赛中花大钱的方面之一：燃油。
我们发现了科鲁兹赛车上的轮毂螺母变形了，为了避免在比赛中出现不必要的麻烦，我们还是未雨绸缪地给它换上了一套锻造螺母。
科鲁兹在第二阶段更换了ASPEC排气，这次升级又有一番新变化。
轮胎是赛车的关键部件，轮胎的性能优劣直接影响这圈速快慢，科鲁兹赛车落地至今一共跑了3套轮胎，它们的表现又有些什么区别呢？
科鲁兹共0款在售车型
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