日前，有论坛网友处发布了一组雪佛兰科沃兹（CAVALIER）的无伪装实车图

科鲁兹在国内卖了超过160万辆，2年前的换代，大家都不太喜欢，两年后再换美版科鲁兹上阵，这次开始有些熟悉的味道了

前款科鲁兹描绘出操控框架，而新科鲁兹将操控继续保持。这两个月来，乘坐变得舒适，油耗也得以改进，将以往我们对它的印象再更新

长测已经到达尾声，新科鲁兹的用车表现，改变了许多以往我们对科鲁兹的固有印象，特别是油耗和对操控的理解，车厢都变得更好相处

科鲁兹经典款，回到后台，喝口水，重新化个妆，再换一身衣服，就又再登台了

集中这两个月的乘客以及轮换驾驶员的感受，90%以上进入新科鲁兹车内的人，都会误以为内后视镜是有电子防眩目的，而实际上，内后视镜的指示灯，只是属于Onstar系统，而不是防眩目的工作状态灯。这块内后视镜也依然是手动防眩目而已，只是看着像有电子防眩目而已。

上次我用自己的水果手机，演示了MyLink的投影功能，而朋友带过来的星星品牌安卓手机，却是能通过车载直接操作，不像水果手机那么背，只能从手机屏幕单向操作。都怪水果品牌的操作系统没开放权限，想用双屏互动功能，还得等。。。

新科鲁兹在上市前发布了全新动力总成的媒体通告会，当时厂家说得这套动力很牛，也对其进行了极其严苛的测试，耐久性绝无问题。所以借着长测的机会也对新科鲁兹的双离合变速箱进行一次测试。

看着窗外阳光明媚，早早带着科鲁兹去洗澡，长测接近尾声，好好珍惜剩余的时光吧。

以往提及科鲁兹，除了想到运动形象外，还会想起油耗问题。新科鲁兹1.4T车型，做了轻量化和动力系统改进，油耗实在让我满意