全新宝来大路试（一）：重走回乡路，体验A级三厢车凭啥成主流

中国汽车汽车最受欢迎的是什么车？是很火的SUV或MPV吗？并不是，看每个月真实的销量数据，不得不说轿车依然是中国汽市的绝对主流。而且细看轿车销量的榜单，会发现10万元级别的A级三厢车必须是主流中的主流，销量前十的车型，无一例外都是它们。

为了深入了解中国消费者为啥尤其喜爱这样的A级三厢车，我们找个了个长期占据销量榜前列，很有中国特色的代表车型，一汽大众全新宝来作为测试的对象。准备开着它从广东沿着京珠高速公路沿线走到湖南、湖北，再从江西沿着粤赣高速公路沿线回到广州，重走很多在广东工作生活的人，回乡，出游必经的路线。由此体验像全新宝来这样的A三厢车是如何获得国人欢心的。

当然，回乡出行的路不会是一个人的，我还有志豪和摄影师啊镜陪伴前行。所以出发前首先就要考验全新宝来的尾箱和电瓶的能力。

尾厢好理解，就是要吞下我们三个人这一路上的物质，这点看图最实际，两个行李箱，4个行李袋，还有器材，日用品等，全部放进去后，尾厢空间还有松动，沿途还有空间带几箱手信回广州呢。

至于为什么要考验电瓶呢？这个数码时代，为各种数码设备充电是头等大事。我们的5台手机，导航，gopro，空气净化机等全都通过一个点烟器接口接出来充电，而这所有设备的供电完全没问题，手机充电速度还很快，全新宝来电源接口的负载能力经试验是足够靠谱的。

准备就绪，第一站行程由于怕国庆期间塞车，我们不贪心一步到位去到长沙，只是保守地选择衡阳作为第一天的落脚点。不过幸运的是预计中的拥堵只出现在对向车道，离开广东的方向全程顺畅，全新宝来是一路压着限速走到目的地的。本来还想体验一下广州到湖南一些上坡爬升的路程，对动力有什么影响。

可是实际开过来，满一车的人和行李在高速上保持120km/h飞驰，实在感受不到上坡对动力有什么明显影响。全新宝来新更换的EA211系列1.6L动力，后劲还比想象中的好，轻轻松松就提速到120km/h，而且要想再加速超车，6AT变速箱的反应也足够聪明，一脚油门下去，可以直接无感地从6挡降到3挡，就好像老司机开手动挡4000转切3挡那样熟练，直接给你最狠的加速力。

经历一天400公里的连续高速，我们一车3人都有同感，全新宝来是很适合跑高速的车。一来转速巡航转速够低，120km/h时转速只是2300转左右，高速平均油耗只要6L/100km多一点。二是，底盘厚实感好，对付一些铺得比较粗糙的路，全新宝来是很有一走的，滤震和隔音起码比我跟志豪自己的本田要舒服。怪不得这么多中国消费者说德国车跑高速就是好，关键是它们的底盘真的很会营造高级感。

为了赶路，我们的午餐也只能在车内解决，然而志豪买的混酱薯条，不单弄得我一手脏，一不小心打翻，还把充满沙拉酱的薯条倒在座椅上。还好，我们这台全新宝来的座椅很好打理，用纸巾一擦沙律酱和油迹都一扫而空，不留痕。我查了一下配置表，这不是Alcantara，是一种叫Art Velours的翻毛皮，但效果也很接近，不会像真皮那样对温度极为敏感，太阳一晒就烫得坐不下去，全新宝来这种翻毛皮材质的座椅其实更实用。

作为别人爸爸的我，沿途上有些事看着挺揪心的。你看上图，在加油站休息的期间，就发现绝大部分车上的孩子都没有使用儿童安全座椅。你不用就算了，还抱着孩子在前排，正对安全气囊的位置，甚至还让孩子伸半个人在车窗外玩，看看都觉得心疼。现在像全新宝来这样的A级车都普及ISOfix接口了，你都不懂得儿童安全座椅的重要性，有起突发状况来，真是你车头那尊佛像都保佑不了你的。

衡阳的这一天坦白说过得不太好，因为这一带的商业都是围绕寺庙而生的，全城都是卖香的，去买瓶水，去吃顿饭，乃至去酒店入住，路面停车，都不断有人跳出来向你兜售香烛，带你求签之类的服务。这让我们这些路过的人，真心无所适从，很不自在。还好全新宝来的门锁很积极，车一动就会自动上锁，外面的人不能开，但车内的我们是无障碍的，一拉就能开，方便应急逃生。反正这一天让我最有安全感的就是待在车里。

所以第二天一早我们就继续北上去了长沙，至于在长沙我们和宝来又经历了什么，容我先逛逛吃点湖南特色菜，下回再说。