西行漫记——关于已知和未知的胡言乱语

好的旅伴，处得越久，就越舍不得。西行5天，从敦煌到玉门关、到雅丹、再到哈密、吐鲁番、乌鲁木齐，别克昂科威一直陪伴，行驶过2800里路。到乌市时，我很想和它合个影，也算留个念想，谁知喜来登酒店的大门前一下子停20多辆车，竟然挤得没法拍照，此为一憾。

关于这伙伴，已知的东西不少，首先这辆高配版的2.0T车代号却是别克昂科威28T。而另一款1.5T的车居然叫个20T。你问为啥，现 在就流行这个嘛。上海通用的专家说，因为咱这车1.5T的动力达到了2.0自然吸气的水平，所以就命名为20T，2.0T的动力达到2.8自然吸气的水平，所以就叫个28T。其实标28T并不表示他是2.8T，标20T也不表示他是2.0T。啥？没听明白？拉倒，就你这智商，我也是醉了。

这货的配置实在了得，就我所知的SUV的先进装备基本上配个齐全。什么陡坡缓降、全时四驱、自动泊车、ACC循迹巡航、仪表双显、自动启停、全景天窗，至于四驱、OFFROAD啥的，都不好意思提了。想了半天，都想不出还缺啥装备。这身装备太多太复杂，搞得我天天捣腾，一样样拿来练手。

至于这些装备的用法，就不多讲了。大家出门转左，去XCP的评测频道，那里稀饭哥和奥迪棠会把你说到烦，另外还有关光耀同学的西藏行记，情怀满满，这里就不废话了。

未知的东西倒是值得说说。首先，这车我开得不多，更没走过越野路况。敦煌去玉门关，120多公里的路，竟有60公里左右的烂路。这烂路其实根本不是路，因为国道修路，就在茫茫隔壁滩上，愣是“走”出了一条土路。这条路，坑洼遍布，尘土漫天，真正的黄土风情。去程时，我们一路谨慎行驶，40--50公里的时速，回程时，竟然开到90--100。两种速度下，悬挂功力尽现无疑，滤震水平同级车中难见对手。中间有段路况极差，尘土蔽日，一度能见度只有5米左右，这种情况下，我们仍保持着90公里的高速，一路闪转腾挪，操控表现让人赞叹。我一度怀疑领头车在这种路上开90公里就是臭显摆，故意表现昂科威性能的。否则又不赶路，一路狂飚做甚？

至于高速、车道嘛，我只能说这小伙伴出得厅堂、入得厨房，没啥好说的了。人家几万块的车都跑得风似的，咱这30万的车还有啥得瑟的？