三代之家买车必须放弃个性？CS85 COUPE表示不服

“上有老下有小的情况下想买台车来家用，应该怎么选？”从汽车正式进入平民百姓家里开始到现在，这个问题就一直存在，并且在未来5年甚至10年内都可能成为主流的选车问题之一。

但有没有想过为什么这个问题会这么经久不衰呢，其实理由很简单，那就是家用需求一定程度上是和提问者自己的想法相悖的。家用的最大需求是空间和舒适性，这两个需求是优先级最高的，但是提问者本身可能会有其它想法，比如说一个激进时尚的外观，又比如想获得足够的驾驶乐趣，所以在选车过程更多是寻找两方需求平衡点的过程，只有满足了两方需求有或者是一方做出让步才有可能把买车这件事情继续进行下去。

那如果想找一台车，在满足实用性的前提下样子好看还个性，有这样的选择吗？有，那就是长安CS85 COUPE。这是我们从这次体验的主人翁——陈先生，一个三代同堂家庭男主人的口中得到的答案。

那一溜曲线让人着迷

在某些事情上，其实男生的想法是出奇地统一，比如如果要买车那大概率会夹带私货这件事情，这一点陈先生也是一样。对陈先生来说，车不只是工具，更是一个分割生活节奏的场所，早上从温暖的被窝里起来到出门之前他是丈夫、爸爸、儿子，但从他踏上公司门口开始就已经完成了一次角色的转换，这两个角色的生活节奏完全不同，而完成这种节奏转换的场所，就是陪伴他上班下班的这台车。

所以陈先生对车的颜值、个性都要求很高，用他的话来说就是“到公司门口那一刻才是一天开始的时刻，早上在家的时间更多是昨日家人团聚时亲情的依存，所以我希望陪伴我进行角色转换的车是一台有意思的车，是一台能让我感觉到自己是特别的一台车，那样每开始新的一天我都会高兴一些”。而这次长安CS85 COUPE的试驾体验，可以说让陈先生更加确定自己报名试驾是一个正确的选择。

都说外观是汽车的第一生产力，虽然这更多是一句玩笑话，但是对很多人来说外观永远是了解车的第一步，陈先生也是如此。在CS85 COUPE上市之前陈先生就关注这台车了，起因很简单，当时一篇汽车申报图新闻让陈先生关注到了CS85 COUPE，那时候第一感觉就是好看，CS85 COUPE这个名字也印在了陈先生的心理。

而现在当陈先生亲自接触到实车的时候就更加确定了当时的感觉，从车头到引擎盖再到侧面，各种的线条创造出来的凹凸面在阳光下呈现出不同的光影效果，并且看起来也很有力量感，对于男性用户的陈先生来说这是很有吸引力的。

对于COUPE SUV来说怎样协调车头与车尾的设计是一个很重要的命题，因为溜背造型本身是一种相对阴柔的设计，而SUV由于车身尺寸的影响，相对于轿车来说在视觉效果上会更加霸气、有力量感一些。但在CS85 COUPE身上，溜背的阴柔和SUV的阳刚结合的恰到好处，车顶线条从B柱开始下滑直至车尾时有一个小的上滑，形成一个小的鸭舌尾翼造型，而在溜背的C柱下方，从车头一直延伸到车尾腰线则是一个很好的点缀，这两条不同造型倾向的线条在尾灯聚合起来，从而把视觉效果进行了一次统一。而陈先生觉得这样的设计很好得兼顾了两种设计元素，并且让两个设计元素过渡得非常自然。

“所以车尾这个地方其实是我最喜欢的地方，两种元素交汇的视觉感受实在是太好了”。这是陈先生最喜欢的地方，但也是陈先生最怕的地方，因为下溜的线条肯定会影响到空间的，而陈先生一直想找一台可以满足家用但又有个性的车型，所以COUPE造型的车陈先生看过很多，但迟迟没有下手。

但是其实这是一件无需担心的事情，虽然同样是COUPE造型，但CS85 COUPE通过设计的优化保证了车内的空间，尤其是后备厢空间和后排头部空间，而实际结果也是让陈先生点了个赞，在体验过程中陈先生还特地把自带的儿童安全座椅放到后备厢来测量一下后备厢的高度，结果在放下儿童安全座椅的情况下两边还能放下两个20寸行李箱，并且还留有足够的纵深，放下全家人出游的行李不在话下，这肯定是一件好事情，毕竟如果空间不够导致过不了家人那一关的话，那哪怕自己再喜欢也是徒劳的。

另外陈先生本身也很注意家人的安全，后排乘客系安全带只是基本要求了，只要有孩子坐车的情况下陈先生必然会把儿童安全座椅装在车上，但这也会带来一个问题，那就是儿童座椅对后排空间的侵占太多了，陈先生自己的车上以及之前出游时租过的一些车都有这个问题，但CS85 COUPE就没有这个问题，1845mm的车身宽度带来了足够的车内空间，后配中央作为也是配有头枕的，这样的话哪怕坐着父母和孩子都有足够的空间和舒适性。

细节处理是意外的惊喜

在实际体验后陈先生其实已经暗暗放下自己的担忧了，能保证实用性已经是向前迈进了一大步，从接触到实车到现在的静态表现已经让陈先生折服了，但接下来的这些细节就是意外的惊喜了。

其实刚拿车的时候陈先生并没有细看，对他来说这是他多次看车试车中比较特别的一次而已，因为这次可以自己自由试驾，可以自己尝试不同的路况，而不是只在经销商规划的试驾路线里面行走，仅此而已，但是CS85 COUPE身上的很多细节还有待挖掘。

当陈先生细看尾灯样式时就不由地笑起来了，像回形标一样的灯光形状布满了整个尾灯，在车位周边的几台车里，就属CS85 COUPE的尾灯最特别，这时候陈先生才觉得这台长安CS85 COUPE有点不一样，这样的细节表现不只同级别车型，甚至更高级别的车型也是不常见的。

说实话，如果把长安CS85 COUPE当成是普普通通的一台COUPE SUV就有点俗了，COUPE造型只是达到个性时尚这个目标的手段之一而已。在这台CS85 COUPE身上隐藏着很多小彩蛋，陈先生第一个注意到尾灯是其中之一，在车内还有有一个地方也是很特别的，那就中控台右侧的饰板。64色氛围灯虽然不常见，但也已经不是一个稀罕物了，长安CS85 COUPE上就有配备，但这块副驾前的这块饰板里头竟然也做了氛围灯，这是陈先生第一次见到有这样做氛围灯的车型。

但是CS85 COUPE身上经得起考究的细节不止这些，连门板上的金属饰板都处理得相当得当，通过切割镂空得到的形状不仅表现材质本身的质感，更重要的是这些细节表现出了车企对这台车的重视程度。

双边共四出的排气也是陈先生喜欢的细节，就“排气”这个功能而言，其实单出、双出、四出都能实现，但是四出排气带来的视觉效果是不一样的，对于已经有车且是老司机的陈先生来说四出排气是一个特别的细节，因为他现在的车没有，“我希望我以后的车全身上下看起来都与普通车不一样，而这四出排气是一个很好的特征点”。

征服陈先生的是CS85 COUPE对乘客的照顾程度

如果说上面那些细节打动的是陈先生个人，而车内空间让陈先生放下心头大石的话，那征服陈先生的就是CS85 COUPE对乘客的照顾程度了，比如Forest Air森林空气净化系统就是击中了陈先生作为家人这个角色时的软肋了。虽然陈先生本身并不抽烟，车内空气味道一直保持着比较清新的状态，但比起常规的空调滤芯，CS85 COUPE这套Forest Air森林空气净化系统可以减少空气中PM2.5的数量，并且还搭载了AQS系统，在路过空气质量较差的路段时自动切换至内循环，从而提供更好的车内空气质量，让妻子、孩子、父母过得健康一些舒服一些是陈先生的追求。

而引擎盖下面这套蓝鲸2.0T+爱信8AT的动力总成也让陈先生很满意，动力强劲只是其中一部分，更重要的是这套动力总成在提速时的平顺性。依靠着发动机本身强大的动力，很多时候提速并不需要降挡就能完成，没有换挡这项操作就自然没有换挡时的冲击，无论是开车的驾驶员还是乘车的家人都不会在提速过程中被突如其来的换挡冲击打扰。

在与陈先生一起试驾的过程中，陈先生还特地找了些减速带和井盖碾过去，但CS85 COUPE这套底盘并没有让陈先生失望。在平路上整台车行走得非常稳当，而经过路面上的坑洼时悬挂也能很快地吸收掉路面传进来的振动，舒适性依然有很高的水准，用陈先生的原话来说那就是“这样女儿睡觉了也不会被颠醒了”。

而CS85 COUPE上这套L2级别的驾驶辅助系统也是陈先生重点体验的地方，虽然陈先生的妻子也考取了驾照，但相对来说并不是那么喜欢开车，所以驾驶重任就落在了陈先生身上。平时市区上下班还好，但一到了周末全家出远门的时候驾驶就能为了一种甜蜜的负担了。这时候一套足够好用的驾驶辅助系统就相当重要了，而CS85 COUPE身上的IACC集成式自适应巡航系统在一定程度上可以降低驾驶员负担，在部分路况下可以实现单车道自动驾驶，车辆本身会自动保持在车道线中间，并且根据设定的速度或者是跟着前车走，并且无论是加速还是减速过程都非常线性，不会让车内成员难受。

最重要的是，有了驾驶辅助系统，整个行程会更加安全，哪怕稍微走神也有系统帮忙“盯着”路况，出事故这件情况不仅是陈先生，我想这是任何人都不想体验的，所以有一套靠谱的驾驶辅助系统来“兜底”，绝对是一件喜闻乐见的事情。

结语

虽然与CS85 COUPE相处了几乎一整天，但是对陈先生来说这个时间依然是非常短暂的，他还想挖掘更多关于CS85 COUPE的细节、感受，可以看出经过这次试驾陈先生对CS85 COUPE更加喜欢了。而CS85 COUPE也的确有这样的资本让人喜欢，出色的外观设计看起来足够个性、良好的车内空间也拥有不俗的实用性，而且要动力有动力，要舒适性也都能给你，可以说这是一台非常均衡的个性车型。回到文章开头的导购问题，CS85 COUPE的出现应该让上有老下有小的家庭且男主人想夹带私心的家庭有了新的选择。