君威1.6T“小而美”山路探秘——雨雾山岭里穿行

南方的夏天，头顶上的天喜怒无常，说变脸就变脸。可是我还挺喜欢老天的安排——在进入第三段山路时，来了一场雨（典型的南方的过云雨），让我们在一段山路上，能在晴天好路上撒撒欢，很快又能感受雨后的清新气息。

为什么说喜欢在这里跟雨天相遇，因为这是一段很开阔的山路，全是弯路，但每个弯道都大开大合，对一辆车的考验很全面，包括雨天环境。

今天来的这条山路，围绕河源万绿湖而建，我们要去的那一段是前往景区的公路，路面被拓宽，也修建了平整的沥青路面，幸运的是，非周末日子里路上也没什么其他车辆。一路上的路面起伏变化很大，大到你会感觉自己在连续地上山、下山。

对车来说，无论山路怎么变化，动力绝对备受考验。在更缓更大的弯道里，君威1.6T的稳定下盘和良好的轮胎抓地力，可以让我比前几天更加放胆地跑快，出弯时如果动力能够源源不断地供给我花销，跑起来自然就畅快。这台1.6T最出色的转速在中段，也就是我刚开始出弯时，3000-4000转的动力可以推着我前进，非常爽快，看来涡轮增压发动机还是更加适应这样的环境，前两天还真有点憋屈它了。路上有个别几处，出弯线路比较长而缓，我甚至尝试着将发动机踩到5000转以上，迎着上坡的路势，发现1.6T确实也尽力了，不能说没有后劲，但感受到的冲劲也只是点到为止，好在声音还颇有厚度。

前两段山路，对转向着墨很多，当我进入宽阔的“大”山路后，可以更快速地攻克一个个弯道，底盘是时候要交功课了。更快地过弯，伴随着更大的离心力，还有更长的弯道，也意味着身体要跟离心力做更长时间的斗争，这时候很需要一个稳定的下盘。君威一向都是同级里偏重硬调校的类型，遇上这类大弯好路面，还真是最知音的对象。车子找到知音，我们也开心，走起来当然顺畅利落。

可是，这段山路不仅仅是弯好，还有前面说的超多起伏。首先这关乎安全行车，走山路时，遇到坡顶就意味着你压根看不到前方，这时候不要将车辆推到比较极限的速度，更不能在坡顶前借对向车道超车，因为说不准坡顶的另一边就有一部对向来车，正向你冲过来。所以，那些能看到前方路况的起伏弯道，才是安全轻松地找到乐趣的地方。这时候，还得靠车子的下盘说话，君威的底盘在这里同样可以给人安定感。

这趟路，我们不打算一路深入，走到道路变窄处就准备折返了。这时天公作美，给我们放了一场雨水过来，雨太大不方便拍摄，于是选择停车等待，好在上天不负我们的耐心，半个多小时后雨停了。

我们开心地再走上山路。这是一段平整的山路，还有坡度，雨一停，路面就没有积水了，显示出路好的一大优点。少了一重担心，但也不能造次，我尝试着慢慢探索雨后的山路，然后，然后也没有继续将君威开得更快，因为我觉得这段路已经决定了它是乐趣盎然的，君威又能很配合地给出良好的底盘支撑，快速的转向反应，足够的向前动力，这就够了。

走着走着，突然发现我们钻进了大雾里，原来大雨过后，山间聚满一块一块的云雾，随风快速飘动，就有一块云雾飘到了我们走的那段山路里。来得快去得也快，走过几组弯道后，我们又望见了头顶的晴天。

再往山间四望，会看到湿滴滴的绿色世界里缭绕着白色的云雾，有点凄美，让我这个大老远开君威1.6T来跑山路的工科男，似乎也撩起了一丝丝文艺的神经。

探索完这段山路后，我们的行程也算告一段落，但想分享的文字，还没有结束。