驾驶进阶课：新车评安全驾驶培训营

【路线设计：两个呈角对称的桩库相隔15米，长×宽同为约5×2.5米，距离起点位置约80米】

【实际路线】

过程：从出发点全速加油，进入车库后立即全力刹车，在全力制动过程中扭动转向，避开正前方的障碍物，让车安全停定在另一车道上。

目的：体验ABS系统在紧急制动过程中仍可以做出转向的功能，避开可能碰上的障碍。由此养成驾驶装有ABS车辆的一个重要紧急应变习惯：遇到危机情况全力刹车，并且继续采取措施躲开障碍。

常见问题：对危险应变动作节奏感不适应，打方向的幅度和速度都不够（正常情况下，方向盘的打转角度接近270度）；紧急情况下握方向盘不正确（包括推送或内掏方向盘）；刹车时脚跟没有离开地板，不能确保持续地全力刹车。

【进入第一个桩库时，要马上收油并刹车，做到速度快力度大】

【明明车有这个能力，但因为你的技术问题而躲不开意外，那岂不是很不值？】

小结：这一环节中，一般练习者起初都会觉得难度很大，通常是不相信能做到在如此短的距离急刹车，躲开这么急得障碍，并且停在那么狭窄的车道上。实际上这条路线的设计是非常合理的，只要稍加练习就不成问题。这又重新带出了我们在刚才说到的那个重要思想：明明车有这个能力，但因为你的技术问题而躲不开意外，那岂不是很不值？

当然，这一关对一般人来说的确并不容易，快的话也需要花3～4次的尝试才成功办到。这里其实包含了对前两关学到的技术的应用，包括踩刹车时脚的快速移动、维持最大力度；打方向和回方向时手的快速动作、幅度准确。在此基础上，还需要在危急情况下对车身动态的把握，也就是要有较好的“车感”。虽说如此困难，但和前两关相比，这一关其实很接近现实，因为在日常开车中，谁都有可能发生这种遇见障碍，然后采取急刹车和紧急转向避让的情况。因此，我们要求每个驾驶者都应该能完成这个动作，而且尽量做到百分百成功，这样才能确保在今后的驾驶中具有避开意外的能力。

这一关也是让大家进一步见识ABS系统的功效。如果没有ABS，紧急制动就不能同时转向，必须在最危机关头松开刹车，再扭动方向盘来躲避障碍，那便需要更加高的驾驶技术。好在现今绝大多数的轿车都已经装有ABS，这的确是个十分有用的主动安全装置，所以我们建议大家买新车时，一定要选购有ABS的车。此外，借朋友的车来开时，也应该先弄清楚该车是否装有ABS——因为有和无，紧急情况下的应对方法是不一样的。

最后，可能也有人会提出为什么要刹车？不能直接打方向扭过去吗？那我们也告诉大家，在这条线路上，我们尝试以原本的速度开来，不加制动而直接打方向试图躲避障碍，结果第一下转向可以成功躲开了障碍，但车身会失控，经过几下惊险的左右侧滑，最后加以制动后车子才安全停了下来。从此我们可以判断，如果不采取适当的制动而光顾着躲避障碍，当车速过高时，可能会有更可怕的后果。而一旦车子发生任何失控的情形，要做的还是全力踩下制动，依靠ABS的稳定特性而将车子收住。只是若车辆没有ABS，在开始失控的时候绝不能刹车过度，否则车轮抱死后失控会加剧。这又再一次展示了ABS的重要安全功效。