纳智捷大7 SUV西游记（7）：30元打水漂

新车评网编辑：钟永坚 +关注 2013-08-01 评论(0)

在上一篇文章中，相信大家也知道我们所经路途的艰苦。一路风尘仆仆过来，大7也变得脏兮兮了。为了让大7干干净净的和我们一同前往亚丁，所以我们花了30元给大7“洗白白”。开上非常干净的大7上路，整个人的心情都

在上一篇文章中，相信大家也知道我们所经路途的艰苦。一路风尘仆仆过来，大7也变得脏兮兮了。为了让大7干干净净的和我们一同前往亚丁，所以我们花了30元给大7“洗白白”。

开上非常干净的大7上路，整个人的心情都变得舒畅起来，更重要的是我们选择S217省道前往稻城，这一路上还可以看到令人期待的大小雪山。

当然前往稻城还可以绕得荣经乡城到达，只不过相比起走S217省道，路程远了100多公里。两段路的风景各有千秋，选择S217省道可以看见原始森林和大小雪山。至于走得荣方向，可以看到三江并流等各种美丽景色。

从各方打听到的消息，从得荣方向到达稻城，全程几乎是柏油路，非常好走。至于S217省道，我想说，如果你有一台不错的越野车，想挑战一下难度，那么你可以选择。

从香格里拉到稻城共有200公里左右的路程，前100公里的路况都不算太差，都是柏油路面，只是偶尔会出现坑洼路段。不过到了后面80公里的省道，真正挑战才来临。后半路段基本上是碎石路加泥泞路，由于正值是云南的雨季，因此也给难度加上了几个等级。

一路过来，我和阿文都心惊胆颤，走过的碎石路面是前所未有的，这些碎石几乎都是非常尖锐的大块石头，我们担心大7的轮胎会受不住爆胎，全程都在神经绷紧的注意路面的变化，时刻躲避尖锐的石头。一路上普拉多等硬派越野车经常高速碾过那些弹石路面，但是来到这段暗藏杀机的尖石路，也得小心翼翼放慢车速。

在颠簸起伏的碎石路面，如果速度快一些，偶尔会有一侧车轮短暂腾空，这时刹车会有ABS打脚的介入感觉，过去我们开车走一些烂路，都很少出现这种情况，说明S217这段几乎称不上是路的省道，它究竟能烂到怎样的程度。经过泥泞路面，我们也要不断寻找合适的路面通过。由于雨季路上变得更加湿滑，大货车走过后会压出两道深深的车辙，这种路面相当难走，我们只能小心翼翼不陷入大车碾过的痕迹，骑在车辙两边相对较高的路面开过去。但是偶尔路面会窄到完全没有办法错开车辙，只能硬着头皮从车辙中走过去。大7虽然是SUV，但也有几次相当惊险的托底经历。

另外在泥泞路况下，大7的四驱和两区模式还是有区别的，能够明显感觉到四驱模式下，大7的动力输出会更加顺畅，有了后轮的帮助，车身侧滑的情况也减少了很多。当然面对打滑情况的时候，大7的ESP介入速度也是非常快的，能够迅速帮助驾驶员“摆正”车身姿态。

除了上面的情况之外，我们还要在狭窄的山路上与大货会车，更担心大货侧滑过来，无法躲避……，大7走这段路都已经这么艰苦，但我们一路上还看到很多轿车，包括像锐志这种后驱车都行走在这段路上，我和阿文只能打一万个问号，不知道他们是如何走过来的。

从上面大7的“战绩”，就知道事实胜过一切，只能感叹30元打水漂了。

幸好的是大7也通过了所有考验。虽然路途过程中有几次严重的托底，但是大7还是“挺”过去了，而且事后检查车辆，底盘也没有问题。除此之外，面对碎石路面，大7的较厚扁平率的轮胎也没有发生任何问题。不足的是，大7的方向盘路感太清晰了，导致走碎石路面的时候，方向盘经常出现打手的现象。对于驾驶者来说，这确实会加大疲劳程度。也侧方面说明大7 SUV的转向设计时更偏向公路性能，而不是这种超级烂路。

只能说，一路下来的艰苦是无法想象的。路途中出现了很多风景如画的美景，只是我和阿文都无暇顾及，把更多的精力用来攻克困难。80公里的跑了将近6个小时，我和阿文由于精神一直高度紧张，后面我们甚至出现了同样的幻觉，就是明明与前方物体越走越近，可是眼睛看到的却是景象离自己越来越远，也许我们真的太累了。

老天爷的考验，可能是想我们先苦后甜。事实证明老天爷还是挺厚道的，从乡城到稻城的路况也变得好起来。当然稻城的后半段还是路况有点差，不过是比较平整的碎石路面，大7应付这种路况是游刃有余的，而且舒适性也有一定的保障。这段路可以把速度提高到40-50km/h，不再像昨天那样一直憋屈爬行，开起来还有点拉力赛车的感觉。