西藏特驾游：林芝到拉萨，只为走一遭

DAY 4

雨滴敲打着帐篷唤我起床，今天要沿S306行驶500多公里赶往目的地拉萨。大家匆匆吃过早饭便踏上征程。

【DAY 4的行程是不是很有挑战】

【S306省道沿雅鲁藏布江河谷而建，海拔起伏不大】

【以前跟中传的同学逗闷，问什么才是好照片。她很认真的说：有人有景。那自驾游的好照片就必然是有车有景了】

紧走沙，慢走水绝对是真理

路旁的摄影师在手台里喊：后面的车过水的时候速度快点儿，我好拍几张照片。于是后面的小伙伴立即开启了红眼模式，毫不犹豫的全油门。看看上图就知道照片效果肯定是出来了，不过出来的不仅仅有效果，还有——

【没错，出来的还有发动机护板】

水底的尖石毫不犹豫的把发动机护板扯开了。好在问题不大。用剪刀一绞，齐活儿，继续上路。不清楚水底的情况，就快速通过确实有三分危险。开车多念叨几句“紧走沙、慢走水”肯定是不会错的。

开车60km，计步器怎么会记录了8000多步

S306从米林县——加查县这200多公里的路况确实不错。我们还一直在说，这么好的路怎么车这么少，是不是进藏自驾游的都是情怀车主，全选了北线。一过加查县，大家就明白了，连续60多公里的颠簸路面，所有人都不敢张嘴说话了，生怕把肺颠出来。走完这段，小伙伴默默地拿出iPhone幽幽的说：今天已经记录小10000步，运动量够了。

【0号车上的教练一骑绝尘，后面Q3上的小伙伴大喊：教练慢点，你这是开着Q7不腰疼】

【只要一会车，就被射一身泥】

【射着射着就糊住脸的A4 allroad】

自驾游什么最重要，没错是轮胎

如果总结一下这次出行最大的问题，就是轮胎。仅仅是我们这组的8辆车，就爆掉了2条，更不要说用35扁平比轮胎的Q7工作车了。泥地上行驶，隐藏着的尖石绝对是杀手，1号车A4 allroad 就中招了。

【停车换胎，高原摇千斤顶，我的人生圆满了】

【血氧饱和度恢复到90%，来个niubility的自拍】

如果有条件的话，强烈建议大家出行前更换AT胎，实在不行也要换套小轮毂，厚胎壁的。安全性绝对会提升一个等级，舒适型也可以好不少。

抵达此行的目的地拉萨，已经是晚上11点多了。今天行车17个小时，这已经创造了我的新纪录。抵达酒店，人困马乏，顾不上洗澡就匆匆的睡了。

这天的关键词，毫无疑问就是放空。听着郑钧的《回到拉萨》，我们来到了布达拉。

还记得电影《星际穿越》里的那个多维世界吗？布达拉宫就像是那样一个地方，纵然周围熙熙攘攘，一跨进门，就隔绝了全世界。俯仰之间，看到的是时间的痕迹；伸手过去，摸到的是过去人的虔诚。扭过头，看着身边的姑娘合十双手，慢慢的许着自己的愿望，你的心情也获得相应的安宁和满足，甚至是坚定和勇气。

2015年，情怀这个词实在是烂大街了。但我还是要说，我把情怀留在了这里。G318我还会回来的，拉萨，我还会回来的，布达拉，我还会回来的，那你呢？

唉，怎么又抒起情了，最后还是放松逗比风格照一张

【听说布达拉宫的白墙是牛奶和糖做成的。舔一下，唉，还真是甜的】

1.高反

这可能是众位网友进藏前最担心的问题。根据我的经验，如果是从林芝到拉萨走南线的话没必要太担心。我之所以出现高反是因为保暖、休息不好发烧引起的。持续时间大概在24小时左右，没有服用高原安之类的抗高反药，只是喝了几包感冒冲剂。进拉萨前测了一下血氧饱和度，大概在90%左右。

2.行车

整个行程里，有三天是可以开车的，分别是

DAY 2：林芝——尼洋河、雅鲁藏布江交汇处，往返75km

DAY 3：林芝—— 米林县南伊珞巴民族乡，80km

DAY 4：米林县南伊珞巴民族乡——拉萨，超过500km

虽然在游记里有写，我还是想强调一下，开车进藏一定要选靠谱的轮胎。如果是AT胎那最好，配不到的话也要用一套高扁平比、小轮毂的。高原爆胎真的不是开玩笑的。