编辑用车答疑：自动补胎液为何物

近些年来，自动补胎液逐渐流行起来，保时捷、宝马等豪华品牌其下的某些车型，逐渐都用自动补胎液来替代备胎。对于自动补胎液，究竟其在未来能否真的全面替代备胎？又或者说，自动补胎液实际使用起来的效果是否可以跟普通备胎划上等号？下面一齐来解答。

自动补胎液是一种化学剂，目前市面上的价格高低不等，便宜的几十元就有，贵的也有好几百元。按操作方法则分为两大类，其中一种是不需要打气泵，在注入补胎液的过程中就可以实现自动充气；另外一种则是需要打气泵的辅助，一般原厂配备的自动补胎液都是这一种。当然不管是那种补胎液都好，它的作用都是在轮胎爆胎后，实现轮胎的自动修补。

自动补胎液的修复原理其实很简单，就是把补胎液注入到轮胎内部，从而在轮胎内部形成保护膜，借此修复轮胎漏气的地方。从原理也基本可以推算出自动补胎液的使用方法，无非就是在气嘴处把补胎液注入到轮胎的内部。当然要想达到更好的补胎效果，也是有一定的技巧。注入补胎液之前，最好先将扎钉或者其他导致轮胎漏气的物体先拔出。虽然不拔出物体也可以实现补胎，但是使用一段时间之后，因为扎钉会移动，会导致轮胎重新漏气。

除此之外，注入补胎液之前，要把轮胎扎钉的地方紧贴地面，这样补胎液注入轮胎后因为重力的缘故先集中到扎钉的地方，达到最快的补漏效果。打气之后迅速驾驶车辆跑一段时间，好让补胎液在离心力的作用下均匀地在轮胎内部形成紧密的保护膜，也更有利于补胎液融入到“伤口”。另外补胎液在1-3个月内是有效的，如果注入过补胎液的轮胎再次扎钉，补胎液也同样发挥作用。

自动补胎液对于女性驾驶者来说是个必备物品，即使不懂换胎，只要懂得如何注入自动补胎液就能实现重新上路，况且这不是技术活、体力活，一般人都能做到。不过自动补胎液看似完美，但实际上还是有不少缺点。自动补胎液只能补比较小的“伤口”，“伤口”直径大于6mm的，一般都不建议使用补胎液了。同样补胎液也不能对胎壁处的伤口进行修复，无论是补胎液还是传统的补胎，这一点均不能做到。

另外，自动补胎液在温度过低或者海拔过高时都不建议使用，因为温度过低和气压较低的时候，补胎液的效果都会大打折扣。不能忘记一点是，使用自动补胎液之后，整个车轮的动平衡都需要重新调整。安全起见，没有重新做动平衡之前建议行驶速度不要过高。

那么自动补胎液就等同于备胎吗？目前来看，自动补胎液都很难真正意义上代替传统的备胎，因为有些情况下真的只能是备胎才能起到作用，它诞生的真正意义在于临时“救命”，而非长久措施。所以使用完补胎液之后，扎钉的轮胎最好是用传统的补胎方法重新修补最为稳妥。至于坊间有个传闻，自动补胎液具有一定的腐蚀性，使用之后轮胎的寿命会降低，对于这一点是否真实，笔者也无从考究，毕竟没有长时间的使用经验，欢迎知道的读者与我们分享。