凹凸用车
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作为南方的孩子,每当到了冬天,就特别羡慕北方的朋友可以去滑雪、溜冰、打雪仗。所以,在没有雪的广东,对于一个冬季的渴望,大多是来自于打边炉(火锅)和泡温泉。说起泡温泉,过年期间大多时间都忙于各种聚会和家事,这春节假期都过完了都一直没有机会去。立春过后,我的温泉瘾还是冒出来了。
不过幸好刚过完年回来工作并不算太忙,什么试驾活动啊原创策划啊,都还不多,趁着周末没什么事情做,我就召集了几个同事去广州的周边来个温泉自驾游,恰好手上有台东风风神AX5,顺道可以感受一下开这个车去自驾游是一种怎样的体验。
我们一行四个人,我和仲维两个人开AX5,两位视频部同事开自己的MINI,经过“不友好商议”,我们最终决定去珠海的御温泉,因为那里的特色就是充满日式风情的温泉体验,主要是作为珠海人的我居然一次都还没去过,真是惭愧。不过,作为本地的土著,我还是能带大家去一尝珠海地道的美食。
终于可以愉快地出发了,刚开上高速,AX5就先给我们一个不错的印象,那就是NVH超乎想象的好,无论是发动机噪音,还是底盘噪音,或是环境隔音都有很好的表现,在时速100km/h、120km/h的状态下巡航,传进耳朵的发动机噪音和胎噪声都很细微,车内还是可以轻松地交谈,整体的隔音水平已经接近创酷、IX25等这些口碑不赖的主流合资车了。我还用APP软件测试高速时的噪音值,基本就在72-75分贝之间,对于紧凑型SUV来说已经是挺不错的了。
至于动力,东风的这台1.4T发动机的动力确实很够用,关键是调校得有点像2.0以上排量的自然吸气发动机,它强调的不是强劲的爆发力,而是更像主流欧系小排量涡轮增压发动机那样,扭矩的输出非常线性,给人感觉高效轻快的动力的同时,也能保证舒适的驾乘感受。当我把车开出高速收费站,驶出匝道要提速到主车流的速度的话,只要稍大点油门就可以轻松达成,即使是到了100km/h之后要加速超车,都感觉比较有底气。
而更多人关注的双离合问题,我感觉AX5的双离合和风神A60的比较接近,在目前自主品牌中算是调校得比较好的,尤其在平顺性这个问题上,很多大家诟病双离合的地方如低速蠕动衔接慢、顿挫等问题,在AX5双离合上都处理得很得体。无论是轻柔地加速还是比较欧式的大脚油门起步,都可以觉得动力来得很顺畅。
在高速上这套变速箱则保持双离合一贯的高效口碑,加速超车的响应快,6挡的时候对于转速的控制也不错,1800转的时候已经可以维持100km/h的巡航速度了,理应对油耗经济性有正面的影响,下文我再慢慢说。
长途旅行其实舒适和安全是最重要的,AX5标配了很多贴心的配置,譬如比较实用的实时胎压监测系统;又譬如到了路况好车又少的路段,可以打开全系配备的定速巡航系统,设好速度,右脚就可以放松一下了;另外,全系标配的ESP也能给车内人员保驾护航。
外出自驾游,有一点是我很在乎的,那就是储物空间。因为手机钱包什么的杂物比较多,而且还喜欢买些饮料啊、零食啊什么的,储物空间少或者不好用的车就会给人很不好的体验。而AX5在这方面做得不错,我尤其喜欢中控台下面的那个大储物格,由于容积够大,手机充电的时候可以直接扔在里面,甚至大点长点的钱包都可以容纳。而门拉手上的储物格和杯座都没有遗漏,方向盘左后方还有两个可以放厚版高速卡的卡槽,考虑很细心周到,总之作为家用车的话,这台车的储物空间绝对不会让你失望。
沿着广珠西线,一个小时出头我们就已经抵达珠海,恰好时间也接近中午了,我们选择在途经的白藤头海鲜市场边上的大排档吃海鲜,四个人不到300块已经可以吃得很尽兴了。
再往西走不到30分钟车程,就到了我们的目的地御温泉,这里虽然不大,却非常精致。赶紧停好车进去吧,在这里我要赞扬一下AX5的倒车影像,屏幕的分辨率和摄像头的清晰度都很高,而且角度够广,既能看到保险杠的位置,也有可以随着转向而动的引导线,就是一套标准好用的倒车影像。
御温泉园区里里外外都很有日式的风味,连这里的游客都换上了日式的浴袍。而服务一直是这里的金字招牌,每一个工作人员服务态度都很好,譬如你刚坐进温泉池里,就会有人端来热茶;当你从温泉池边起来,第一时间也会有人送来干净的毛巾。总之,就是享受。
享受的过程就不在这多说了,最后还是说说大家感兴趣的油耗吧。这一程我们来回一趟广州市区到珠海的斗门,高速公路大约在300公里左右,加上市区接近100公里的里程,回到公司发现我们今天来回一趟珠海,总共行驶的里程是405公里。出发前我们在公司旁的油站加满了油,回来之后又回到同一个油站用同一支油枪加满,最后定在了30.1L的数字。这就意味着,计算下来的实际油耗大约是7.4L/100km,比车显的数值相差了半升,行车电脑的准确度虽然不及日系车那么准,但是比很多自主品牌都要好了。不过就油耗而言,这个数值也算是不错的,所以如果跑高速的话,一箱油跑超过600公里还是很轻松的,如果一家人出去周边做个小长途自驾游,至少油费的开支并不会成为太大的负担。
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