白领小姐姐的惊喜：一台轿跑SUV如何“活出”高级感？

无论是在过去还是现在，中国人评价女性最常用的一句话都是“女人需如水”。在古语中，“上善若水，容纳百川”，对女性的要求理所应当的就是包容、接纳。但是作为现代的女性，她们不仅在性情里有水一般的特质，骨子里还拥有如钢筋混凝土一样的内核，这样才能让自己在生活中披荆斩棘去寻找内心最初渴望的光亮。

所以当代女性在消费这件事上，也开始变得乐于追求的个性、独立还有性价比。这样的变化表现在汽车消费上，就是有越来越多的女性消费者开始对轿跑SUV这种车型变得感兴趣起来。

轿跑SUV车型在汽车消费细分市场上也一直拥有“个性又独立”这样的标签，个性是因为造型设计的独特，让轿跑SUV所吸引到的消费者一定是一群审美高标准的人，也就是我们通常所说的“颜控”。

而独立则是因为在过去的日子里，轿跑SUV这种车型一般只有豪华品牌能够玩的转，由宝马X6所开创的这个细分市场因为门槛高所以能接受的受众非常少。随着去年像长安CS85 COUPE这样的车型问世，这个问题开始逐渐得到解决。

轿跑SUV的特性，和当代女性追求“个性、独立”的消费观念不谋而和，而CS85 COUPE这样的车型又完美的解决了性价比这一问题，让轿跑SUV对当代女性消费者产生了非常大的吸引力。本次试驾体验长安CS85 COUPE的主人公Kime，就是其中被吸引的一个很好的女性代表。

因为颜控，CS85 COUPE成为她的“心心念念”

和大多数脚踩高跟鞋，工作时气场凌人平时又“可盐可甜”的金融女白领一样，Kime具有她们这一行女性独特的那些性格特征：成熟且知性、大方且独立、理性但又难免有一点小虚荣心。这些从时间不长的几天试驾接触你就能很明显的感觉到。

同样的，和大多数白领一样，Kime也是一个不折不扣的颜控。所以在选车这件事情上，她的第一要求不容置疑的是“设计和颜值”。

“其实我以前并不知道这种车叫轿跑SUV，这些专业名词我不懂，但我就是喜欢这种新潮造型的SUV”，Kime虽然是个汽车小白，但是她非常清楚自己的审美需求。

和大多数喜欢轿跑SUV的女性一样，Kime第一次接触并开始关注轿跑SUV这个车型，是从两年前无意中乘坐朋友的奔驰GLC Coupe开始的。但是对于Kime来说，奔驰GLC Coupe并不在她的预算范围之内，但她又不想就轻易的将购车计划和那些普通SUV妥协，所以这期间她一直在留意是否有符合自己需求和审美的其它车型。

去年长安CS85 Coupe的出现，让Kime心心念念的轿跑SUV购车计划得以在2020年实现。正好通过朋友介绍了这一次我们网站的试驾体验，让她可以在购车之前更加亲密的接触一次自己的购车目标。

长安CS85 Coupe穹顶流光式溜背设计是Kime在造型上最中意的的一个地方。其实现如今自主品牌的这种轿跑SUV车型并不少，但很多车型只是学到了“形”，并没有学到Coupe车型的这种“韵”。Kime表示她非常有同感，其实之前就有很多自称懂车的男性朋友给她推荐一些在它预算范围内的轿跑SUV车型，但给她的感觉和她喜欢的那种造型大相径庭。用她的话来说就是“那些车样子看起来都很不协调，并不是我喜欢的类型，反正看起来怪怪的”。

车身线条设计和型面打造对Coupe车型的造型是非常重要的，长安CS85 Coupe用非常流畅的线条和富有力量感的型面征服了审美上有着“洁癖”的Kime。

对于女生来说，一些细节上的设计更能够打动她们的“芳心”，刚开始试驾体验的时候，Kime就对长安CS85 Coupe上的这对星钻大灯赞口不绝，这对前大灯运用了全LED光源，主透镜加4颗晶钻式透镜的设计，搭配3D立体灯带的交替“呼吸”，在唤醒后能够以非常展现活力的形式来迎接车主，Kime对于这样的设计情有独钟，她觉得这样的大灯让她感觉非常“科技和个性”。

始于颜值，忠于细节，陷于体验

上车进入前排，CS85 Coupe的环抱式星际座舱就更符合Kime这种年轻女性的口味。柔软舒适、包裹性很好的皮质座椅、主副驾独立环绕空间设计带来的充裕驾驶空间，对于Kime这种身高175的大长腿女生来说非常友好。以后无论是自己开车还是坐车都会有一个很好的体验。中央面板采用了银色钢琴的实体按键布局，手感非常好上手也很方便，这种实体按键与触摸按键的完美结合，对于新手女司机来说非常重要。

车厢内最受Kime好评的还属64色极致梦幻氛围灯，播放音乐时，氛围灯会随着音乐节拍有节奏的律动，也可以随着音乐画面而变化，这个功能让Kime在车厢里把玩了很久，她觉得实际体验的效果要比她在图片上看到的要有质感有韵味很多，视觉冲击感比她想象的更强。

CS85 Coupe在驾驶舱实现了100%的软质内饰布局，所有你能摸到的地方都是软的，整车的软质内饰也占到了58%以上，同时全车的内饰都采用了双真缝线点缀，这样的做工包括皮质触感都让Kime赞不绝口，用她的话来说“这样的触感和做工并不比她之前坐过的朋友的那台GLC Coupe差”。其实不仅内饰的触感和做工，CS85 Coupe按键的手感做工这些都在Kime的意料之外。

上车试驾，意向女车主对辅助驾驶评价如何？

对于女司机来说，一套靠谱好用的驾驶辅助系统对她们来说可要比强劲的动力爆发更加重要。其实Kime这一次参加我们的试驾体验，很大一部分原因也是听说我们试驾的这台车是2.0T的顶配自动智版，和她理想的购买车型一样，不仅动力强劲还拥有全方位的辅助驾驶功能，她想切身感受一下她重点关注的“IACC自适应巡航、代客泊车系统、并线辅助系统、以及360°高清全景影像系统”体验如何。

驾驶CS85 Coupe深度试驾体验过程中，我们基本上遇到了日常工作和生活中所有的用车场景，包括让女司机比较头疼的倒车入库、侧方停车、窄路行驶以及拥挤路段变道、高速超车巡航等等场景。

最让Kime这样的新手女司机头疼的倒车入库，在CS85 Coupe的代客泊车系统的帮助下轻松完成。这一功能在识别到车位后只需轻轻启动按钮，车辆便会自动判断泊车环境，并进行油门、制动、转向、换挡控制，实现平行泊车、垂直泊车、斜列式泊车、钥匙召唤出入垂直车库等7种角度自动泊车功能，对于女司机来说简直就是福音。

同样的，在狭窄道路行驶对Kime也是件难题，因为她上下班的途中要穿过一段车道很窄的老城区，外卖摩托车和路边临时停放的车辆比较多，加上CS85 Coupe比较健硕的身材，这让Kime比较担心会发生一些意外的小剐小蹭。

不过，实际的体验让Kime非常满意，CS85 Coupe上有360°高清全景影像系统可以清楚的显示周边环境。4个100万像素高清摄像头将车辆周边的情况展现的一览无余，非常真实自然的呈现周边环境。当周围出现障碍物时，可自动打开对应方位图像，视野盲区一览无余。

在中控显示屏的下方也有360°高清全景影像系统的实体按键，操作起来很方便。

此外，Kime 对CS85 Coupe的自动紧急制动辅助系统体验也赞不绝口。当行进速度在65-150km/h时，如果跟车距离过近系统会自动提醒车距。当行进速度在30-150km/h时，若与前车存在碰撞危险，车辆会通过声音和仪表显示、甚至主动点刹提醒驾驶员制动。如果行进速度在4-150km/h时，若碰撞危险将要发生，车辆可以辅助驾驶员制动，甚至主动制动，减缓或避免碰撞发生。

这个功能在城市拥堵道路驾驶时非常重要，也能帮助像Kime这样的新手女司机处理一些紧急情况。同时像CS85 Coupe上的并线辅助系统、IACC自适应巡航功能在日常高速行驶以及周末出游都是Kime经常会用到的一些功能。以IACC自适应巡航功能为例，CS85 Coupe上的这套自适应巡航系统，达到自动化驾驶Level 2级别，可以实现单车道自动辅助驾驶、交通拥堵辅助、车道保持、自动减速过弯、智能限速辅助、自动远近光切换系统等多项辅助功能，这种特定条件下的自动化驾驶，可以在短时间内解放双手双脚。在实际的体验当中，面对加塞，突然变道的车辆，CS85 Coupe应对也不会很“慌乱”，刹车力度恰到好处，再提速也很线性。

整个试驾体验，Kime对CS85 Coupe非常满意，也打消了她试驾之前的一些疑虑，用她的话来说，就是“在网上看图片和自己亲身来试驾完全就是两码事”。其实Kime对CS85 Coupe的颜值和设计是她最开始感兴趣的那一部分，但是整个试驾结束之后，让她更能肯定自己选择的是对这辆车的体验这一部分。包括CS85 Coupe在细节上的一些设计、车厢内的用料做工、还有她最关心但又没有什么使用经验的驾驶辅助系统。

讲在最后

对于像Kime这样个性又独立的消费者，尤其是年轻的消费者，在CS85 Coupe这样的中国品牌轿跑SUV还没有出现之前，喜欢这种Coupe造型的SUV只能是喜欢，毕竟价格门槛在那里，大几十万对于任何一个普通年轻人来说，都是一个难题，只能退而求其次选择普通款式的SUV车型或轿车。

但如今长安CS85 Coupe这样的中国品牌轿跑SUV的出现，既可以在颜值和设计上满足了年轻消费者“颜控”的要求，又能在智能安全配置和使用上给你非常不错的体验，可以说惊喜满满，同时11.99万-16.99万的售价对于年轻消费者，也不再遥不可及。长安CS85 Coupe由内而外的高级感，以及纯正轿跑SUV的姿态，是打动本文主角白领小姐姐Kime芳心的重要原因，对于她而言CS85 Coupe就是那个“对的选择”！