人在做，天在看，这些驾驶恶行你有吗？

如果你天天开车，天天遇到上下班的高峰，还可以保持对汽车驾驶的热爱，你可算上是真大神。重卡我2002年买的车，那时候私家车还没有几辆，楼下的停车位多到奢侈，每天回家我可以拣个最好的位置停车。现在私家车多到什么程度？楼下的停车位8点后基本上不用找位置了，停车满到你得佩服人家的想像力，很多车位恨不得摞起来停。

车少的时候，你不会有太多的困扰，但车多到这种程度，开车往往是件让人恶心的事。严重的堵车会让人情绪处于极度崩溃状态。各种路怒症引发的原因往往是因为一个极小的理由。

中国的开车环境说不上好，与一些落后国家比还算不错，但与欧美等发达国家比，咱那开车简直不叫个开车。严格算起来，我们的私家车历史是很短的，虽然桑塔纳1988年就在中国生产，但真正轿车进入家庭的时代是从2000年开始的。赛欧在那年的上市成为标志性事件，所以2000年也习惯性的被称为“中国家轿元年”。与欧美动辄百年的汽车文化相比，14年的私车历史根本谈不上什么文化。我们的驾驶者还没有驾驶文明的共识，不知道什么样的驾驶习惯才是文明驾驶，更谈不上对别人的尊重。开车有时候会变成一件很奇怪的事，一个人在生活中性情温和，一开上车往往性情大变，各种极端、自私的事都做得出来。重卡管这种行为叫做“中国式开车”，是因为它具有很典型的中国特色。我们每天在路上看到的各种驾驶恶行在发达国家很少会见到，所以重卡建议有条件的同志们还是多去发达国家走走，看看人家是怎么开车的，你才会知道什么才是真正的驾驶文明。

重卡喜欢搞搞排名，比如前几期文章里重卡提到的汽车人品啥的，都娱乐化的搞个排名，纯逗乐性质，这事谁较真谁傻。不过在这期关于驾驶恶行的文章里，重卡就不搞排名了。因为每一种行为都是人神共愤的恶行，实在排不出个先后来。

高速走应急车道：如果非要排名，此等驾驶恶行应位列首位。在任何国家，高速公路的应急车道是严禁普通车辆驶入的。应急车道又叫救援车道，是专供救援车辆和救护车通行的专用车道，事故发生后，每分钟的延误都可能导致一个生命的失去。高速抢行应急车道，或在堵车时在应急车道超车的驾驶者得有多冷血和无耻才会做出这种选择？在欧美国家，高速驶入应急车道会罚到你哭，无论多赶时间，也没人挑战这个红线。这是法规使然，也是道德约束。但在中国，人人都是机会主义者，只要没有监控和交警的管理，就会有大量车涌入应急车道。违法而不究，即使法再严，也是纸上空文，其结果必然是导致更大的不公平。应急车道屡禁不止皆出于此。

堵车时乱加塞：这是每个人每天都会遇到的情况，只要路上堵车，就会有各种人渣在车流中不断变线穿行，从而导致更大的拥堵。有些人这样胡乱变线并不是因为旁边的车道更通畅，往往只是可以往前蹭多一两米的距离，但结果就是造成后面多辆车的混乱，使拥堵状况更加不堪。这是典型的“中国式堵车”。有时通过堵车路段时你会神奇的发现，其实并没有任何事故，原因只是因为各种加塞而造成的拥堵。

行车乱丢垃圾：总有一些人将马路当成是自家后院，车内的垃圾随手就往外丢，无论在任何场所。每逢长假，高速路边的垃圾往往到了触目惊人的地步。重卡见过最奇葩的是，有人直接把一叠报纸丢出窗外，来了个天女散花。行车丢垃圾之不道德已无须多言，更重要的是，它可能造成大量的交通事故，很多恶性事故的发生只是因为前车丢了瓶酸奶砸到了前挡风玻璃。

慢速占用超车道：新手常犯的毛病，也是高速路上最让人不齿的驾驶恶行。很多新手误以为高速路上的最左边超车道车少最安全，经常在该车道以低于时速40%左右的速度行驶。这样的驾驶恶行会带来两种后果，一是会严重阻碍整条快车道的运行速度，让后面车辆被迫选择右侧超车，带来更大不安全。二是会使自身处于更危险境地，很多驾驶者在超车后会报复性压制你的车，导致新手需要处理更大的险情。

停车占用两车位：在重卡看来，这是极端自私、极端无耻、毫无公德心、毫无廉耻心的极品恶行。唉，重卡都找不到什么词来形容这种恶行了，也可见重卡是多痛恨这种行为。很多人或出于驾驶技术的原因，或者纯粹图方便，往往将车辆停在两个车位中间，一人挤占两车位。在这样寸土寸金的城市里，每个人都知道这意味着什么。这种恶行带来的结果就不消说了，还有一个后果车主可能没想到。如果第二天发现自己的车被人砸了，或者被人喷了油漆，千万不要惊讶，这算是恶有恶报呢。

疯狂按喇叭：每天在路上重卡如果碰不到几个在后面疯狂按喇叭的奇葩都会觉得很不习惯了。有些人按喇叭到了疯狂的地步，手放在喇叭上基本上就停不下来了。只要稍有堵车，你就会听到各种喇叭组成的交响曲。这些人狂按喇叭就是想说：快让人，老子要过。虽然很多城市禁鸣，但这一条例形同虚设，所以也就没有人当回事。

滥用远光灯：有没有在城市路上，或者小区里经常碰到对面车开远光灯的？不消我说，肯定天天碰到。实际上，我们的驾驶员真正懂得使用灯光的人连10%都没有。远光灯对其它车造成的干扰就是会亮瞎对方的铝合金眼，极容易造成事故。到底怎样使用远光灯、啥情况使用，各位还是去度娘找找吧。重卡碰到过这样一例，一个朋友每次上车都开着远光灯，重卡提醒后，这位朋友很吃惊：不是开车就应该开着远光灯吗？看看，这就是这么多人开远光灯的原因了。

滥用天窗：开窗是干什么用的？汽车开发这个功能干什么？其实它有很多用途，但是任何汽车厂商都没有想到的是，天窗对很多人来讲，最大的功能却是炫耀。咱中国人穷惯了，一旦有点钱就烧包得不行。每次重卡看到有小孩从天窗伸出半个身子招摇时，都想立即取消这家人做父母的资格。可惜重卡实在没这能耐。这种恶行的后果开车的父母可能从来没有想到过，只要车子急刹车或者被人追尾，你可能就再也见不到自己的小孩了。这些车主确信这些事真的不会发生么？天窗夹死小孩的案例不止一起，大家自己去搜下吧。

与行人抢道：咱中国人开车是没有路权概念的，谁都认为自己最牛B，谁抢得先机谁就往前跑。这也导致很多没有灯号的路口乱成一锅粥。老美在交通方面非常强调行人的路权，行人只要一走上人行横道，一切大小车辆必须停下来让路，不管有没有灯号限制。与行人抢道的车辆会受到重罚。当然这种法规在中国还不见得行得通。因为在国内，行人本身也不懂得尊重开车的人。这是一个相互提升、进步的过程。在现有的条件下，如果按照老美的做法，我估计过一个路口重卡要花一年时间才得过去。不过，在任何场合，重卡在遇到老人和小孩过马路时，都会停车等候。看过这个文章的人，重卡也希望您能先做到这一点。

恶性超车：不打转向灯硬别着超车，或者在明明没有位置超车的情况下，强行插入超车，等等，这些恶行除了车主本身道德低下、不尊重别人外，重卡找不到其它理由来解释了。你只能寄希望于这些驾驶者早日老去，或者进医院开不了车为止了。

随意停车：这又是一种极端自私，不考虑别人的驾驶恶行，各种场景重卡就不在这里详细描述了，想必天天开车的你见识的比我更多。重卡只是想说，每一个需要在路上停车的人，停前先想想别人，我挡别人路了吗？我给人造成不方便了吗？三思而后停车，大家都会好过很多。

支路出口不让直行车：在欧美国家，每一个支线出主路的地方都会有大大的停车标志，地面也会有STOP的标识，在这样的标识你必须停车，不管主路有没有车。在美国加州，不在这些标识处停车的人将收到284美元的罚款处理单，更要命的是，在这些国家，主路上的车在路过路口时一般会以最高限速通过，绝对不会减速，而因为不停车导致的重大事故支线车辆要负全责，还会有坐牢可能。在欧美国家，没人敢冒这个险。中国没有这样的法规，所以咱只能靠自觉了。

开车玩手机、开斗气车……，太多了，就此打住吧。

以上的种种驾驶恶行，你可能每天都会碰到，也可能你就参与其中。其实这不怪个人，在重卡看来，以下几个方面的因素决定了很多驾驶者的行为习惯。

1、我们汽车历史太短，算上第一辆解放卡车下线，我们的汽车历史也不过几十年时间，真正开启家轿时代的历史不过14年，14年，一代人都没有完成换茬，你想在驾驶文明方面看到什么实质变化的希望几乎没有。不过重卡满怀信心，因为重卡看到越来越多的年轻父母在开车时为子女做示范，告诉他们什么是该做的，什么是不该做的，当这些孩子成为驾驶员时，我们的马路会有改变。

2、我们没有完善的驾驶规范指引。重卡看到的一份2014年的美国加州的驾驶规范，中文版的，其中关于怎样驾驶，该做、不该做驾驶行为细致入微，长达161页的驾驶指引简直就是一部驾驶者圣经。返观我们，除了驾校教的那点可怜知识，我们很难看到什么正经的驾驶参考。驾校也是典型的应试教育，很多教练本身就是驾驶恶行的实践者，这样的老师你能指望他教出怎样的学生？

3、罚得太轻。虽然2013年、2014年新的交规不断修正，对一些恶劣的驾驶行为加大重罚，但在重卡看来还是罚得太轻了。乱世须用重典，对于中国的驾驶环境来说，重典才能治本，真正罚到你怕，也就没有多少人敢做违规的人了。重卡查阅了美国加州2014年的交规法规，其中关于交通违规行为的处罚相当重，罚到你肉疼。比如闯红灯罚533元，停车标志前不停车的罚款为284元。双黄线拐弯及违规调头的罚款分别为425和285元。如果无保险上路造成车祸则会被罚高达796元，同时还会被吊销驾照4年。另外，除了按照超速严重程度不等，罚款224到338元不等之外，新规定显示，开得太慢也会被罚款，车速过慢的罚款额度高达328元。另外，夜里开车不开灯也会被罚款，超过30分钟的罚款额度为382美金。儿童和成人不系安全带的罚款额度不同，成人罚款额度为160元，而儿童不系安全带或是不依法适用安全座椅的罚款则是成人的近3倍，为436元。成人在开车时使用手机会被罚款160元，但是这并不代表使用耳机就安全，如果两只耳朵都戴上耳机的话也会被罚款，金额同样为160元。新规定对于与公交车有关的违规行为处罚相对严格。在公交车打转向灯后还试图强行超车者罚款675元，在公交车指定停车位违规停车将被处以罚单976元。以上罚款可都是美元，大家换算成人民币试试？看看谁还敢挑战这样的规则？

在美国，有一项非常恐怖的汽车违章监管措施，其它驾驶者可以提交你的违规行为，只要证据确凿，你就必须认罚。美国人对驾驶恶行的容忍度几乎为零，有了这种全民警察的制度，任何违规行车都难逃严惩。而我们的情况却让人沮丧，基本上是上有政策，下有对策。虽然2014年的交通法规已被称为史上最严交法，但是该抢道的照样抢道，该乱来的照样乱来。因为监控点毕竟有限，警察也只有两只眼，在看不到的地方，依然是恶行橫行。中国人在变通方面的聪明才智其它国家是只有佩服的份。

4、我们没有路权的概念。美国政府将“行人优先、汽车让人”作为交通规则的基本原则。认为行人拥有最基本的路权，汽车必须让行人。行人只要一走上人行横道，一切大小车辆必须停下来让路。不少汽车司机在碰到行人要过马路时，常常善意地停下来，挥手示意，请他们先走。一旦发生交通事故，法律总是对行人更为有利。多数城市还规定，汽车只有在必要时才能鸣喇叭，而不得为开快车鸣喇叭。另外在大多数城市不准按喇叭，如果准许，只限必要时——例如，向横过马路，也许不知道他拦住你去路的人示警告。你不能为了要车辆快驶些而按喇叭。

5、素质太差。重卡认为这基本上分三类人，一类是即使知道自己的行为是错的也不改正，我行我素，一切以利我为最大原则，这部份人基本上无药可救，只能等着他们老到开不动车为止。另一类人也算文化人，也看文明驾驶的文章，但基本上春风入驴耳，看过就忘，该做啥还做啥。还有一类人是愚蠢，昨天刚见到一例，大人开车，两个5、6岁的孩子半个身子伸在天窗外面做检阅状。对这类人我就真得很绝望，自己蠢也就罢了，还把愚蠢传给了下一代，你让我说什么好呢？（新车评网特邀作者：重卡）