欧蓝德桂林游记：别人雾霾刷屏，我却走在青山绿水之间

中午我来到一家路边的桂林米粉店，豪迈地问：“老板，你们这里最贵最豪华的午餐是什么？”老板答曰：“我们只有桂林米粉，要不加肉加蛋？20块！”对不起上演了上面土鳖的一幕，连续两天都在这种玩世不恭的心态下度过。三菱在桂林机场交下一台加满油的2016款欧蓝德给我，然后接下来两天行程完全由自己决定，于是我体会了两天潇洒如富二代的生活，睡到自然醒，然后开着欧蓝德在桂林到处晃悠，唯一烦恼就是去哪里玩？还有午餐和晚餐吃什么？

玩归玩，我还是得交点功课回来，先聊一会儿车，否则领导要找我麻烦。我之前曾开过改款前的欧蓝德2.4L，站在2016款欧蓝德面前，找不同的触觉要比常人敏感一些。样子这些见仁见智的就不说，车厢几个小变化点之前同事也在首试中罗列过。于是我将精力集中在驾驶层面上，CVT变速箱对油门反应比之前要积极，一点就有股力冲出去，以致主观觉得新款比老款要有力。目前很多CVT车型都用这种思路，用更积极的油门反应来避免CVT给人动力肉的错觉，同级中斯巴鲁森林人2.5L做得最为极端。

我之前曾在老欧蓝德车评中说过，欧蓝德的CVT在特性上比较接近于本田，具体描述就不再重复。欧蓝德加速肯定没有那些涡轮对手强悍，但胜在收放自如。尤其这两天跑经常需要借对向车道超车的县道，可以用右脚很精准控制车子紧贴前车屁股，然后瞬间拉出去冲刺，过程容易做到行云流水。我上月开着奔驰GLA260在阳朔走同样一条县道，很难用油门精准控制跟前车的距离。拉出去超车时，双离合换挡会打断一下节奏，这下等待让你慌一慌神。等完成降挡后，2.0T动力突然陡增，再让你再慌神一次。GLA260进入冲刺状态时，跑得要比欧蓝德快得多，可以追回之前损失的时间，但过程缺乏欧蓝德那种连贯感。

两天里经常要走县道甚至乡道，路面经常茸茸烂烂。若在市区好路上开欧蓝德，觉得它底盘表现比较平淡。不过随着路面越发恶劣，会发现底盘的宽容度很大，大坑小坑直接冲过去就行，最喜欢顶着油门冲到周围泥水四溅，心里哼唱三菱那首广告歌：It's my life……这种底盘特性跟我们正在长测的斯巴鲁傲虎有点类似，都是要到恶劣点的环境，才能真正领略出它的实力。这种底盘最适合用来做长途自驾游，跑到广西、云南之类的地方穿村过县去探索各种非付费景点风光。

我们两天里并非老老实实完全走公路，为了能看到遇龙河，还时不时心血来潮拐进一条林间小路，希望能直接通到河边。这次特意不选欧蓝德的顶配来开，那副带前限滑差速器的四驱确实能打（点此阅读），但毕竟大部分买家还是会选非顶配车型。尽管走了不少无铺装泥泞路，但都没有真正要劳烦四驱出手的情况。唯一出现过打滑，反而是在铺装路面上，当时在很陡的山坡上，由于路面有很多施工后留下的小碎石，起步瞬间听到前轮轻微的打滑声，仅此而已。四驱在这次旅途中的作用，只是让我在进泥泞小道时心情不慌，告诉自己后面还有后援在。

阳朔相公山，50块钱门票来上观景台望一眼还是很值得

阳朔遇龙河

龙脊梯田里的村寨

梯田里刚好遇到有村民娶亲

龙脊梯田来得不是时候

跟领导假装完我这两天没有偷懒以后，接下说说吃喝玩乐。我们也没有拘泥于一定要去什么景点，有时开车在小路里探一下会有意外收获。不过第二天还是忍不住开了差不多四个小时车，从阳朔开到龙脊梯田，去到跺脚怨自己没有做足功课，因为来得实在不是时候，梯田里杂草丛生。下山时却有个意外收获，刚好遇到当地村民办结婚喜事，新郎背着新娘一路徒步上山，后面有人不断朝着他们扔鞭炮，做男人不容易啊……

桂林米粉，不知为何广西的粉就是那么顺滑，跟欧蓝德的CVT相得益彰。

西街里某店的锅贴，这家店因为浙江卫视拍摄过综艺节目而声名大噪。

啤酒鱼

最后说说吃，桂林米粉已经和沙县小吃、兰州拉面并称为“中国三大连锁”，也没太多可说。另外就是阳朔的啤酒鱼，我之前已经来过几次阳朔，都是在西街里吃啤酒鱼。说实话，西街里几家店的啤酒鱼都做得不咋地，于是我对啤酒鱼的印象相当一般。这次在开车途中突然觉得肚子很饿，于是直接就地停在一家村口的破落餐馆，进去还一股油烟味呛得人不断咳嗽，结果就是这家店让我对啤酒鱼重新改观。这算是个旅游经验，如果条件允许，不要在旅游点或周边吃饭，那里的餐厅贵只是其次，关键光顾的都是游客，当地人从来都不会进去，做得不正宗也没人知道……