驾车对话城市：北海，一个你来了就不想离开的地方

不要惊！来了北海就不想走了，才不会是因为举国闻名的“1040”工程啦。你去过了北海，到过了银滩，才知道这真正是一个好地方，一个有意思的地方。离开了“摩托围城”的阳江、湛江，沿兰海高速一路向西，把这座粤桂分界线上的收费站抛在身后，这就算出了广东，到了广西。

按照路书上的计划，广西第一站是北海；但真正进入北海市区之前，得先经过合浦县城这一关。车在这里堵成长龙，收费员却躲在严密厚重的帘子内算账，尽管为了避免强烈的日晒，这一招仍然显得格外奇特。当年圣姑也躲在帷帐里给令狐冲把脉，教令狐冲学琴，结果冲冲便以为盈盈不是颜值不自信就必定是个大龄老姑婆，婆婆前婆婆后叫唤了好几个月，差点没把任大小姐气得半死。

过了合浦收费站，往北海的高速路上新昂科拉飙得正欢，嘟嘟嘟，三人的手机忽然收到幕后BOSS发来的消息：你们设计一个调查表格，把所有交通因素囊括进去，包括当地的交通设施规划啊、开车是否礼让行人啊、堵车停车摩托车这些问题怎么解决等等等等，具体怎么编排，你们发来给我看一下。于是你看看我，我看看你，三人吱吱喳喳开了一个临时讨论会，会议决定：将在外，军令还是有所不受的啊......

【勇敢的少年啊 快来给我把脉】

这使我们意识到一个严重的问题：昂科拉粤桂行，幕后大佬好像只规定了我们必须要做些什么，没划定我们不许做些什么呢？在外面跑了一个星期，只记得观察当地的交通状况，有什么好吃的好玩的，似乎都一概忽略了啊！所以从广西开始，画风要变一变啦。主线当然还是“交通”，不然就不叫“有所不受”，而是叫“逆贼叛变”啦。那就先来看看，广西第一站北海的交通生存状况，和广东前几站珠海、阳江、湛江有啥不同？北海又是怎么处理堵车、停车、摩托车这三个老大难问题的呢？

北海交通规划：土方法 + 好点子

循着G209国道往城区深入，车流逐渐密集。和阳江、湛江一样，北海的进城主干道也有一点维护不力，路面上隔不久就要贴几块“补丁”，分道划线基本也被磨得一干二净，幸好大家的驾驶风格都不算暴力，所以很快地摸进城来。摸进城来四处调查打探体验一番，发觉北海的城市交通规划其实很有意思，既有传统的土办法，又有新颖的好点子，管治之下，秩序井然，感觉比湛江好多了。

上回阳江、湛江也提到，堵车、停车、摩托车是测验当地交通管理水平高低的三道难题。尤其是摩托车，广州、深圳、珠海市区是一禁了之，哪管你怨声载道，我从此高枕无忧；阳江是只管你带证照、戴头盔，上路的风险就要靠自己多加小心了；湛江此前传闻是2016年初开禁，现在悬而未决，摩托车、电动车每日如潮水般围绕着这个城市进退。让广东挠破头皮的难题，北海却提出了一个很新颖有效的办法——实施“种族隔离”制度。所谓“种族隔离”，其实就是把挤在一起行驶会互相造成严重干扰的汽车、摩托车（电动车、自行车）隔离开来。例如进城的北海大道，中间的三车道主道只供汽车行驶；设置在主道右侧的辅道，以绿化带隔离，则方便公交车停靠，以及摩托车、电动车和自行车行驶；延伸至路口处，辅导同时也兼职右转车道的功能，所以右转车辆无需等待便可右转，只是要提前准备以免错过隘口，右转同时多留心观察右后方的摩托车。

四轮的汽车和两轮的摩托车隔离开来，一对欢喜冤家互相碰面、扰攘“打闹”、彼此拖延的机会便大大减少，道路也就通畅起来。不过，新城区主干道才能有如此阔气的规划，支线也就因地制宜，不搞绿化隔离带，只竖起了分道用的铁格栅，也是简便有效。可惜老城区道路狭窄，只能划实线分道，而实线往往被摩托车驾驶员所无视，所以老城区的状况就不那么容易处理了。

“种族隔离”是有效的一招。除了新鲜奇妙的好点子，北海的市政规划者还有一套憨厚实诚土方法——打标语。建起了红绿灯，怎么才能保证大家都按灯号行驶？划分了机动车道、摩托车道，怎么保证大家都按指示牌行驶呢？还有许许多多的交通规则，怎么保证大家都清楚明白、遵守无误呢？最直接的办法，就是多宣传、多引导。北海交警在很多显眼的位置打上了交通安全标语，包括道路中间的铁格栅、交通灯上的滚动LED屏、一些公交车站台，你仔细一瞧，便发现其中打上了醒目的标语：“非机动车请按照人行横道信号灯通过”、“不要横穿绿化带过马路”、“非机动车闯红灯，依法处20元罚款”......  实话说，在交通意识宣传引导这一块，北海做得比前面几站都要到位。走过广东的几个城市，只是觉着，还是房地产开发商办事比较到位，几乎在所有路灯杆子都贴上了开盘广告。

车主生存手册：北海和广东大不一样

如果你也驾车从广东过来，不消一两日，很快就会发现，北海真是大不一样。昂科拉在北海加了一箱油。加油小哥告诉我们，广西油品仍执行国四标准，北海的中石化加油站大多供应E93#乙醇汽油、98#汽油；而国五标准已经在广东执行了好一段时间，我们已经习惯了和92#、95#国五汽油打交道的日子。为何只提供E93#和98#汽油，没有97#汽油供应呢？按照阴谋论的说法，基本可以理解为强行推广E93#乙醇汽油了。我们的昂科拉才落地不久，所以粤桂行一趟下来，汽油和乙醇汽油混着加，暂时未见水土不服的症状；如果是年份较长、一直加普通汽油的旧车，突然混着加乙醇汽油，沉积的油垢可能会被乙醇溶解而阻塞油路，因此跨省自驾游尽量不要混用为宜。

吃足喝饱再来个桑拿足浴什么的最舒服不过，快活似神仙。嗯，我说的是新昂科拉。看它一路奔波劳碌，加满油了还得泡个澡犒劳犒劳它。于是在边逛边寻洗车的店家，哪知走了一路，一家洗车店没见着，却发现路上跑的小汽车，不管豪华车还是平民车，漆面都油光滑亮的，和广东（珠海除外哈）这边灰头土脸的形象大不一样。抬头看天，是蓝的透彻；低头看路，也是扫得干净。难怪车子都像镀过一层膜似的，晶亮晶亮的。

接着是道路的命名，北海的道路命名简直如硬广植入，你看这重庆路、湖北路、上海路、珠海路...... 本地人不觉出奇，外地人觉得有意思，“1040”工程则喜欢以此为题，大谈国策支持和资本运作。究其实是北海为了表达对兄弟省份和城市出力援建的谢意，各位不要被忽悠上当。

在北海行车，因为“种族隔离”，大家开车也互相不争不抢，所以很是舒服。但我们也遇上一些有趣和奇怪的状况。在广东行车，往往备受对向的远光煎熬；而在北海开车，晚上7点多，天色都完全暗了下来，一路没遇到远光杀手，却有不少司机未开任何灯光呢！不知道是当地习俗，或是矫枉过正？这是一奇。另外北海的外地车极多，不排除外地自驾游啦的因素，但据说，这其实和“1040”脱不了关系。北海和“1040”有一段暧昧的关系。

军令有所不受：我们去撒野啦

不来都来了，就别急着赶路，去一趟北海银滩呗？虽说是贪玩，三人也有所防备，人气如此之高的著名景点，必然会有大批黄牛聚集于此呀！我们还是正正规规地停好车，正正规规地买好票进去。原先以为，反正对黄牛们漠然不睬就对啦。结果这头黄牛...... 

而且也不用买票。只是人多。不知道该怎么描述这北海银滩呢？每个人脸上透着是欢愉的神色，嘻嘻哈哈的笑声被海风带走很远。金色的细软沙滩上，一边是人浪，一边是海潮。一半的人玩沙子，一半的人玩水。还有一个光着脚玩单反的，莫名其妙地开心。

当然不只是我们三人出去撒野啦，新昂科拉也是同犯。车子不能开进银滩的，最后我们决定翻过一处荒废的海堤，打算为新昂科拉拍几张北海的“能有所交待”的纪念照。于是撒腿在海边的红土泥地上奔跑。通用调校底盘确实很有一套，柔韧却不缺支撑，厚实且很有质感，所以泥地上的坑洞起伏都不必小心闪避，放胆一脚踩过去便是。蒙着眼坐一轮，十之八九都会误以为是独立悬挂，但通用的工程师只用一套弹簧、减震筒分置的扭力梁就调出这种很“犯规”的质感来。如果剥除车厢装潢、座椅材料这些因素，单论这一副底盘的滤震和操控，一局就把同样使用扭力梁、调校却的颇为生硬的缤智比了下去，甚至能令改款Q3也自感压力。

在泥地上快速转向，超过后轮的抓地力极限，新昂科拉的尾巴便会调皮地往外滑。但只要方向轻轻一修，ESP和四驱系统迅速激活，尾巴又会听话地回到正轨上来。我们开着昂科拉在海堤上来来回回地跑，细细体会那种后轮可控侧滑的感觉，玩够了，玩累了，心满意足了，继续往下一站钦州出发吧！