不超速就真的等于安全吗？

写这个话题缘起于最近一个媒体试驾活动，厂方安排了路况超一流的高速试驾路段，加上该款车动力强、稳定性好、隔音出色，大部分媒体都有意无意地超速了，事后交流时有人甚至说开到230km/h。于是就有人在微博上痛斥媒体不应该如此超速，要注意影响。

我非常认同，媒体不应该“宣扬”自己犯法，超速绝对是违法的，不管它是否合理。当然在我们国家，违法不一定会受惩罚，这是执法不严、选择性执法催生出来的“民众智慧”，对此我也不打算多说什么，我只想说一些有关超速的思考。

超速驾驶危险吗？大多数人第一反应肯定是：危险！但我认为，超速本身并不直接等同于危险，真正的危险是速度超过了车和人的极限。

德国的无限速高速公路，大部分车都跑140km/h以上，快车道平均车速200km/h，但为什么人家的交通事故率和死亡率都是全球最低？一是他们的车性能好，另一点就是人家驾驶者的技术好。

广深高速是国内我最常走的一条高速。只要是雨天或车流量高峰期，遇见大大小小追尾事故的机率就非常高。广深高速上大部分路段限速120km/h，不比其它高速快，为什么它就特别多事故？原因就在于，这条路标定的120km/h限速其实已经超出了这里许多车和驾驶人的极限。广深高速车流密度大，行驶突发状况多，开到120km/h的许多车，刹车性能都无法保证在紧急关头及时刹住车（我一个朋友开的轿车就在广深高速上被一辆满载货物的瑞风追尾了，他说前路稍有状况时他刹住了，但后面那辆瑞风根本刹不住）；更重要的是，我们很多驾驶者都不懂得如何全力刹车，缺乏高速下的紧急避让技术，所以在广深高速的车流里，120km/h这个速度已经超出了大部分人的安全极限。在这样的高速上，你开着120km/h，以为自己没有超速就是安全的，但事实根本不是那样。那为什么这条高速的限速还要标120km/h那么快呢？因为这条路的流量太大了，标120km/h才能让那些能开快的车快起来，增加路的流量。

说到底，马路上的限速数字只是一个法规，超过它你就犯法，不超过就不犯法，这是死规定。但它并不是一个安全与否的界定线，真正的安全界限不是一个死的数字，它只有你自己清楚。比如说你是新手，在120km/h限速的高速上开到80km/h心里已经发慌，那么对你来说安全界限就是80km/h；又如你是老手，但开了一部比较差的车，开到100km/h已经感觉方向发虚，或者刹车不灵敏，那么这车的安全界限也就是100km/h以内。

好车遇上技术好的驾驶者，开到150、180km/h都令人浑然不觉，甚至开到250km/h都依然让人有信心更快，这种情况不足为奇。不过在这种情形下还有一个因素决定安全界限，那就是当时的路况和交通状态。如果在平滑笔直的高速公路上空无一车（国内高速公路的超前建设就生出了很多这种路段），开到200km/h其实也不用谴责，只要对可能被处罚的后果责任自负就可以。但如果有其它社会车辆，他们的均等速度都是120km/h，而你开到160、200km/h这些比其它车快出很多的速度，就势必要在它们之间穿行，对主体交通秩序造成扰乱，对那些120km/h行驶着的车构成威胁（要知道万一用220km/h的速度撞向120km/h的车，其实就和100km/h撞向静止物没区别），这样做是绝对该谴责的。同理还可以衍生出另一种情况：在正常的高速车流中低速行驶，例如主流车速100～120km/h，但某车因为车的性能或驾驶者技术（还有在打手机之类的行为）在以60km/h行驶，这种行为大部分时候不会被抓违法，但它对其他人的危害一点也不亚于严重超速行驶。

还有一种情况我认为要谴责，就是在马路上飚车。所谓飚车，就是以某辆车为“对手”，与之竞速。这种情况在国内的高速上还不算少见。在马路上飚车，势必要做出危险的超车并线、急加速急刹车动作，对其它道路使用者绝对会构成严重的威胁。要飚车，就必须去赛车场，觉得赛车太贵的话，去飙一下卡丁车也行，在那里你会知道什么是竞速和真正的超车技术。

我们的交通执法者喜欢抓超速，因为这容易判断、取证，执法没争议。“十次事故九次快”这句话是对的，所有的撞车要是能事前把车速降低，理论上都可以避免（大家的速度都为0那就根本没有碰撞嘛，对不）。但如果解读为“十次事故九次超速”，那就是简单低级的错误了。

【我想了许久也想不到这张照片的图说该怎么写，大家给给意见？】