轮胎的“扎钉”、“补胎”、“狗尿”真相

每次出去参加厂家的试车活动，如果厂方安排有做研发的工程师，我总喜欢找他们聊聊天，因为这样可以了解到很多平时不容易了解到的信息。同样地，去参加轮胎厂家的试轮胎活动，我也期望能见到负责技术的工程师，之前去试米其林PSS的时候遗憾没遇上，但这次试XM2韧悦让我遇上了一位米其林国内工厂的技术高层。

我当然没有放过这个机会，向这位工程师请教了不少关于轮胎的问题，主要针对我们平时经常会遇到的浅显现象。

什么样的轮胎不容易扎钉？

对在中国道路使用的汽车轮胎伤害最大的，我想除了变化多端的恶劣路面，还有那无处不在、防不胜防的“天下第一暗器”——钉子。所以我就好奇，从轮胎设计上是不是有方法减小扎钉子的几率。得到的回答是，所有轮胎都不可能躲过钉子，但胎面设计得更坚固如钢丝层更密的轮胎更不易被钉子扎穿。

看来钉子确实够厉害的，那既然无法逃避，就想想怎么补救更好吧。

怎么补胎最合适？

补胎一般有两种方式，一是对着胎面直接补，另一种是将轮胎从轮圈上拆下，在轮胎内壁上补。两种补胎方式我都经历过，明显第二种方式比第一种花费的时间和精力都要多，所以不少补胎店家采用第一种方法。实际上，为了保证行车安全和轮胎寿命，建议大家还是采用内补方法，因为外补后轮胎内壁仍然受力不均，时间长了容易导致轮胎变形，而且有些钉子是斜插进轮胎胎面的，外补方法却是直插外部的扎钉口，这样也不能真正修补到被刺穿的部位

最近市场上出现一些扎了钉仍不用补胎的特别轮胎，我特地请教了米其林工程师对这种技术的看法，他表示，这项技术确实有很多轮胎厂商都在研究，包括米其林，但他们自认为所掌握的技术还不够成熟，所以不会很快推出市场。

什么样的轮胎不容易夹砂？

轮胎扎钉伤不起，但还不至于天天发生，夹砂却可能天天有，而且胎面粘有砂子是会减弱轮胎性能的。米其林工程师告诉我，这跟花纹有比较大的关系，相对来说，沟槽的上开口比底部宽的花纹，更不容易夹砂。

狗尿到底对轮胎寿命有没有伤害？

这个问题比较搞怪，但却是坊间流传得非常广的一个观点，所以我就趁机请教专业人士。得到的答案可能要出乎大家的意料，他认为狗尿对轮胎寿命的几乎没有伤害，反倒是一些街边小店使用的轮胎抛光剂之类的产品，由于不知道来路如何，反倒更有可能伤害轮胎寿命（嗯，狗尿的来路确实有证可查）。

就是以上几个问题，本文完。

【在北京胡同里拍到的一辆车，车主的想法应该就是用木板防狗撒尿在轮胎上】