悦翔V7海南特驾游（3）：一路奔波，从海口赶往三亚

话说悦翔V7驮着师徒三人，一大早出了广州这个省城大圩，沿佛山、江门、阳江、茂名、湛江一路往南，终于赶在太阳下山之前，于中国大陆最南端的徐闻县海安港口登船。三人在甲板上透透气，漫无目的地开始拍照。仲维拍了大船的烟囱，澳迦拍了捕鱼的快艇，志豪拍了摆谱的仲维。然后他们集体自拍，以上是他们的海上啪啪啪摄影作品。夜幕降临前，大船“铜鼓岭”起航。

在我的想象里，海南有春天、夏天、秋天和晴天，独独不会有冬天的。可是在海安赶往海口的渡轮上，我就不得不接受了幻想和现实之间的巨大误差。海口并没有想象中那么暖和，也不可能365日总是晴天，但还好，总之比广州暖和就很不错了。寒流的跨省追捕，在海口终于要告一段落啦。

登陆海南岛，给悦翔V7灌了满满一箱油之后，我们认为还是先找一间酒店落脚为妙。哪知原先在网上订的酒店客满，我们的订单被毫不知情地取消了；颠沛流离找到另外一间，结果木有合适的房间；七拐八弯最后终于在一个繁华地段安顿了下来，酒店停车场爆满，只好入乡随俗，让悦翔V7插进去一排停在路边的小轿车中间吧。

停好车，收拾好行李，再看看表，都已经快晚上10点啦。然后我们去那种吃早餐会爆满的全国著名早餐连锁吃晚饭。吃饱了之后，两位伙伴往床上一躺下就睡着了，累得；我原计划写稿挣钱过年，但是这个计划很明显赶不上我的变化。而且据说我的呼噜生猛得很。

啊，原来自驾游是这个样子的。幻想和现实之间的巨大误差啊。

第二天，我们打算从海口赶往三亚，中间似乎经过文昌、博鳌和东郊椰林...... 很奇怪，说到“文昌”，注意力便全都转移到“鸡”的身上；至于“博鳌”，听起来好像又是一种新鲜美味的海产；到了“椰林”，岂不是有吃不完的椰子喝不完的椰汁了。于是打着呵欠，沉溺在幻想之中，又靠着后排晕晕乎乎睡了过去。

其实去文昌不只为吃鸡，我们恰好经过了文城文南街，那里的老骑楼保存完好。文昌还有两个地方建有骑楼，一处在会文镇白延墟，另一处位于铺前镇胜利街和渔港南街。去东郊椰林没吃到椰子，不过也不觉可惜，这里椰树成片，椰姿百态，开车在密不通风的椰林里穿行，已经觉得不虚此行。

再一次醒过来的时候，我们已经在高速公路上了。在海南省上高速不用另外再缴通行费，维护保养高速公路和普通公路的费用，已经算到了油价里头；大致算来，跑的路多一点，交的养路费也多一点，承担的养护责任也重一点，其实挺合理的。这些高速公路都不算很宽，一般只通双向四车道；听说海南近年拨了一大笔钱修路，所以高速路面平整洁净，跑起来舒畅极了，坑洞和颠簸实为少见。像我们这边的收费高速公路，反而常常遇上路面破损和隐蔽的坑洞，往往避之不及。

于是让悦翔V7以120km/h人工定速续航。我坐在后排，安安稳稳，无忧无虑。不知为何，中控台上突起的显示屏，米色加深度灰的双拼座椅面料，不少元素都令我觉得，悦翔V7真有从新车评曾经长测过的昂科塞拉借鉴了一些有用的东西，而不像一些车企简单地照搬别人，自己却没有消化吸收。V7的后座，不敢说比昂克赛拉舒服，但乘客的坐姿一定比昂克赛拉舒展。因为V7的坐姿较高，中间的地台也是几乎全平的，后排的腿部空间也更宽裕一点，而且后排乘客的脚掌，完全可以楔入前排座椅之下，相当于又掏出两三分腿部活动的空间。就这几个细节把好关，再加上一套表面处理得还相当不错的座椅皮革面料，对于一款家用小轿车来说，后排的舒适性基本就已经很有保障了。

不过高速行驶时的噪音，还是有一点点干扰到长期坐镇后排的何老板。虽然爱信自动变速箱平顺性上佳，可惜4AT齿比不够宽泛，在100km/h高速巡航时，发动机的转速也接近3000rpm，运转的噪音略微嘈杂，比我们之前的手动挡V7要吵一点；另外就是后排三角窗的位置，随着车速加快，会产生轻微的风啸声；再有一样就是，只有副驾座椅才配储物袋，驾驶位后面光溜溜的，这样做不公平嘛。但总体而言，都是可以接受的范围，因为同样7万元左右的小车，即使是合资品牌，例如致炫、锋范，其实噪音的控制也未必做得比悦翔V7更优秀，配置也没有V7高呢。

那么就把座椅中间的手枕拉开来，托着手肘，再放上一支矿泉水，再来一首接一首澳迦选定的电音，舒舒服服地抖腿高速巡航。一段高速之后，又接着一段山路。双向两车道的曲折山路，一样修得平整干静。这里弯多路窄，超车不太方便，所以我们有幸见识了一大堆商务车、旅行车、小轿车、SUV集体劈弯的壮观场面。心里也暗自忖度，自驾游果然一定要去海南，高速路、省道、县道还是乡村小路，现在海南统统修的漂漂亮亮，一点也不马虎。就算不去看风景，单单是敞开天窗慢慢开，这趟“自驾游”的“自驾”都已经够回本啦。

大约在晚上七八点，夜色迷蒙中我们赶到了三亚。当我们经过文昌的时候，当然要尝一尝声名在外的文昌鸡啦。贴图为证！

今天回来看帖子，不得了，原来因为油耗的问题，上一篇说稍后会有交代，结果下一篇愣是没有交代，已经严重地欺骗了大家的感情。面壁思过，油耗补上。我们在广州出发之前加了满满一箱油，里程计清零；在海口登陆之后马上又补了满满一箱，直至跳枪，悦翔V7喝下了42.2升92#汽油。从广州至海口，一路高速通畅无阻，中间大约只有十几分钟缓行，短暂进入茂名市区，也在徐闻县及两个码头之间的小路晃悠了一回，合共568.6公里，平均油耗为7.4L/100km，考虑到这副经常让发动机保持着3000转运行的4AT，这次录得的高速油耗似乎还算不错。