凹凸用车
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渔港的早晨,富有海洋气息的生活同样的海边城市,三亚的是繁华的海,东方就不同了,这也是一个靠海为生的城市,但因为没有足够海滩旅游资本,他们只有经营传统的渔港和码头,反而让我们体会到质朴的海边生活到底是什
在我们的行程计划里,从东方至海口段,是要全程走西部高速的。
【崭新的海南西部环岛高速】
从东方市就可以立马走上高速公路,立马上高速继续赶路。原来之所以要打算海南环岛西部高速公路,是因为一直听说它的路况非常差,但我们走上这段高速公路后,却发现路面非常平整,没有半点烂路的迹象。当然,也看得出这是刚经过翻修的。
虽然没有期待中的烂路,我们还是趁着好路做了噪音测试,同时也打算这么一直走到海口。不过计划总赶不上变化快,沿着西部高速走出30公里左右,我们就不得不离开高速——原来西部高速翻修工程尚未全部完成。
但我们并不清楚前面的封路状况如何,于是从导航上找到下一个高速入口的位置。从地图上看,我们必须绕行一段国道、省道之后才能去到下一个高速入口,为了在海南到内走一走高速公路,我还是决定顺着导航去找这个高速入口。
【从这个高速公路入口的状态,就可窥知西部高速原来的破落程度】
当我们绕行数十公里找到这个高速公路入口时,又再一次迎来道路封闭的告示牌。再浏览了一次导航,发现西部高速公路的走向跟国道完全不同,摆在我们面前有两个选择:是继续花时间绕行寻找高速公路入口呢?还是直接走国道去海口?
做决定之前,我们必须确认西部高速公路的封路状况。那该如何确认这个信息呢?我们先向安吉星求助,结果被告知它只能规划路线而不能获取实时路况,看来安吉星也不是万能的。于是我们向网络搜索求助,但也只搜索到三个月前的封路信息。最后我们通过电话查询,找到了海南省公路信息中心的联系电话,最终确认西部高速的东方至海口方向全线封闭。
【漂亮崭新的225国道】
于是我们选择走国道去海口。不曾想,在这里我们遇到了在海南岛见过的最漂亮的一段国道,路面全是崭新的沥青路面,路线标识规划完善,道路的高低落差有致,弯道分布也有轻重缓急,走起来颇有乐趣。
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