到”车轮上的国家“做特驾游

今年六月份的时候，我们去欧洲制作了一系列赛车文化专题，于是也冒出了到美国看看那里的汽车环境的想法。恰好，英菲尼迪可在美国提供最新的Q50给我们试驾，于是我们规划了这样一条路线：开着这部新车做一趟驾驶旅行，从美国休斯敦出发，去往奥斯丁，再到达拉斯，最后返回休斯敦。

【MOTEL汽车旅馆】

探访3种赛道

赛车可以称得上是汽车的一个缩影，也是个比较便捷了解汽车文化的方式。我们规划的这条环绕美国德州的三角路线上，恰好分布着美国的3种各具特色的赛道，有F1、纳斯卡和直线加速赛的赛道，我们都会去看看。可惜的是，因为广州车展的缘故，我们不得不放弃了观赛F1美国站的机会——车展后才出发至美国。

此前的欧洲之行，可以亲历顶级赛事（勒芒），开车体验经典赛道（纽博格林），做出在国内媒体里前所未有的策划。虽然这回没有大片般的剧情，但我们在探访赛道过程中，还是遇到很多很有意思的片段，详细就请大家关注我们的视频报道吧。

公路体验

美国有“车轮上的国家”的称号，那公路也得够发达才行。公路的数量多就不用多说了，我们这回去的是德克萨斯州，地势平坦，比较大的公路都修建得非常宽敞，特别是开车走长途很轻松舒服。但我们也遇到过比较长时间的塞车，车速也有快不起来的时候，不过因为秩序良好，各自也相安无事。

公路发达还包括标识齐全，关于这点，之前去欧洲体验最深，在德国、法国的农村小道里都会有各种标识牌和路面划线。美国可比欧洲那些国家的面积大多了，就算我们钻进一些小村道里，发现只要是公共道路，仍然能看到必要的交通标识牌，真的算很完善。

美国的公路实际上也有不少补丁路或粗糙路，走在上面，要是静音不是太好的车子，高速行车还真的相当吵，所以就能理解为何传统美国车都挺注重静音。

美国的公路还有严格的限速。特别是高速公路，限速大多在65mph上下，相当与国内的100km/h，有些能上升到75mph，但也也已经到顶了（至少在我们所走过的公路上）。不过，在类似于我们的国道、省道上，限速却又没有降低多少——常见限速55mph，接近90km/h，更倾向于保证快速行车。

整个行程里，我们所走的99%的公路都是免费的，而且，凡是指向付费公路的路牌，都有特别指示告诉驾驶者（写着TOLL WAY），如果需要避免掏路费，看路牌即可。

自驾车是主旋律

我们落地休斯顿后，尝试坐了一回从机场进城的公交车，发现一路上就没多少人坐车，就算是市区内的线路也不至于拥挤。但公路特别是快速路上，是繁忙地车来车往，可见自行驾车出行，是美国人的主旋律。

当我们开始自驾车的旅程时，就发现真的是太方便了。开在高等级公路上，路两旁布满了各种加油站、快餐店、便捷旅馆（美国式的汽车旅馆，MOTEL），特别是在靠近城市的50公里内，有很多供购物、吃饭的大型商业中心。反过来讲，因为美国人居住分散，没有车真的是寸步难行。

也因为自驾车是主旋律，他们的市中心一到晚上就找不到人，我猜大多数人下班后都开车回到了市郊的家里，至少在我们去过的休斯顿和达拉斯市区就是如此。

这篇文章先讲一些见闻，关于此次美国之行的正式报道，我们会制作成视频节目播出，敬请继续关注。

相关链接：《英菲尼迪Q50美国运动驾驶之旅》